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技师姜旭你好！根据你的描述，你这个压缩机关闭条件是12这种情况下一般都是发动机系统存在数据异常导致，大致原因发动机系统存在故障代码提示，发动机数据流工作异常，比如说进气量，进气压力等，维修建议重点读取一下相关数据流分析维修不要盲目维修。 -
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技师姜旭你好！针对这个问题做了那些维修和检查，麻烦你看一下你购买的咨询服务给你提供维修思路和维修方向，看后回复同意二字谢谢 -
李**1
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李**1因为这个问题换过压缩机
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李**1看关闭代码为12，压缩机停了以后，只要你踩一下刹车，他又工作了，
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李**1工作了一会，又听了
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李**1停了
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李**1没有报故障码
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李**1温度也不高
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李**1你没空的话就不要接单了
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技师姜旭马上给你看，我看你一直没有回 -
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技师姜旭你这样，你把压缩机关闭条件，截图发我 -
李**1现在电脑不在
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李**1空调各种温度都没问题
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李**1室外室内，
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技师姜旭你这个如果的确中断代码12肯定是发动机系统存在问题导致关闭压缩机或者说空调面板本身 -
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技师姜旭麻烦你看一下服务条款，回复同意二字。 -
李**1确定12
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李**1试过很多次了
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李**1同意
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技师姜旭好的，你这个数据流看一下，最好是发我 -
李**1压缩机关闭以后，只要踩一下刹车就可以了
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李**1过几秒又自动关闭
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技师姜旭你刹车真空度读取没有 -
李**1你要看哪个的数据流
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技师姜旭刹车真空，空气流量计，及温度这些数据 -
李**1
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李**1怠速
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李**1发动机的要通道号，你要看第几通道号的
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技师姜旭马上我看一下 -
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技师姜旭你有5054没有 -
李**1只有431
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技师姜旭你这个什么压力不对啊？ -
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技师姜旭你进入发动机系统读取 -
李**1我换了一个新的刹车真空传感器，也是一样的
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李**1发动机要第几通道号的数据？
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技师姜旭这个发动机你这个是中文显示的 -
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技师姜旭还有空气流量计数据流 -
李**1读数据要看哪个通道号的，他这个不是列表形式读取的，要选择第几通道
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李**1大众车都是要通道号读取，你不会不知道
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技师姜旭这个通道肯定记不住噻，你最好是5054专用电脑读取一下 -
李**1
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技师姜旭发动机3的一组里面是空气流量计数据 -
李**1我有专用电脑，我就不用找你啦
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技师姜旭你读取3组数据发我看一下 -
李**1
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技师姜旭你这个空气流量计数据异常 -
李**11.8T的
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技师姜旭对 -
李**1换空流？
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技师姜旭正常是2点几 -
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技师姜旭这个需要检查，测量，包括进气量 -
李**1怎么测量咯
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技师姜旭你是需要手把手教你吗？ -
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技师姜旭您购买的是咨询服务，为您提供方向与思路，针对故障我只能尽力帮您解决，您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导，编程诊断等可以购买升级服务，具体费用可以添加我的官方微信， -
李**1
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李**1不开空调的数据
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技师姜旭你这个压缩机关闭条件，12说明是发动机系统存在异常导致关闭空调，大致原因发动机相关数据流异常，空调面板本身等导致，维修建议重点读取发动机控制单元故障代码提示和相关数据流分析维修不要盲目维修。 -
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技师姜旭对偏大，你开空调多少 -
李**1开空调就是第一次发给你的那个视频
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技师姜旭怠速运转不开空调也是偏大数据 -
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技师姜旭正常不开空调2点几 -
