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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
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技师黄卫标你这个车有点复杂,一起研究一下
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技师黄卫标你这车最初是什么故障
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1544061632最初是防冻液发红
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技师黄卫标发稠吗?
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1544061632全是水锈 洗了多遍
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1544061632还好 流动的 现在加的都是水
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技师黄卫标高温不
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1544061632不高温
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技师黄卫标路虎防冻液本来是红的,你遇到的红和正常的的红一样不
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1544061632不一样 水锈的那种红
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1544061632现在都洗干净了
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技师黄卫标目前什么故障,清洗后
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1544061632冷车一夜 早上起来打开副水箱盖子 也有一些压力 有气体
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1544061632现在主要故障是无暖风
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技师黄卫标这些空气本来就是有的
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技师黄卫标加油后才有暖风
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1544061632对
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1544061632水泵新换的
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技师黄卫标试车去,如果不放心,就在车里试,同时打开暖风
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技师黄卫标一旦大循环打开,暖风就有了
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1544061632现在感觉故障还是在暖风阀 和暖风泵
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1544061632试了 跑了50公里
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1544061632还是一样
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技师黄卫标嗯,柴油机3.0的空气是最好排的
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技师黄卫标你现在只能继续试车
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1544061632节温器确定是好的 拆下来煮过
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技师黄卫标继续试车
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技师黄卫标从你描述来看,问题不大
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1544061632试车的目的是什么?
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技师黄卫标你说的暖风阀是哪个
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1544061632驻车加热器旁边这个
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技师黄卫标试车的目的是热车,打开大循环,同时排空气
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技师黄卫标预热器旁的暖风阀,是在预热器工作时打开的,
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1544061632
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技师黄卫标那个阀门在预热器不工作时,不参与发动机大循环工作
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1544061632
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1544061632这个泵呢
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1544061632拆下来试了 是坏的
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技师黄卫标不参与工作
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1544061632试车 如何放气呢
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1544061632排空气
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技师黄卫标坏于不坏,都是在预热器工作时,给暖风箱循环防冻液的
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1544061632那我再多跑跑
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1544061632还有 尾气柴油味感觉特别大 之前没这么大的
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1544061632没有烟
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技师黄卫标你先把水箱加满,再往通往水泵的水管灌水,知道灌满,怠速试车,
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技师黄卫标很好排,基本不用排,同时打开暖风,等暖风出热风
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技师黄卫标老车柴油味都大!
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1544061632之前都是这么试的 怠速了几个小时 也没热风 通往水箱的两根管子都是冰冷的
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1544061632拔掉管子 清洗暖风小水箱 确定也没有堵
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1544061632右侧有三根平行的管子 分别是通往egr阀 暖风进水 暖风出水
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1544061632最上面一根很热
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1544061632下面两根都冰冷的
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技师黄卫标你车确实是柴油的吧
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1544061632踩油门上2000 水才过的来
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1544061632当然确定
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技师黄卫标没那么难得
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技师黄卫标水管都接对了嘛
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技师黄卫标我遇到过水管接错的
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1544061632
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1544061632这些管子都是一对一的吧 都有固定弯头 也没那么容易接错
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技师黄卫标嗯!
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1544061632之前的暖风阀 分解之后是阀体卡住了 不通电的情况也是三通
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技师黄卫标有没有真空装置加防冻液
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1544061632没有
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技师黄卫标那个阀门基本不用考虑了
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1544061632现在加的都是水 不敢加防冻液
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技师黄卫标嗯,对的
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技师黄卫标如果有旧的防冻液就加防冻液吧
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技师黄卫标用大众的也可以80块的一大桶
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技师黄卫标该加防冻液试试看吧!
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1544061632好 如何彻底排空现在水箱的水?
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1544061632拆除上水管 然后气泵加压行不行
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技师黄卫标彻底排就是刚才给你说的,怠速试车加上路试
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1544061632我多试试吧 以前碰到过此类问题吗
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技师黄卫标这样吧,把水放干净,从新加防冻液,如果贵的不能用,就用大众车的,防冻液和水还是有区别的
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技师黄卫标以前没有
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1544061632你估计冷却系统有气 和怠速没暖风 根本原因是什么?
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技师黄卫标但从你描述中发现不了异常
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1544061632水管不畅还是有气堵?
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技师黄卫标应该是气堵
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1544061632总感觉这里面的气 永远排不完 排了还会有 之前有人说是汽缸垫冲了
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技师黄卫标根据以往经验,遇到过怎么都无法排干净的汽油车,重新放干净在重新排就解决了
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1544061632那我就重新放干净吧
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技师黄卫标如果缸垫冲了,会反向冒气泡
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技师黄卫标如果水道内有空气,随着缸体变热,水也会气化,返回到益胀箱
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1544061632热车有气正厂 问题是现在冷车也有气
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1544061632冷车怠速两分钟 打开盖子就会有气 不多
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技师黄卫标都有气的,正常的车也有气
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1544061632哦 那我先换水排气试车吧
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技师黄卫标目前容易实现的也只有这些
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技师黄卫标你调查一下清洗前,车还有其他异常没有
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液!
