水温到117度大循环才打开，然后降到90度，然后_宝马_宝马5系

最佳答案

车辆出现水温达到117度。这个是不正常的。标准水温根据实际情况大约不超过108度左右。车辆目前的情况。可能存在散热不正常。包括冷却液系统存在相关的故障。以及冷却液自身粘度过大造成问题出现。技术角度针对目前描述的现象。给出维修建议。第一检查确认冷凝器与水箱之间的堵塞情况。必要时进行清洗。根据车辆冷却液冰点测量。需要兑水到冰点负45度。在进行电脑检测。如系统存在故障代码。需要先对故障码排除。如对故障码不知道维修方法。可以将故障码拍照上传

水温到117度大循环才打开，然后降到90度，然后再开始几秒升1度，升到117再大循环，再降到90度。油温120多度。

李文东

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专家技师

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响应时间:1分钟

2019-02-21 14:09:05

技师李文东

您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
s**_

好的，
技师李文东

您的车辆存在，冷却液温度到117度，这个温度太高了。您的车辆目前给出，建议排放冷却液，按照1:1的比率来与冷却液与水进行比对，重新加注。并，对，冷却系统电动排气处理，然后再试一下。
技师李文东

此款车辆的冷却液温度根据实际使用情况会达到108度左右，但不会比这更高。
s**_

冷却液要加水？我是郁闷为什么电子扇109度才低俗转动？
技师李文东

水泵冷却液109度旋转，这个是正常的。
技师李文东

发动机温度在120度是正常的，一定要区分开。
s**_

我知道，问题是水温一直在117度，油温降的慢，特别高速的时候，油温基本就是120多了
s**_

也就是说，我的电子扇109度水温开始低速运转是正常的？
技师李文东

您的车辆水温达到117度，表示冷却系统散热存在问题，请参考我的上述描述，进行处理之后，然后再试车。
技师李文东

您的车辆描述在117度的水温，然后又描述水温在109度旋转，您一定要确认车辆到底在哪一个温度范围内。
s**_

我在工矿模式看的水温。。水温109度以下电子扇不转……到109度开启很慢的转。
技师李文东

然后呢
s**_

然后路上跑着的时候，就是温度直线上升到117度电子扇狂转，温度降到90度，然后电子扇停止，温度再直线上升，一直到117，电子扇再狂转
技师李文东

车辆先快速测试。将系统故障码拍下来传给我
s**_

水温就是这样周而复始，但是油温随着水温这样慢慢越来越高，油温升的慢，但是升上去降的很慢，所以油温就超120了
技师李文东

车辆目前的原因，水泵可能存在损坏，节温器可能存在损坏，水箱表面的散热面被堵塞住，车辆的冷却液混合比例存在问题，这四个可能，车辆可以先快速测试，清洗水箱表面，按照标准比例比对防冻液，然后反馈给我接下来的信息。
s**_

没故障码，去4s店，刚开始说油温不超120都没事，现在超120了又说不报警都没事
s**_

宝马的水箱防冻液必须兑水吗？
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我是加的全防冻液，没兑水
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技师李文东

不是必须兑水。只是根据车辆目前的故障做出维修判断
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正常情况下需要兑水吗？水箱的话保险杠拆开用气枪吹过了。。。我在想这种情况会不会是变速箱油温把温度拉高的？？特别车跑起来速度越快水温越高
技师李文东

你的想法是错误的
技师李文东

脏污指的是水箱与冷凝器之间
s**_

都用气枪吹过，拆开👆盖子，用气枪把中间吹了吹。
技师李文东

您能保证不脏污堵塞即可忽略此建议
s**_

那么你说的防冻液兑水是什么情况呢
技师李文东

根据目前的情况可能存在冷却液粘度达不到车辆目前散热需求。按照官方要求进行适当比例兑水
s**_

我现在就是想知道，变速箱油温，和电子扇开启的温度是否属于正常？正常的宝马温度程序，电子扇是多少度开启的？？多少度大循环的？
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就是说防冻液太稠了？加的宝马专用防冻液丫
技师李文东

车辆发动机冷却液使用，根据车辆实际情况，风扇旋转的温度会在90度到108度左右，或者这个世界根据车辆的实际情况来进行旋转，车辆节温器也是在这个区间范围内进行线性控制，部分开启，车辆发动机机油温度在120度为正常。
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我兑过水了，怎么放气？怠速就可以了？
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宝马4s店给我一份数据说106度，电子风扇开启最低速，上下误差2度为正常
技师李文东
技师李文东

