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技师王利国你好,我是汽车大师专家技师-韩鹏,很高兴为你解答。
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你好,请问,我的车是众泰t600 1.5t手动 2014款 问题是:我的车以前高速可以跑150码的,现在高速行驶怎么跑都跑不到80,最高速度才80.有点坡反而还下降到70,洗了喷油嘴,汽了三元催化器,汽了节气门,换了火花塞,换了机油,换了空气滤芯,换了汽油格,都不行,去了几次维修站,都检查不出结果,请问这是哪里的问题【车型:众泰T600 2014款 1.5T 手动精英型】
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技师王利国你好,根据你描述的这种情况。首先要把排气管拆开,检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象。如果堵塞。清理开就可以解决。如果排气管的三元催化没有问题。用气缸压力表测量一下发动机的缸压,如果发动机的缸压不足,也会出现这种情况。如果发动机缸压没有问题。很有可能是涡轮增压器有问题。检查涡轮增压器的叶轮。以及散热器管。如果存在问题,更换涡轮增压。
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洗了三元催化器的
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技师王利国三元催化必须拆下来浸泡清洗。如果用免拆清洗的话。是解决不了的。
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拆下洗的
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很干净了
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涡轮增压器也是好的
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技师王利国测量发动机的缸压以及测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力需要达到三个以上。如果压力低的话。也会出现这种情况。
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好的
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技师王利国嗯嗯
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你好,请问2014款众泰t600手动挡1.5t 加速无力,高速最高速度只能跑80,换了火花塞,洗了喷油嘴,洗了节气门,换了机油,洗了三元催化器,换了汽油格,换了曲轴传感器,换了凸轮轴传感器,都不行,还是那样,而且还有故障码,凸轮轴故障码,我已经换了三个新的凸轮轴,故障码依然还存在,消了,开一会又显示,请问大师,这是哪出了问题先检查发动机正时,如果正常,建议更换凸轮轴,因为凸轮轴信号轮很凸轮轴一体的
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我的车是众泰T600 2.0T排量的 2015款 到目前行驶了2.4W公里 最近这段时间出现提速慢 爬坡没有力 油耗有点高的问题,我就把火花塞换掉了 更换的是NGK IFR6Q-G5648的铱铂金火花塞 换好后试车像之前的提速慢 爬坡没有力问题没有了,可是我打来引擎盖发现发动机震动大,以前可以竖一只烟都可以 可是现在竖一瓶矿泉水都要被震跑 车的怠速正常,请维修大师帮我看看什么问题,跪求 图片是我换下来旧的火花塞先检查火花塞,油压试试
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我这车现在才多半年,跑17000公里,前天这车在小加油站加一百93汽油,感觉没有劲了,挂5档软绵绵,不提速了,最快跑110迈,去维修厂,除了涡轮增压这块没检查,别的影响动力的都检查了,油管,滤芯,火花塞,排气管,汽油压力,汽油也换的新的97的汽油,然后他给我打电话他试车跑160了,我去了我一试,还是哪样又不行了,昨天跑了有90公里故障灯亮了,我电脑一测,故障码是,前节气门漏气,,现在这个问题还没解决,
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众泰T600(2.0T)尊贵型,16年2月份的车,从16年国庆节左右的样子开始严重动力不足,油耗每百公里上升4个多油,一个月内陆陆续续去4S店清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,加了发动机内部积碳清洗剂;更换了机油,机油滤清器,空气滤清器,火花塞,变速箱油,汽油滤清器!然而并没什么用,还是一个样,去4S店检查老是说是正常的!请问老是什么情况啊?摆脱帮帮我……
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众泰T600手动1.5T,正常行驶中副驾驶没有空调,随后就行驶3公里后停下,打开引擎盖防冻液喷出来了,然后就近找了一个修理厂,说是缺防冻液,把缸垫子冲了。就放修理厂维修,缸盖也稍微变形,维修好后行驶发现猛加油门或者猛丢油门会顿一下,去检查检测显示漏气,然后解除故障码后还是不行,我又换了全合成机油,然后问题没了。开了一阵子发现一档和二档容易突突,车前后突突的厉害,我又去换了火花塞,好点了,车突突不明显了。结果现在问题又出来了,早晨冷车无力,加不上油,冷车一点劲都没有,油门踩到底也加不上油,但也不熄火。等车热了10分钟就好了,而且放一天不开,晚上再开也不会,就早晨会加不上油,越冷越明显。现在天热了早晨不明显了,真怕冬天车都打不着。求大神解释。重谢。
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1.5车型,隔夜冷车早上启动没有高怠速,室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转,用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动,空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好,需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡,此时症状出现,会感觉到动力衔接不上,即使油门到底,车速也是一点一点加快,无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉,和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样,不是噪音大也不是发闷的声音,不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞,高压线,汽滤,空滤,机油,变速箱油,水温传感器,空气压力传感器,氧传感器, 吊瓶清洗过喷油嘴,三元,另还有节气门 汽油一直是中石油95号的,而且空滤我一周清理一次,就是平时自己洗车的时候,发动机仓我也会用毛巾擦的很干净,现在就是找不到问题所在?冷车的缸压,油泵都测了也正常,数据流也读过,一切都正常,就连电子油门我都换了可还是不行!我也是室外没办法了,就再这个平台发表求救都有几次了,可都没有解决,所以请大师们结合实际情况给予帮助!若能解决问题必有重谢,再此先谢过了!建议对车辆仔细检查
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早上气温低,冷车启动怠速平稳不抖,挂一档行驶时明显感觉动力不足,油门三千转换二挡后,动力衔接不上,离合完全松开后,动力马上就降下来,无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右,只能慢慢的速度才能上来,3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有,夏天不会有,现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了,涡轮是好用的,不过有时天气特别冷时,涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。 曾经节气门喷油嘴三元都清洗过,火花塞,油泵也都换了,行车电脑没有故障码,就是不知道怎么回事,而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感,顿挫感比以前强了。 下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。根据你的描述,已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码,是否需要升级系统。另外,需要检查一下变速箱油是否变质脏污。
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每天早上冷车启动后,基本没有高怠速也就900吧,行驶时明显感觉车子动力不足,水温上来后动力才正常(此故障从去年冬天开始直到现在)。 今天早上和往常一样发车行驶无力,但发现一个新的问题,冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速,1200转左右,这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了,大概三五分钟之后才降到正常怠速,请问大师这是哪里出了问题? 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之,就是不管天气怎么样,只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足,换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里,在单位停一天,下班启动车子回家就一切正常,而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右,2500转换挡的。查看节气门数据并匹配,测量汽油压力。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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14年车,3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟(室外温度在1度左右),挂1挡起步到两千转后挂2档,这时突然感觉车子动力一下子没劲(像挂4档5档似的但没有抖动),踩油门没有反应,就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速,不论在哪个档位,转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲(有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压),此时发动机没有那种(高档位低转速加油门的共鸣声),只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了,故障消除! 维修史: 更换火花塞,水温传感器,全合成机油(5w-40银美孚),变速箱油,汽油滤芯,空气滤芯 清洗节气门,喷油嘴,三元催化(打吊瓶清洗) 现在故障依旧存在!检测过数据流,不知道该怎么办了!要是能排除故障大红包答谢!
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