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技师袁智斌你好，清洗完节气门后做过匹配吗？ -
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技师袁智斌清洗节气门后，如果进气管路没有安装好，导致漏气，就会出现怠速高的故障 -
换完机油之后，发动机灯亮了，然后我就把车开到修车的那里，然后他用检测电脑把码给消了（这算不算匹配？），然后这才三天又亮了。
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌不是匹配 -
那您说，我这个车，应该是什么问题呢？我要去做一下匹配吗？
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技师袁智斌节气门是拉线的吗？ -
不懂呀，里边有一个圆形铁片，转圈的。
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技师袁智斌那是拉线的，这个情况需要检查清洗节气门后进气道是否安装到位 -
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技师袁智斌有没有漏气的情况 -
哦哦，去修车的地方检查是吧？
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技师袁智斌嗯，这个情况是清洗完节气门后出现的，是吧 -
我去换机油那里，他说没事，让我这样开着，我怕开开的，在把别的地方弄坏了。
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嗯，对呀，我就是保养，换机油，清洗节气门。然后就几天，灯就亮了。而且早晨起车怠速也高了，但2600左右。
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技师袁智斌还有一个情况就是节气门有卡涩，节气门拉线那不能恢复原位，相当于加油呢，再有就是怠速马达工作不好导致转速高 -
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技师袁智斌去修理厂再检查下进气道有没有漏气，如果没有漏气，检查下节气门拉线是不是回位不好，或者是怠速马达工作不好 -
这要是没有个明白人，他能给看出来吗？我现在在一个镇上。明天要跑高速。
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技师袁智斌找个好点的师傅给看看 -
明天要跑600多公里，你说，我图片里检测出来的那两个问题，能不能跑到家，还是现在去修一修？
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第二个问题，是变速箱的问题吗？
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技师袁智斌车辆行驶中升档降档正常吗？ -
正常
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没发现什么毛病
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就是一档到二挡有些顿挫，但是这都好长时间了，我也没当回事。
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技师袁智斌有的情况是变速箱油脏也是可能会产生此故障，变速箱油更换过没有？ -
没有更换
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技师袁智斌多少公里了？ -
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技师袁智斌一般变速箱油六万公里更换一次 -
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技师袁智斌最高不要超过八万公里 -
估计没换，我这是个二手车，不知道原车主换没换机油。
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技师袁智斌否则会对变速箱有损伤或影响车辆正常行驶 -
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技师袁智斌不管换没换过，建议把变速箱油更换掉 -
好的，过了年我就换。这两个模块故障码，不用大修或者换零件把？如果他让我换零件怎么办？
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技师袁智斌不好确定，如果正常行驶没有问题，就不用的 -
行驶没有问题，就是灯亮了，我不换件了，就让他给我检测一下漏风不漏风？检查一下节气门拉线问题。
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技师袁智斌嗯，应该是没有大问题的，检测下，没有问题，心里也放心，刹车，轮胎也要检查的 -
你好，老师，你说消这两个故障码，的多少钱？
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技师袁智斌消故障代码一般情况下有的修理厂收检测费三十元，有的修理厂不收钱
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06年马自达轿跑！九万多公里刚换完变速箱和发动机油并做了吊瓶清洗进气道！先开车怠速都有点抖！是怎么回事！电脑检测说是节气门一个继电器故障！可是看不出来是哪里
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您高老师我的马6车，15年的2.0跑12.5万公里了刚自己洗了节气门后，发现怠速不稳，发动机游车，等红灯是踩刹车D档闯车怠速忽悠，断了电瓶，用电脑车了，也没有故障灯亮，也没有故障码，就是怠速不稳，凉车没事，热车不踩油门踏板不好着车，问一下大概什么问题会，谢谢，从故障现象判断，可能是清洗节气门漏气或者节气门清洗不当导致的。另外就是发动机机脚导致的抖动。
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你好师傅，现在我这里有一台马自达6出现一个P0038FF的故障码，刚开始车主过来也维修着发动机灯问题，电脑检测出是P0038FF故障码，更换了前后氧传感器后也是不行，怠速踩油门也会亮发动机灯，具体的故障码是氧传感器（HO2S）加热器控制电路高电压（缸组1，传感器2）是用431读取故障码重点就是要检查一下氧传感器，另外还有就是要检查一下线路，如果确定都没有问题的情况下，那就是发动机电脑板有故障。
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2011年马六手2.0自一体，现行驶9万公里。 症状，几个月前车没有任何问题突然故障灯污亮，检查说前氧传感器坏，更换后故障灯消失，但车怠速不稳，发动机轻微喘，未放在心上，前几天更换完机油，洗了节气门后车出现抖动，怠速也更不稳，油表在怠速下会轻微摆动，车也会喘振，别人建议是发动机脚垫的问题，更换完后没有任何改善。（注:都未在4s店处理，每次完了都做了电脑匹配，没有任何故障码）。请各位给出个招。
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老师您好。马自达6 04年，2.3，因为发电机发电量过高导致电瓶报废，装上新的发电机，换电瓶的时候被别人正负极搭反，烧掉了100A总保险，和仪表保险。 更换保险后从新装上电瓶着车，清了一遍故障码以后全车扫描显示无故障。但是怠速轻微抖动。路试发现加速无力 发动机故障灯点亮。故障码我发在下面图片上。麻烦您帮我看一下，谢谢。P0328需要排除保险丝盒的大插头控制爆震传感器的针脚，调整一下接触紧点。然后考虑更换爆震传感器。 剩下两个故障代码，首先检查一下发动机保险丝是否氧化，烧蚀，接触不好，检查室内保险丝盒和旁边的大插头是否接触不好。并更换一下主继电器，然后再观察一下故障是否消失，如果还不能解决，就需要考虑发动机电脑版的是否坏了。
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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马自达6，13年的车跑了7万多点，凉车没事，热车抖动，故障码p2188，怠速时系统浓度过高，第一排。前后氧换了，电脑测试没问题，节气门没问题，空气流量计换了，但是指数是3.3左右，在别的车就是2点几，后排气特别黑，全车线路已经排查没问题，发动机排查没问题。请问怎么解决？漏机油是气门室盖垫密封不好，p2188故障码主要是排放问题，说的是系统浓度过高，意思就是喷油量过多，或者是进气量过少，重点是检查空气流量计的静电电压不能超过0.68，超过就得更换空气流量计。
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师傅你好，自从买了新车后，旧的马自达6闲置了四五个月了。有个朋友想买我就去想着开去洗洗。谁知道没电了呢，叫师傅过来搞着后就一直没有怠速。节气门洗了，还亮一个黄色的灯。电脑读取有故障。什么KOEO点火开关打开，发动机不启动需求自检，发 检索指令牵引控制，连续内存故障码和发动机运行点火开关打开，发动机运转需求自检。请问是什么问题呀？
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大师们好！我的09年马自达6跑了6万5千公里左右前段时间行驶中出现怠速低死火现象，经过清洗气门更换机油，点火怠速提高到2200转行车中收油顿挫感十明显。轻点刹车反而感觉像轻踩油门一样车头往前冲一下。今天仪表盘上出现发动机故障信号。是什么原因？
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请问师傅，08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常，只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下，走到30码到40码中间的时候也会，过了40码就不会了，应该说是整车都会震动。该检查的都检查了，火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题，哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题？建议清洗阀体和更换变速器油
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