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技师王冬这个问题是怎么产生的
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qcds833231发现油耗比之前增多,动力也明显不如以前了,就去检测了
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技师王冬检查氧传感器,在检查下进气压力传感器
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qcds833231氧传感器已经更换了,进气压力还没看,我下午去修理厂再跟你联系,谢谢
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qcds833231
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技师王冬好的,在检查下燃油压力,喷油器是否堵塞,燃油滤是否堵塞
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qcds833231好的,燃油压力泄压严重,昨天更换喷油嘴竟然没有汽油溅出来,平时打车也是需要打两次才能启动
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qcds833231这个需要检查哪里
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技师王冬检查燃油压力调节器,燃油泵,燃油滤
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qcds833231👌
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qcds833231
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qcds833231麻烦你给看看
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技师王冬好的我看看
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qcds833231
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qcds833231偶尔还会出现这个
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qcds833231
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qcds833231
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qcds833231
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qcds833231
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qcds833231
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技师王冬稍等我看看
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技师王冬根据数据流看1排第一个传感器有问题,246这三个喷油迈宽有问题
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qcds833231就是1排1氧换了新的还是这样
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qcds833231246脉宽是哪里的问题呢?
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技师王冬喷油迈宽多
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技师王冬是2排列1的阳传感器有问题
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qcds833231现在把一排1氧拔掉脉宽就一样了,但是发动机就突突了
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qcds8332312排1氧拔掉没什么变化
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技师王冬是246气缸测的氧传感器吗
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qcds833231是的
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qcds833231好像明白了,一排1氧拔掉后两边都不起作用了以后脉宽就一样了
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qcds833231我换掉试试,油泵也换了
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qcds833231等我换完看看再联系你,谢谢
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技师王冬好的
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qcds833231你好,还在吗?这个车有两个油泵吗?
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qcds833231右边这个有一根管子和两根线是干什么的
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qcds833231
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技师王冬一个油泵,但是有两个传感器
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技师王冬那个管是往外串油的
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qcds833231泄压跟这个没关系吧
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技师王冬嗯和副驾驶的油位传感器没关系
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qcds833231这个油泵的那个两根管子拔掉之后一点压力都没有。
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技师王冬检查一下燃油泵及滤网是否堵塞
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qcds833231直接换了个总成
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技师王冬换有,泵也没有压力吗
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qcds833231马上换完了
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qcds833231氧传感器也换完了
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技师王冬然后呢
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qcds833231
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qcds833231还是喷油脉宽不一样
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qcds833231油泵换了一马达就着车了
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技师王冬24缸还是不对,氧传感器换的是原厂的吗
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qcds833231是的
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qcds833231怠速还是抖动
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qcds833231影响喷油脉宽的还有什么
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技师王冬你把1排一列和2排一列互换一下看看
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qcds833231两边都是新的啊
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qcds833231麻烦你再帮我研究研究,早点休息吧,有答案了联系我,谢谢
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技师王冬好的
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技师王冬明天有时间出去试试车然后在把这个数据流发给我
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08年胜达菲,2.7排量,报后氧卡滞浓,怠速一直是0.8V根据描述的故障提示 我给您诊断(你这个测试一下有没漏气) 建议:(检查一下有没漏气) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得
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你好,我的车是08年生产进口新胜达,车子现在故障灯亮,电脑报码是p2187,什么1排过稀不知道是怎么回事,车子提速还行,怠速有时抖,跑高速有时加油断一下油怂一下,油耗还特别高,三元催化新换的,没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响,听修理师傅说是什么油泵坏了,跑一会,停车在打过问题就不会出现,这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达,2.7L,V6发动机,怠速时发动机缺缸抖动,故障码开始报氧传感器和三元催化,维修更换了原厂三元,两个前氧感应器,6个点火线圈和火花塞,清理了进气道,节气门,燃烧室积碳,目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低,测了卡扣的电压,都是4V正常。清理故障码后,只要不缺缸抖动,就不会报前氧传感器的故障码,只要开始抖动,前氧感应器故障码就出现你好,建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板,其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达,2.7排量,更换正时,发电机皮带,除了水泵,助力泵没换,剩下所有的堕落,涨紧器,涨紧轮都换了,现在问题是发动机轻微颤抖,坐在车里有感觉,颤抖频率不规律,时轻时重循环,请教如何调整?冷热启动均没问题,故障码只是三元催化的,就是怠速轻微颤抖,冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖,仅仅是热车怠速时发生,坐在车里有明显抖动,很烦人,行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因,可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气,或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动,以及检查痒传感器,碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量,怠速一喘一喘,加速无力,还伴有失火,你好,看到了,你把喷油脉宽的,还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求,换原厂的就可以!三元催化应该不会影响到!没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题,只能先换一个气缸列1电磁阀!然后看看氧传感器故障!
