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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，老板通过你描述的问题来看我们这边要检查一下我们车辆的这个发动机温度信号是否正常变速箱油温有没有偏高，导致的这个风扇高速运转问题，还有就是我们电脑板软件出现控制故障也会引起这个问题，你可以帮我们这个电脑板做一下软件升级解决问题 建议： 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友都是对的 -
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技师杨继坤还有一个就是风扇模块 -
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技师杨继坤如果有问题的也会导致这个故障出现 -
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技师杨继坤要用电脑检查一下数据故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤温度信号都正常了，完了可以通过这个远程把这个发动机电脑板软件升级一下解决问题 -
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技师杨继坤我这边给你发个企业微信，你可以用手机微信扫一扫添加一下，等一下这边给你远程看一下电脑板程序是否错误 -
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技师杨继坤看一下我给你发的消息老板 -
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，请在问题结束以后，24个小时内给个5星好评，平台会送你优惠券，下次可以直接抵扣现金使用，感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏 -
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技师杨继坤老板你好 故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。
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11款宝马535li因为水箱破，换了水箱，节温器，水泵，双温传感器，之后水温一直降不下，正常国道70km行驶就107度，停个红灯起步111度，堵个车偶尔上到113但是松开油门慢点走才会降低到106，一条路下来基本保持109度（之前没修之前都是97-104最多）而且水温到了112度风扇基本上不会高速运转，1个月下来偶尔才会碰上一两次107度左右会开始高转到90度才停。请到专业维修厂让师傅检查风扇与水箱，、水箱与空调散热网是否都密封贴合、导风嘴是否装好。
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！
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陈师傅，您好，我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常，高速旋转，高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环，发现水箱回水管没有水流入，加满冷却液，十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵，熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯，油门踩到底10秒，也没有发现回水管回水，水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题？需要更换水泵？动作激活水泵没有工作，检测水泵供电接地是否正常，供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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16年17款宝马525Li，公里数10万多一点点，问题:下雨天ABS泵插头里进过水，导致里面的铁片烧坏了两根，后来换了拆车件的ABS泵总成，现在每到下雨天，就会爆码，插头拔出来吹干就行了，但是，大热天，温度很高的时候，车子会出现打不着火的现象，打个5.6次才会着火，然后车子就爆码了，变速箱，方向盘，发动机，制动系统，防滑系统，等等，全都爆出来，一般在行驶10-15分钟后，才开始正常。一直特别困扰，夏天都不敢开车，雨天也不敢开车。请问这个问题是ABS泵的问题还是别的什么问题呀，太困扰了，这车太伤人了，师傅求解答。你好，这种情况的话先用电脑检测一下车身和发动机系统看是否存有故障码，其次就是油路跳火及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下，还有插头看是否有接触不良下雨进水导致的
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候，热车至转速800后起车正常行驶，途中遇到情况下车，当时车速不快，40左右，缓慢降速至停止，挂N档拉手刹，由于推N档后手刹还没有完全锁止，稍微往前动了一点车，这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉，变速箱冲击了一下，哐一声，不算很大，但是不仅仅是那种体感的振动冲击，都可以听到铁打铁的声音，只是不太大。 晚上又遇到类似情况，高速行驶，遇到路口开过了，紧急制动，稍微过了一点，但是完全停车，挂倒档想倒一点，然后转入，结果入倒档又有很大的冲击一下，只不过这次是体感，没有声音。 想请问，这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击？这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么？ 感谢师傅解答，我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝，第二个情况是当时档位比较高，连续降挡还没有回到一档，或者里面什么部件还在顺时针旋转，突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击，宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊，唉没有影响，请放心使用。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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宝马520水温到达90度后风扇一直转个不停宝马520水温到达90度后风扇一直转个不停【车型：宝马5系 2013款 520Li 典雅型】 这种情况首先需要用电脑诊断一下看看有没有故障码，要是没有就需要更换电子节温器和防冻液，最好是在给发动机模块编程一下。
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张师傅帮忙看下，我这有个G38,B48发动机，换过防冻液后。风扇一直低速长转，大水壶，看着回水管循环也可以。而且小水壶的水一直是凉的，熄火后小水壶的循环水泵也会工作，这样正常吗？针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放，并且重新添加冷却液之后，车辆可能会出现的故障现象，就是车辆在启动之后，电动风扇持续进入低速旋转，车辆下水管感觉不到温度。车辆小水壶里面的完全没有温度。目前这几个比较常见体现的现象，这都是正常状态，目前新款B系列发动机的启动之后，根据实际情况所有的风扇都是旋转的，是低速旋转，车辆下水管的温度是取决于热量管理模块的控制策略，也就是说温度低是因为车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的低温冷却系统。它本身就是几乎没有热量的状态，那个是完全独立的系统，那个是正常的。 评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准，第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候，车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度，到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。关于电动风扇持续低速旋转的，这个现象正常情况下，只需要客户自动使用跑几天之后，这个现象几乎就不会再存在了或者是大概率的情况下也会存在，但没有任何影响。
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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2022-01-07
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冷车启动时，引擎转数通常较高，因为发动机处于冷却状态，还没有达到正常工作温度。这导致了一系列的机械运作问题，从而必须让发动机先使用大量的燃料和空气来加速热量生成，以达到正常温度。这个过程中反映在仪表盘
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怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常什么是怠速，自动挡的怠速速度应该是多少？怠速是指汽车在停车或行驶时，发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说，怠速速度是指变速器处于空档时
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2023-10-19
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2023-08-03
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