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技师姜旭你这个空气流量计明显异常，建议先把这个数据搞正确大致原因就是漏气空气流量计本身存在问题导致。 -
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技师姜旭师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着 -
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技师姜旭 -
李**1流量计之后漏气空气流量不应该变小吗？怎么会变大？
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李**1它这个流量计装在空气格上方
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技师姜旭这个变大原因是比较多的，比如说空气流量计本身损坏，还有就是喷油量多了也会增加进气量 -
李**1喷油量增多了，怠速应该会增高才对吖
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李**1喷油量我看了一下是3.几毫秒
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技师姜旭氧传感器给出的数据如果错误了会一定升高吗？ -
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技师姜旭进气量的多少和很多传感器有关系，包括水温传感器，进气压力，氧传感器，炭罐电磁阀等都是有影响的 -
李**1这样说，就越说越迷糊了
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技师姜旭不是说迷糊，这个需要严谨的思路才可以判断的，如果以你现在的思维很难找到问题的。 -
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技师姜旭盲目更换配件也是不行的 -
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技师姜旭你好！老板问题是否找到或者说还有什么疑问吗？
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3万多公里的车 车子开起来震动120码 四桥轮胎都换过 平衡也做了如果方向盘震动不了是前面问题，车身震动是后轮问题
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13款大众帕萨特，直线行驶中松开方向盘，方向盘会向右偏一点，扶直方向盘车子会往左跑，四轮定位，动平衡做了好多家都没有解决，轮胎也对调了。是不是转向角度传感器的原因，大众车能用电脑把转向角度归零么？你好，这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关，这个与转向角这个没有关系的，这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下，其次前束值看是否有问题导致的
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2013款1.8t大众帕萨特，22万公里。亮epc和发动机故障灯，故障码p2187和p119a，一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下，车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里？大众EA888发动机，报故障码合气稀，和燃油压力传感器功能失效，已经换了低压油泵，碳罐电磁阀，废气阀，火花塞，燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象！就是单纯的报警！
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1.8T 13款帕萨特，11W公里，（1）过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害，（2）一档起步抖动，二档就正常了，【更换离合总承大概四五万公里】 （3）刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向 （4）路面稍微有点湿，车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉，轮胎才换了3W公里1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器，建议检查离合器器系统， 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度，检查定位是否正常
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大师们，我13款的帕萨特，8万公里了，主驾驶位置感觉和副驾驶不在一个角度，就算在平路上面也是倾斜，我感觉主驾驶要塌下来了，但我用卷尺量了下2个前轮的距地尺寸，相差1公分，应该是可以的吧，胎压正常都是2.5，打完胎压还是倾斜。大师们 ，到底是什么原因，我怕开高速了 我怕塌下来了。开起来（120码，刚做过动平衡）方向盘抖的厉害。
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11款自动挡帕萨特领驭，跑的高速时候地盘方向盘震，低速也震不是那么明显，80以上开始明显，120以上震的特别厉害，半轴，发动机变速箱交墩都换啦，轮胎也平衡了，轮毂也换啦，还是没用，球头，球笼也检查了，轮胎也换了，还是不行，轮胎也调了，起重机上试，100以上前脸摸着都是震动的，车里也是震的，速度越高震的越厉害，是从地盘上穿过来震，脚震的都是麻的，不是抖的，就像跑在减速带上那样，比那轻点，求各位大神给意见，已经快崩溃了，变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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，车是2013款的帕萨特，朋友开我车开马路牙子上去了，换了两个轮毂两条轮胎，修车动了车架，换了水箱框架，右侧的下支臂，半轴，大球头，右前边的羊角，还有一个控杆（不知道是啥。）还换了三个轴承，右前边的减震，今天开了次高速，高速那么平，开到120以上就抖的不行，是不是动平衡和四轮定位没做好？还是哪里的毛病，四个气门嘴不一样可以么，还是要四个都一样，以前的是铝合金的，新换的两个换的好像是橡胶的。
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我有一辆2011新款帕萨特，2，0T，现已6万公里，有一现象，在高速行驶120迈时，在急加速往上，方向盘抖动，到160迈就觉不出来了，收油不加速没有抖动现象，不急加速感觉不明显，就是在120迈往上开始抖，还得急加油才明显抖颤，，我把轮胎更换四条，动平衡也做了，四轮定位也搞了，刹车盘，片，左，右半轴，也都换新的，现在还是抖颤，就是比修前抖动轻了点，是否变速箱的故障啊？请教汽车大师解答，谢啦。
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大师你好，我的是2015款帕萨特，现在三万三千公里了，前几天感觉方向盘稍微往右偏，就做了四轮定位，工作人员还把我车的前面两个轮调换了一下（带着轮毂），刚开始车左边的轮毂有点小损伤，定位之后，我跑高速，车速超过120时，方向盘有点抖动，又重新做平衡轮了，但是现在跑高速还是稍微有点抖，是平衡轮没做好还是做四轮定位的时间碰掉车哪里了？求教！谢谢！
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您好，十万公里里程了，现在只要车开始行驶，地板和方向盘就有震动，幅度不是很大，但是跑个100多公里手和脚都能震麻了。 方向盘是盘圈能感觉到，刹车和油门踏板上感觉不是很明显。速度越快这种震动震的越厉害。 原地N档位踩到4000转没有这种震动，速度140把档位推到N这种震动还在，感觉是轮胎和路面接触的震动都传到了轿箱上面来了。 轮胎已经换了韩泰的静音轮胎，四轮和动平衡也做了，还是不行。 求指点您好，根据您描述的情况。需要检查一下正时的93组数据流。还有内球笼。看看有没有问题。主要考虑它俩的原因
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