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技师王志超您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
大众迈腾跑偏做了四轮定位，然后方向盘一跑起来的时候不正，4s给我手动调了方向盘，取下安全气囊调的，最后调正了，又调了轮子下面什么东西，说调的在正常值范围内！这样调的话有什影响了【车型：迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型】
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技师王志超 -
他这样调方向盘，和下面的底盘数据，会不会很乱啊
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下次再做四轮定位的时候有冲突吗
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技师王志超 -
你开始说的意思就是，自己打方向看打死的时候，都是不是一样的圈数是吧
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打死的角度都是固定的吧！
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技师王志超 -
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技师王志超 -
方向盘和拉杆都调了的
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下次保养四轮定位，不会有什么冲突的吧
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是看方向盘的角度就行了是吧
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技师王志超 -
好的
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各位大师好，我是16年迈腾b7L，车况一切良好，最近因方向盘右偏一点，但车不跑偏，去4S店通过四轮定位，调节前束，矫正了一下，但是，结果很糟糕，方向盘又往左偏了，并且角度比往右偏的大，并且开始往左跑偏，加速时50--60迈车，不超过三根电线杆就偏向左边车道，反复定位四次，数据没有问题，就是解决不了，请各位大师支支招，这事怎么解决，心情糟糕透了，快郁闷了，感谢😊根据您的故障描述以及分析，建议把车开到专业做四轮定位店进行重新调整就可以。
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大家好！我的车子是2017款迈腾380豪华型 行驶里程5000公里 刚做了首保，但车子方向要稍微偏左边一点车才走直线 方向盘扶正车就往右偏，我反应给4S店的技师后，他们说可以调整方向盘角度，就拆了方向盘调整了方向盘下角度，现在感觉又要稍微往右打一点点方向车才走直线，看着拆了方向盘那个安全气囊又装上去，这样对车有没有影响？会不会有什么隐患？这车方向盘就是有些偏左吗？请大师帮助我，给我解答。没有任何影响的，如果还有一点不正可以通过调整下面的拉杆来调整好的
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车子跑偏，想问下除了做四轮定位还需要做前束和其他什么检查或修理吗？ 迈腾12款1.8豪华，两年半，7.4万公里。之前有过一次误打转向，1千公里时候，右前轮撞马路牙爆胎；两年前5千公里时候，有一次右前轮剐蹭，剐蹭那次开始有点向左跑偏。然后在一个朋友开的轮胎店做了定位，调整到最大角度也还是跑偏，就在某个地方垫了一个小薄铁片，然后矫正的不错。 现在又开始向左跑偏。本来是稍稍有一点点跑偏，跑高速时候大约95迈，压到一个棍子或者破碎的保险杠塑料什么的东西，车子没什么反应，我停车检查也没发现什么异常，压倒什么也找不到了。 然后我就发现车子跑偏，感觉上有点严重，方向盘需要顺时针打30度才跑直线。 图片是方向打直的时候的样子。
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车子，多次四轮定位，跑偏。向右边跑。检查了，轮毂，轮胎。没问题。元宝梁，没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边，左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了，原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点，偏，不过比之前好多了。车子没有碰撞，就是走坑洼路，顶底盘，剐蹭。然后发现车子前面弹簧，右边比左边低一些。会不会影响跑偏，向跑偏。车子四轮定位，还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开，会不会导致弹簧出问题。【车型：迈腾 2015款 2.0TSI 豪华型】你好，根据你描述的问题检查底盘，轮胎，轴距，希望对你有所帮助。
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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各位老师，我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞，昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎，今天下午跑高速，定速巡航100码，车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样，如下图。 我停下车，重新设置了一下，胎压监测灯就灭掉了，但是，走了十公里的样子，又亮了，还是之前那个提示，设置一下又好了，如此重复了四次。这是怎么了？什么原因 另外，今天下车检查胎压的时候，发现，这款车，后座坐了两个人的情况下，车子下沉明显啊，不坐人，轮胎上部距离叶子板，可以伸进去四个手指，坐了人，只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后，晚上停车的时候，发现，右后轮距离车体，也就是后轮上面距离叶子板的距离，比左边小至少一个手指头的距离。也就是说，后边左右两个轮子距离车体的距离不一样，这是什么情况，正常吗？ 求大神！！急！急！
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13款大众迈腾，前几天出了单方事故，当时报了保险，后来保险公司通知4s店把车拖走了 ，第二天4s店定损订了3万多，说卡坏了机电单元，需要换，还有其他该换的不该换的总计下来3万多，通知保险公司定损，保险公司说对现场有怀疑，于是又从新勘察了现场，已经是3 4天以后，后来着急修车，4s店说那个配件只有保险公司签字才能发，但是保险公司说我们是骗保，拒绝签字，期间还吓唬我们说找了经侦的调查，天天以没出调查结果为由拖延我们，后来想也没什么大事，于是签字发了那个配件，后来保险公司就以损伤程度与现场不符拒赔了，也不出拒赔通知单，后来我们去4s店问是不是那个配件必须换，其实我们自己也看了，就只是在边角出嗑了一下，他们维修的人也说，不换也不影响使用，但是必须把订回来的配件那个钱交了才能给修，于是前天打电话跟4s店说先用原来的配件把车修上吧，新件等有人用了再把钱退给我们，就这样4s店才同意修车，现在车修好了，用的是原来的件，但是必须把没用的件的钱交了，才给提车，这种情况我们该怎么办，当时我们签字订件的时候，他们也没说这个配件不用换也可以，只是说坏了必须更换，不定新件修不了车，保险公司也因为4S点定的损失过分高，说我们骗保做假现场拒赔了 ，现在要面临的是一方面需要承担因为4s店过分定损保险公司的拒赔，还要为一个根本就没安装在我们车上的配件买单 我该怎么才能把车提出来
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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开空调后，车子顿挫的厉害您好，根据您故障描述原因分析，迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害，您车仪表盘没有任何故障灯点亮，没有任何故障码，行驶里程1.1万公里，造成原因有，空调系统压力不正常，以及空调系统散热不好，节气门过脏，点火能力弱，发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少，而且没有任何故障码，所以部件损坏的可能性很小，您可以先找维修店人员帮您检查一下，空调系统压力值是否正常，有没有过高等情况，散热器位置有没有过脏，都会影响空调压力，如过脏清理干净，再有就是检查一下节气门有没有过脏，如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门，然后您再试一下车看有没有好转，由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途，所以发动机内部容易产生积碳，三元催化器内也会有积碳，建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来，让发动机达到正常温度，通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出，这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了，您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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2024-01-03
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修理师傅讲故障：方向盘不稳 发抖 转向跑偏，做四轮定位未必有用
首先，我们先来了解一下到底啥才是真正的跑偏。 咱们国内的道路普遍都是左低右高（地漏在路边，这样设置是为了方便排水）。因为这样的道路原因，如果手不扶着舵，方向盘稍微往右偏一点算是正常的现象。但是如果你
故障维修
2017-11-07
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