按照这个做
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放气不启动发动机？
s**_

油门踩到限位，是踩到底吗
技师李文东

嗯
s**_

我就想知道，不管我什么模式，电子扇都是109度开启低速转，这个温控程序是不是就是那款高温的程序？但是最高水温点是多少？
技师李文东

此款车辆的冷却液温度根据实际使用情况会达到108度左右，但不会比这更高。
s**_

那你说我的车温控程序设定的，电子扇109度才低速运转，水温能不高啊，
技师李文东

你水温要是109度那就是正常的
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但是，还有一个情况，如果我嫌水温高，猛踩两下油门，水温就会降点
技师李文东

你的一些不正确的想法。不适用这车
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大哥，你怎么听不明白，水温109度，电子扇低速转，也就是宝马电子风扇的最地挡
技师李文东

你认为应该多少度。或者谁告诉你应该多少度
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电子扇开启的温度，太高了
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好吧……正常情况下，散热正常，夏天节温器会不会达到大循环的温度？
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技师李文东

现在说的再直接一点，你澈量要是达到117度了冷却液温度，那就不正常，如果达不到，那你就说出来到底是多少？你一会109度。一会117度。这很难说明白么？？？？
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技师李文东

你总不说直接问题。总在这绕过来绕过去。
技师李文东

搞不懂你到底想说什么
s**_
技师李文东

显示多少度。你就说多少度。我来告诉你是否正常。
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大哥，节温器的小循环和大循环，你能否理解？
技师李文东

你自己知道的那点知识。全都是错的。车辆水温设定不是全国统一标准
s**_

？？？
技师李文东
技师李文东
技师李文东

我这么说你哪句话没听懂。直接说出来
技师李文东

你总绕来绕去的………
s**_

对啊，所以我想知道现在这是否正常？你说正常的90度风扇转？你知不知道我的车节温器标注106度以下，节温器是完全闭合的，电子扇不工作的？
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技师李文东

我哪句话说90度必须转了。不识字么？？？？
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技师李文东
技师李文东

请将我的标记文字发一遍
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我真不知道，你会不懂，电子扇都分高低档，节温器都分大循环和小循环
技师李文东

现在是。你拿修桑塔纳的知识来跟我说修宝马。你让我怎么说
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说，我就跟你说电子扇109度开启低速运转，117度才高速运转。。我这样跟你形容有问题吗？
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电子扇虽然是无级变速，但是我给你一个低速温度，一个高速温度，有问题吗？
技师李文东

您的车辆存在，冷却液温度到117度，这个温度太高了。您的车辆目前给出，建议排放冷却液，按照1:1的比率来与冷却液与水进行比对，重新加注。并，对，冷却系统电动排气处理，然后再试一下。
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你忙就拿我发脾气是不？
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对啊，那么我问你电子扇这样的开启温度，正常么？你回答了吗？
技师李文东

你水温要是109度那就是正常的
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我问你，宝马一般最高水温不能超多少，你回答了吗？
技师李文东

车辆发动机冷却液使用，根据车辆实际情况，风扇旋转的温度会在90度到108度左右，或者这个世界根据车辆的实际情况来进行旋转，车辆节温器也是在这个区间范围内进行线性控制，部分开启，车辆发动机机油温度在120度为正常。
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我问电子扇开启时间正常吗，没问水温多少度正常
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技师李文东

此款车辆的冷却液温度根据实际使用情况会达到108度左右，但不会比这更高。
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我问电子扇的运转温度是都正常，你他妈给我说水温109度正常
技师李文东

如果哪句话没听懂直接描述出来
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是你在绕还是我在绕
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你一直答非所问，还说我在绕？？？嗯？
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到底谁在绕，告诉我？
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能回答我吗？我没问水温多少度正常，全世界人都知道水温油温多少度正常。我问的是电子扇开启低速运转的温度和高速运转的温度。。是谁再绕了半天不回答？
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东
技师李文东

拍摄的这些照片，将对您的车辆冷却系统做出一个更精细化，更标准，更专业的文字描述。
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防冻液倒手上有点像油一样的，正常不？
技师李文东

BMW原厂防动液为偏油性防冻液。
技师李文东

预估车辆描述正常