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技师曾旺您好发动机空加速正常吗?
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技师曾旺这个可能是变速箱里面的故障的。
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技师曾旺车现在发动有没有抖动和明显的现象的。如果空踩油门正常,发动机启动也正常没有抖动。那么就可能是变速箱里面故障的。变速箱维修费用大概要1000到2000的。具体要拆开检查的。
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匿名网友空转踩油门没反应。
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匿名网友转速表不动
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技师曾旺那可能是发动机问题,不是变速箱问题的
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技师曾旺这个需要修理厂电脑检测下才能确定问题原因
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匿名网友现在懂了。空转能踩满
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技师曾旺空油门正常,那就是变速箱问题的,可以确定的
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匿名网友变速箱维修的话费用多少
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技师曾旺修理厂一般2000左右的
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匿名网友大修吗
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技师曾旺是的
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技师曾旺这个要检查后才能确定具体问题的
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匿名网友现在怎么能把车弄走。现在没办法走了
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技师曾旺您离家有多远的
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匿名网友50公里
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技师曾旺可以车熄火让车冷下,然后慢慢开回去的
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技师曾旺熄火冷下车可能会正常的
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技师曾旺50公里不远的,拖车也要几百的,不划算的,您等车冷下在慢慢开回去,明天去维修的。
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技师曾旺还有这个车可能卖给您之前就有问题的。这个维修费用要他们帮忙承担一点的。
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匿名网友刚刚出现了3个故障吗。一个电磁阀。一个液压什么的
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匿名网友刚找到了一个汽修但是只能帮查询故障码
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技师曾旺是的,都是变速箱里面故障的
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匿名网友肯定要帮忙承担。
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技师曾旺可能是里面的电磁阀问题的
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匿名网友这三个故障严重吗
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匿名网友电磁阀维修大概多少
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技师曾旺不严重的,一般几百的,
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匿名网友出现这三个故障码是不是三个都坏了
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技师曾旺这个不一定的,可能是一个故障的
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匿名网友好的。谢谢。这个能留电话吗。我怕中途完全失去速度。想问问解决方法
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技师曾旺不好意思,这个上面不能留电话的,对不起了
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匿名网友好吧好吧。有问题这上面交流。谢谢了
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技师曾旺好的,有问题可以随时问我的
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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16款骐达变速箱你好,骐达系列变速器容易出问题,但是他有一个概率,并不是每一台都出问题的。
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你好,我想要换我车的变速箱,价位多少骐达 2014款 1.6L CVT舒适型的无极变速箱超贵,4s店原厂的26000元,二手的4500元左右。
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09年骐达如何匹配节气门骐达节气门手工匹配方法:关闭点火开关,等待至少10秒; 确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON位置,等待3秒; 在5秒内迅速重复以下操作5次, 1.完全踩下加速踏板, 2.完全释放加速踏板; 等待7秒,完全踩下加速踏板,并保持此状态约20秒,直到MIL停止闪烁并开始变亮; MIL灯点亮后3秒之内,完全释放加速踏板; 起动发动机,使其怠速运转一段时间; 怠速运转20秒以上; 使发动机高速运转两三次,确认怠速和点火正时都符合规定。
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