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技师曾旺你好,一直没有保养还是怎么回事?
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吴先生_每次都光换 机油机滤
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技师曾旺空滤,空调滤芯一年半了该更换了。节气门和其他得可以以后下次保养更换清洗
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技师曾旺滤芯便宜。要按时更换,这样不脏
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吴先生_半年前做过,空调滤清器,空气净化器滤清器
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技师曾旺空调滤芯更换过?
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吴先生_
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吴先生_你看看,我也不懂啊,谢谢
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技师曾旺图片太小了看不到,能不能说一下上面写得更换得配件
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吴先生_
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吴先生_空调滤清器滤芯分总成
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吴先生_
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吴先生_我自己买个空滤、空调滤芯能换吗,简单吗?
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吴先生_一般多久换一次好呀?
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技师曾旺空滤一般是每次保养得时候拆开看看不脏的话吹吹下次更换,脏得话直接更换。空调滤芯基本每年要更换一次。定期拆下来吹吹。避免时间长有霉味
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广汽丰田凯美瑞2.5G!14年7月开始使用现在68000公里,平时主要跑高速,前段时间出现空档/R档轻微抖动,其它档位没有抖动现象,4S店要求清洗节气门,进气道,喷油嘴和发动机内部积炭清洗,请问这种现象有必要做这些清洗吗?发动机日常使用难免会有积碳生成!清洗发动机积碳也是保养维护项目!可以放心去做!
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我从新描述下情况,希望各位给点建议,现在开的车是2.0耀动版的凯美瑞2013年12月买的,现在车况良好,现在行驶了4万公里,准备保养了,4s店报了一大堆我看不懂的东西,费用也不便宜,所以我自己研究了下,我准备换1刹车油2机油3空气滤清器4机油滤清器5空调滤清器,然后大家看看正确来说要更换什么,给我一点建议,我很迷茫,为了安全考虑,我也是按照保养手册的要求来更换保养的,如果有专业技师的话,可以给我讲解下,4万公里的2.0耀动版凯美瑞需要如何保养,谢谢各位
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你好,我最近刚买了一个二手的2009年款的2.4的凯美瑞,虽然目前没有烧机油,但有点担心以后烧机油的问题,一般多少公里会开始烧啊,如果发生烧机油的问题要怎么处理?刚买来已更换机油和滤清器,已清洗节气门已清洗燃烧室,已更换空调滤芯器,火花塞,然后看到前任车主的保养记录也非常全面,请问还需要做哪些项目呢?4S店检测之后说下摆臂还有各种球头胶垫有点老化,这个需要处理吗?烧机油有内部跟外部的原因,首先外部的原因是曲轴位置通风阀堵塞,这个堵塞会使曲轴箱内气体压力变大还有机油的温度升高,会造成机油的渗漏、蒸发! 内部原因就是活塞与气缸壁间隙过大,气门导管磨损严重,气门油封老化。内部原因需要大修。开启空调怠速不稳,那么需要清洗下油路,节气门,节气门清洗后需要匹配
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本人2008年240g凯美瑞,8月份接手岳父的,确认接手之前不烧机油,接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管,喷油嘴,节气门,然后忽然发现机油消耗严重,1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事:1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管,副厂件,发动机启东时,真空管直接瘪了,不能正常工作(发现烧机油时检查才发现)2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管,以及换了连接真空管得单向阀,可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。你说的烧机油不维修,机油少了就补充的方法,短时间内是可以的,时间长了会缸内积碳增多,排气管也容易损坏
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我的车是07年的丰田凯美瑞2.4。目前行驶18万公里,之前一直保养良好,车况不错。最近开始有怠速抖动,换了4个火花塞,一个点火线圈,清洗了节气门,之后还是有抖动,空踩油门后会好一会儿。请问是什么问题,该怎么办?重点还是要检查一下点火线圈和火花塞。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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08凯美瑞,洗过节气门,喷油嘴,清洗过油路,换过汽油滤芯,可是开空调怠速就抖动,特别是挂D档,踩刹车等红灯的时候抖动很大,火花塞几千公里的时候换过四根铱金的。但是有师傅说其中一根点火线圈有点发热,当时没要求我换,我就没放在心上,大概意思应该是其中一根与另三根有区别,会不会是这个原因!
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请问一下。12款凯美瑞2.0s,目前车辆没有任何问题,出现过打火后。踩油门转数没反应的问题,一个月出现过五次。后来加97汽油,问题解决,又跑了两万公里没在出现。一直都是在外面做机油,机滤,空滤保养,整车跑了六万没有做过任何别的保养。现在需要做以下项目吗?更换机油,机滤,空气滤芯和汽油滤清器。冷却液,制动液,变速器齿轮油,火花塞,转向助力油。清洗一下节气门及喷油器这些费用如果在ssss做一次整体大保养需要多少钱。按照标准价格就好。还有我一直在嘉实多专营店做保养。换的是嘉实多磁护5-40价格380左右,这个机油我需要多少公里更换一次。属于全合成。目前6.5万公里需要更换火花塞吗?网上查阅说10万更换一次。
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上次问过的刚转过来的凯美瑞08年2.4排量几个问题? 变速箱,刹车油,防冻液,机油,空滤,汽滤都换过了,节气门,喷油嘴也清理过了,还需要哪些保养项目? 加速感觉发动机声音响,好像发动机又像是排气管响,轰轰响,高速开车,车窗放下,后面声音非常响?扑扑扑轰轰轰非常响,是发动机声音还是三元催化器还是排气管问题?怎么处理 市区平稳加油门很没力气?很吃力,加油不顺畅的感觉,很费油的感觉,感觉至少要20个油,什么原因?高速开车加速转速2-3千转,有时候超过3千转,是什么原因,100-120码转速高到2200-2500转,油门放掉为何转速一下掉到1200转马上回升到1800-2000转,同时时速没开定速巡航,车速却没降下来?指针坏了,还是油门坏了,车速也感觉没降下来! 空调开起来,空调声音很大,什么问题? 进气,排气,燃烧油路系统清洗保养哪些怎么保? 谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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