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技师唐炜你好,建议先清洗下节气门看看。
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匿名网友我的车还在保 4S店会免费给洗吗
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技师唐炜应该能给洗
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匿名网友前天用电脑检测 没检测出问题 除了节气门 还会考虑是哪的问题呢
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技师唐炜跳档现在正常不
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匿名网友不正常。家里还有个丰田。跳挡就很明显能感觉到。但这个车刚买的时候也不太明显。现在基本感觉不到
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技师唐炜应该没大事,缓冲小好
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匿名网友我怕一直不跳挡是不是变速箱有问题。一直这样对发动机或别的部位有没有影响。而且现在很费油 得8个多油
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技师唐炜你应该好好试下看到底跳步跳
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技师唐炜要是跳的话,变速箱就没毛病
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匿名网友如果慢加油 不松油门的话 不跳
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匿名网友少松一下 转数就下去了
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技师唐炜多少转跳
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技师唐炜跑啦多少公里,变速箱油换过吗?
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匿名网友没专门试过 我在试试。最明显的是 在高速跑的时候。迈数是120 然后给油 转数一直上 上到4000转 迈数顶多上到130
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技师唐炜正常,不急给油不超过2000转就会跳档,有时间还是去维修店看看,在这上面也说的不明白
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匿名网友好的 谢谢了
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技师唐炜不客气
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我的系2011款新骐达,自动1.6,4年车了,行了7万多公里,现在不知道是不是变速箱有问题,冷车油门保持2千转行走正常,车有力,油门很顺畅,热车或油门踩到3千转以上,当油门一收再踩,车就加不起油门了,用力踩油门下去转速表停顿几十秒以后,突然一下子很快加上3,4千转上去,一收油门,车又加不起油了,之前发现这个问题,我已经去过4s店全部油路清洗过,还有这种情况,请问是不是变速箱油路板问题?
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大师 我12款新骐达 自动挡 今年购车第七年 跑了十一万公里 最近发现了一个毛病 就是车子在行驶中加油的时候会有哒哒哒哒的异响 不给油没事 车子原地给油也没事 就是行驶中 1500转到2000转的时候声音特别明显 3000转以上好像就没有了 开运动模式直接3000转以上就听不见了 关上窗户几乎听不见 开窗也听不出具体是底部发出的声音还是发动机箱里的声音 有没有专家可以帮忙解答一下 非常感谢您好,根据与您沟通了解。建议检查一下缸内积碳。正时系统。气门间隙。用内窥镜检查活塞内部。
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买了部二手 2012年6月生产的骐达,智能版,不到5万公里,初初几天开车时不时出现给油的时候车不走,油门踩到一半都没有反应,转数也很高,过多几秒才会走,特别是等红灯的时候给油也不走,前前后后一共出现3次,出现最后一次的时候再等红灯的时候把火熄了,再打火,这样后就不问没力了。想问问大家这样的情况具体是什么样的问题,谢谢大家!另外一个问题,这车平时里开的时候动不动就过2000转,它本身就是这样的,还是有什么问题。建议拆掉清洗节气门阀体,并且进行解码器匹配,
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2010年日产骐达手动挡,有十一万公里了。昨天开车的时候,堵车,然后车没有挂档是空档的时候车抖得很厉害,然后就是打燃情况下,自己抖得很厉害然后就熄火了。接着打燃,挂着一档轰油门,刚开始半离合踩油门有点吃力,车子跟不上劲,要使劲轰油门才行。今天车子又没事了。这是什么情况啊。上次保养是十万三千公里左右现在跑了半年有十万七千多公里了。检查节气门有没有积碳和测试油泵好坏。
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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11款日产骐达自舒~二手6万公里接手的~目前跑了2000公里之后,在昨天从北京跑青岛的高速中,后半段开始,转速3000,踩油门不提速,顶多80迈~越来越严重,最后干脆踩到底车子都不动,挂倒档也不动# 之前车主换过变速箱油,偶尔还会出现提取转速表不稳~但检测过未出现故障码。哪位大师可以给看下~
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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06年的老款自动档骐达跑了14万公里 最近车子变速有问题车子停那发动起来挂到D档踩油门转速上去了 都到3000转了速度才二十码 并且速度不升 加大转速过了3200转才明显感觉变速了速度往上升 以前正常情况转速一千多速度就随着转速升高而升高 然后速度到了七八十码发动机故障灯就亮了 去了修车铺师傅用数据终端查到了车速传感器器故障报警 报警消了 更换了车速传感器 正常上路故障又出现了请哪位师傅给我分析分析
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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买的二手车。骐达cvt自动的。刚买完后在市区内跑了一个小时左右没出现任何问题。之后上高速之后100km速度以后转速表不停的跳在2500到3000转之间。之后立即下高速。停车熄火后。再点火车辆只能以20的速度进行前进。并且加速很慢。最高只能到20转速表只能维持1500不懂。几乎完全丧失动力。油门踩到底也是这样。故障灯没亮。这到底是什么问题急求 如果有问题维修费用大概是多少
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