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长安欧若清洗节气门之后冷车怠速正常。 热车之后加油吗怠速下不来你看一下是不是怠速马达位置的插头针脚插弯了。没问题就是重新更换怠速马达。用正厂件或者原厂的
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水温高,节温器换了,水泵换了点击图像加关注有问题随时联系 读着两个水温传感器数据流,如果高温了,看水温传感器2温度能不升上去,如果升不上去换节温器,如果高温的时候风扇不高速转更换风扇,如果这两个没有问题,高温的时候看防冻液壶往出喷防冻液不,如果喷重新拍空气再试,如果持续往出溢,重新换缸垫测量缸体缸盖平面度20丝正常量,检查水箱有没有堵塞散热不良
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09标致307手动档,高温拉缸更换了发动机,着车起动正常运转,着了二个小时车检查漏油漏水,发现怠速有点不稳,热机状态下清洗了节气门,清洗完装车匹配,着车没怠速转速忽高忽低加不上油,着车十秒后仪表亮三角形感叹号标志风扇狂转,油门踩到底只能加到1700转左右,松油门容易熄火,更换了节气门,油门踏板,发动机电脑板,水温传感器,进气压力传感器,曲轴传感器,故障一样解决方案:机油压力传感器故障会显示故障码。现在读出来的故障码是节气门匹配的问题。从新编程发动机控制单元。
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懂路虎的进来!路虎发现4 汽油 跑了7万公里 最近发现早晨凉车怠速1200转 过1分钟才下来!是什么原因?清洗节气门吗?天气越冷,启动着高怠速时间越长,一般都在一分左右,可以去读下故障码,如果没有故障码,就不用担心
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05年路虎发现3启动车后怠速1500再回落凉车启动3000多转你好!根据你的描述,发动机怠速抖动原因有很多; 比如, 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞积碳、积油的问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、节气门脏也会造成怠速的问题 5、点火系统各种传感器(节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等)问题。 还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大;节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。 车子怠速抖动故障排除方法是; 车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除,比如试试清洗一下节气门积碳,用电脑清除一下学习值,检查点火线圈的性能,查看火花塞的工作状况,检查点火系统的各个传感器,检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。
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你好,路虎发张4没暖风,我换了一个新的暖风水箱,换完之后静态油门加到2000转左右暖风都正常,怠速运转的时候热量差点,但连续跑到八十码左右就没暖风了,发动机水温都正常,这是怎么回事点击图像加关注有问题随时联系 最常见的就是那个阀,如果你疏通水箱和水管后还不行,就更换那个阀
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2如果怠速过稀和非怠速过浓同时报,看下有没有油压过高的故障码,如果有那就是油泵正时错了,如果没有那就考虑有没有漏气
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水温高,开锅,换过水泵,节温器,水箱,3通管,每次试车都没问题,一到客户手个把月就开锅了。反修4次了。发现上水管很胀,冷车也是账的盖子打开放到明天早上,看液位下降不,下降加了再试,如果不下降还是用抽油壶抽空气,如果抽出的都是防冻液没有空气了,检查火花塞燃烧情况,如果火花塞看不出来,给冷却系统加压,加压1bar,观察10分钟看压力下降不,如果下降来检查有没有泄露的地方,如果没有来回加五六次压后,不要着车拆火花塞看缸筒里有没有防冻液,这种情况一般是缸垫有问题,需要更换缸垫
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16款发现4汽油版3.0的更换水泵后水温高开锅,下水管不热,暖风很热,温度提示正常水温,是不是节温器打不开,节温器在哪个位置?还是空气未放空?这个不是节温器不打开 这是里面有空气导致的这个故障现象 排空方法 给发动机高温然后熄火 熄火了以后就等一下给它拧开水壶盖排空 然后再再加水 如果还高问就以这个方法反复操作6/7次 如果还是一一样才有可能是节温器问题
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2019款比亚迪宋怎么开暖风开车遇上寒冷的天气,如何让2019款比亚迪宋的暖风更加有效?来看看以下几点建议吧:使用合适的温度在开启暖风功能之前,首先要确保选择合适的温度。一般来说,建议将温度设置在舒适
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怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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您好,汽车的暖风系统一般都是通过回收利用发动机热量输送到车厢里,同时有电阻丝辅助加热。 发动机本身会在运行中产生大量的热量,通过冷却液集中到暖风水箱中,通过风扇吹动气流将热量吹到出风口 。 暖气只是在
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