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圣达菲 2.7 v6 报 怠速系统太稀 加法 2排这个情况一是有漏气的 二就是空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等这些 既然你说肯定换的配件没问题! 那建议你在看看有没有漏气的!气缸内,气门积碳是否过多也会影响!
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喷油脉宽高的原因,喷油脉宽高是什么原因
喷油脉宽高,咋回事儿? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车上的喷油脉宽高是咋回事儿。喷油脉宽,就像是汽车的“心跳”,它的快慢直接影响着发动机的工作效率。 喷油脉宽的“心跳” 喷油脉宽,简单来说,就是喷油器
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2024-06-27
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喷油脉宽变大原因 氧,喷油脉宽大的原因
喷油脉宽过大的原因 喷油脉宽过大,一般要配合怠速来看,怠速高、脉宽大,一般是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成,怠速正常,喷油脉宽大,一般是氧传感器失效所致。 氧传感器失效 氧传感器失效是导致
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2024-07-11
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怠速喷油脉宽高的原因,怠速喷油脉宽高的原因是什么
怠速喷油脉宽高的原因,你知道吗? 关键词:怠速、喷油脉宽、高、原因 段落:今天咱来说说这个怠速喷油脉宽高的原因。一般来说,有这么几个原因: 1. 氧传感器和水温传感器老化了,得换个新的。 2. 燃油喷
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喷油脉宽变大原因6,喷油脉宽变大原因
喷油脉宽过大,咋回事儿? 喷油脉宽过大,这可咋办?别慌,咱今天就来聊聊这个事儿。喷油脉宽,简单来说,就是喷油器喷油的时间长度。要是喷油脉宽过大,那喷油量可就多了去了,车子就容易冒黑烟,还费油。 原因
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2024-07-11
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喷油脉宽太高原因,喷油脉宽过大的原因
喷油脉宽过高,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车喷油脉宽过高的问题。喷油脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过高,就意味着喷油嘴喷的油太多了,这可不行啊,会浪费油不说,还可能会对发动机
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喷油脉宽小是什么原因,喷油脉宽小怎么解决
喷油脉宽小,咋回事儿 喷油脉宽小,这是个啥意思呢?简单来说,就是喷油器每次打开喷油的时间变短了,喷出来的油就变少了。这样一来,发动机就会觉得“吃不饱”,动力也就不够用了。 喷油脉宽小的原因 1. 首
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喷油脉宽过低原因,喷油脉宽过低原因是什么
喷油脉宽过低,车跑不动!咋回事儿? 中不中啊?伙计们!咱今天来说说喷油脉宽过低的事儿。你要是开车的时候感觉车跑不动,提速也不快,那可能就是喷油脉宽出了问题。 喷油脉宽是啥? 喷油脉宽,简单来说,就是喷
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喷油脉宽过大原因,喷油脉宽过大原因是什么
喷油脉宽过大,咋回事儿? 喷油脉宽过大,这可咋办?莫急莫急,听我给你慢慢谝。喷油脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过大,就意味着喷油嘴喷油的时间变长了,这样发动机就会燃烧更多的燃油,动力
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什么原因造成喷油脉宽,喷油脉宽大的原因
喷油脉宽,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊喷油脉宽这个“小妖精”。喷油脉宽,简单来说,就是喷油器每次打开喷油的时间长度。这个时间长度可是影响发动机混合气浓度的关键因素哦! 喷油脉宽的数值单位
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喷油脉宽大什么原因,喷油脉宽大怎么回事
喷油脉宽过大,咋回事儿 关键词:喷油脉宽、发动机、故障、维修 小标题:脉宽过大的原因 段落:喷油脉宽过大可不是小事儿,这可能会让你的车子变得“油老虎”,还可能会让你的发动机“吃不消”。那到底是什么原因
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