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技师杨奇韦像你所说的加速不畅的问题，建议清洗下节气门阀体，并且匹配，这款1.6的发动机，节气门脏了就是有这种情况，关于所讲的动不动就过2000转的问题是正常的，骐达油门踏板调校的比较敏感，与动力强也有关系，像国产车，有的车型深踩油门踏板才会过2000转。
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08款骐达自动智能型，跑了6万多公里，二手收来的，在我手上开了7k多吧，之前都还好，现在过减速带或坎，车内听到明显的吱扭吱扭的声音，前几天听着是后面悬架，这两天又听，感觉向前移了，感觉响声是前排稍后一点的位置。查了论坛之类的，有说是平衡杆胶套坏了的，请问专家诊断是不是这里的问题，还是别的原因。谢谢！ 另外武汉这边天开始冷了，几次打火时感觉着了，一松就灭了，得打时间稍长点才行，这样情况正常还是需要换火花塞之类的什么零件？ 谢谢专家！
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车型：骐达 06年 1月 自动挡 的车 症状： 最近出现了 行驶中或等红灯的时候无故熄火问题 而仪表台依旧亮着 没有出现断电现象， 起初 当熄火后可以 立刻重新启动 继续行驶 而随着时间的推移 最近却出现了 熄火后很难再启动 严重时根本无法再启动 需要等到第2天才能正常启动 ， 检测：目前已经进行了常规检查和更换 如， 清洗节气门 更换汽油泵和芯 ，目前车辆115000公里 在 10万公里的时候更换火花塞和油路清晰 等其他维护。所以 火花塞 节气门 汽油泵 这些都不看能导致 车辆行驶或等待红灯时熄火， 4S也电脑检测过 无任何问题， 4S挠头了 我也挠头了 头快挠破了 还是想不出哪有问题， 请各位民间高手给予指导 在下感激不尽
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我的问题是异常抖动，2013款的骐达1.6L手动舒适型，起步怠速什么的很正常，挂一档起步，转速2000转换入二档，然后踩油门稍微深一点，车子发动机舱感觉就开始抖动，而且发出和发动机不一样的共振的声音，此时车速约为20~30公里每小时，无规律的抖动，换入三档就好一些了，有时抖有时不抖，先前认为是轮圈是不是有问题，我就一档直接跑到20~30公里每小时，也没见车子抖动，三档降速拖档跑20~30也没见抖，就是二档抖动的厉害，还是间歇性的抖动，节气门已在秋天的时候洗过了一次，请问各位大师这是什么问题造成的？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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2011款骐达（1.6无级变速），3年2万公里，之前一直在同一个加油站加油，半年前气门冷车嗒嗒嗒异响，前一个月动力不足，去修理厂清洗节气门和喷油嘴，检查火花塞，发现第一一个缸烧的很不好，更换4个新火花塞，昨天再次检查火花塞，还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动，起步加油门的时候也是有抖动（有点像快熄火的感觉），并且油耗比原来高很多，动力不足。（但是现在气门声音基本听不到了） 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动，也是同一个加油站加油4年，也是第四年左右气门嗒嗒嗒响，一档二档搓车，动力不足，刷过ECU，洗过节气门喷油嘴，换过点火线圈，分缸线，都没用，突然有一天发动机敲缸，发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好，但是现在骐达也出现类似问题，请专家分析下到底什么问题，应该修哪里？
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2014款新骐达，半年跑5000公里，3000公里已在4s店做过保养，换过机油，最近汽车冷启动，（有时候车放2天不开，有时间1天几次，不确定时间）加电打火前，从底盘后轮下传出来磁磁响声；大概有1-2分钟，自检通过，响声消除。汽车启动后正常。听车后再次打火不一定啥时候再次出现。4s店更换汽油油泵，不到半月汽车还是有响声。4s店又怀疑是发动机前仓内部电磁阀（模块）或是汽车电脑控制板的原因，说都有可能影响出现这种响声。第二次去又换前仓内部电磁阀（模块），过一星期又出现了。网上查查，说和碳罐、或是单向阀、车辆油轨有关系？想请问专家，我的车到底是怎么了？谢谢！
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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06年骐达，打不着火，没有高压电和喷油嘴电，故障灯没有码，打车时一直闪着你好，06年骐达，打不着火，没有高压电喷油嘴电，故障灯没有码，打车时一直闪着，这样有检查一下线路是否有问题了和曲轴位置传感器是否没有信号到电脑版那里，看现在的故障码应该是线路的问题，更换的电脑版插头是否不对，或者线路接错了或者更换了什么线造成的起动不了检查一下。希望我的回答可以帮到您！
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手头紧、生活压力大，还要不要买车？买完会后悔吗？
汽车作为家庭出行的重要交通工具，在日常生活中扮演着非常重要的角色，能够让您享受说走就走的自在惬意，无论是上下班出行还是出门旅游，一踩油门，即刻出发，生活从此开辟出新的天地。发个朋友圈不再是挤地铁赶公交
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油价下一次调整时间，油价下一次调整时间12月19号还会降价吗
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