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技师黄卫标你好,副驾是1357缸
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匿名网友嗯,喷油嘴漏气会不会报失火
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技师黄卫标会,密封不好,缸压会不足
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匿名网友下午1357喷油嘴换了四个O型圈,还听见漏气声音,
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匿名网友正常是不是没有漏气声音
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技师黄卫标是的
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匿名网友怠速底是不是跟这有关系
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技师黄卫标有关系
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匿名网友凉车启动瞬间呼啦响怎么回事
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技师黄卫标你是说刚启动那一刻,发动机声音很大,像是风声是不
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匿名网友不是
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匿名网友就跟链条响样
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匿名网友就启动那一瞬间
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技师黄卫标没遇到过,估计是润滑不好,看换的什么机油
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匿名网友嗯,明天先把失火整住再说吧
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技师黄卫标嗯嗯
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匿名网友有什么不懂的我在问你,路虎没有修过
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技师黄卫标好
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路虎发现3 05年 V6发动机 4.0排量 故障码是气缸一气缸二混合气过稀 伴随着 等红绿灯怠速会熄火点击图像加关注有问题随时联系 1.汽油滤芯和汽油泵2.检查有没有漏气地方,没有漏气地方检查曲轴箱通风阀和碳罐电磁阀,还有egr阀,把它们通进气的管子拔了分别堵上看长期燃油修值,等待半小时看数据是否变化正常来排除他们
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老款路虎2004款发现2,V8引擎,缸线顺序,点火线圈是分开的,1234双组,怎么排列顺序,我排完后老是显示3.4.6缸失火,怠速不稳抖动大总结,缸线顺序应该是对的,重点检查缺火原因!!漏气,发动机电脑版!!
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14年路虎发现四 3.0T,现在的问题是读数据流发现因排放引起的失火6缸,5缸。特别是6缸很严重。但车不抖,转速指针也不摆动。车辆油耗高怠速指针在600。什么问题,火花塞,点火线圈,缸压都看了没有问题1.点火这块火花塞,点火线圈你都检查了确认没问题可以排除 2.油路系统这块儿燃油压力是不是正常,喷油嘴儿有没有阻塞的情况,喷油不好导致失火 3.缸压你检查了没有问题可以排除 4.进气系统检查下是不是有漏气的情况,空滤是不是堵塞 5.喷油系统,喷油嘴是否阻塞关闭不良导致燃烧不好缺缸这一点重点检查也是最有可能的
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一台07年路虎发现3 客户反应行驶过程中出现抖动,检查出来为四五缸缺火,高压包对调,火花塞对调,喷油嘴对调,最后还是四五缸缺火,怠速久一点不怕失火,一踩油门就开始缺货点击图像加关注有问题随时联系 把点火线圈喷油器火花塞倒换到别的缸,如果还是他失火,把洗油路吊瓶接上,排除低压油泵和低压油压传感器,然后还起火,用示波器监测他的喷油器信号波形和点火线圈波形,如果控制上没有问题,检查一下喷油器和点火线圈的插头针脚有没有松动退针腐蚀,没有异常测量缸压
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你好师傅,是这样的我这有个路虎发现3前段时间车身分离,发动机修了缸头,现在装好了准备发动,打不着,开钥匙就仪表亮,钥匙拧到底一点反应没有,发动机电脑进去不,变速箱电脑也进不去,大部分电脑都进去不,进仪表里面有高速CAN通信总线永久故障,这个是CAN线断了吗?点击图像加关注有问题随时联系方式 建议测量can线电路,正常高速can电压2.8伏左右,低速2.2伏左右,电阻60欧母。这个车好多模块都通讯不上,根据电路图看下这些模块在哪条共用线上,着重去检查那跟线,如果看不到问题把整个网络can线从分为二到三段,可以从分段点测量,如果电压正常了,说明断开的后半部分有问题,然后去检查后半部分,如果电压还不正常,在往前分一段,这样可以缩小范围,分段的从大段到小段分割,这样就不盲目检查,如果怀疑哪个模块有问题,拔掉该模块插头然后再去测量can线电压,如果电压正常了,说明确实此模块有问题,如果不正常就不是他的问题,can线是一个网路可以断开或者拆除它网络线上的模块不影响整个网络通讯
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10年路虎发现4 柴油3.0T,每当发动机出现故障码P006A-00,仪表上红色三角报警灯亮后就没力了,如果冷车发动后开出去路试跑过几十公里都没有啥问题,不报故障码,只有车停下来让其怠速运转一会儿发动机就出现故障码了,清除后一哈又出现,这个时候你把发动机熄火,然后马上发动就出故障码,连续试好多次都是一样,现在我发现一个问题,报此故障码是因为废气再循环启动了重新编程更新发动机电脑软件, 检查废气阀及其线路
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路虎发现3 4.4V8,车辆停放一年半,车辆油箱满油,原来的油,没有重新加注,车辆行走的时候正常,发动机启动停放时怠速不稳定,会经常熄火,熄火之后又可以重新启动,用电脑查询故障时出现以下故障,清洗过节气门也还是这个样子,无法清除故障,麻烦大师指点指点,付图建议检查碳罐和碳罐电磁阀,建议更换燃油
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液!
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?此类问题,一般是气阻所致,简单的说就是空气没有排干净。 1.使用真空装置抽真空加注防冻液 2.把已加注的防冻液放干净,重新再加!
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双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事
双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事为什么双缸发动机的怠速会不稳定双缸发动机是汽车发动机的一种类型,其由两个独立的气缸组成。这种设计在某些方面可以提供更高的性能和较小的尺寸,但也可能导致发动机怠
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汽车发动机的怠速是指发动机在运转时,油门踏板没有踩下,汽车处于空档或离合器踏板松开的状态下,发动机转速保持稳定的一种状态。正常的怠速转速是通过各种系统的协同作用来控制的,包括点火系统、供油系统、进气系
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