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技师孙晓哲您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答 -
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技师孙晓哲你好，你都做了什么检查和维修了啊 -
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匿名网友清洗节气门 更换喷油嘴 更换氧传感器 真空管 碳罐电磁阀 -
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匿名网友空气流量计 压力传感器 也都换了 -
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匿名网友油压 也测了 -
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技师孙晓哲啊，读读数据流，空气流量， -
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匿名网友![]()
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匿名网友对 怠速时 发动机还有点抖 -
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技师孙晓哲拍图吧，看不大清楚 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师孙晓哲有没有漏气的 -
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技师孙晓哲用烟雾计测试下 -
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技师孙晓哲空气流量到是正常范围 -
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匿名网友没有 真空管都换了 而且在接口附近喷化油清洗剂怠速无变化 -
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技师孙晓哲缸列2的进气道与缸盖结合位置呢 -
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匿名网友拆开后 没有漏气的痕迹 而且换了垫 -
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技师孙晓哲有没有烟雾计，测试下 -
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匿名网友没有 -
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技师孙晓哲这个情况一是有漏气的 二就是空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等这些 -
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匿名网友关键我们都查了 -
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技师孙晓哲换的配件都是原厂的么 -
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匿名网友只有空气流量计是拆车的 -
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技师孙晓哲你测试下碳罐电磁有没有长通！ -
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技师孙晓哲换的都是原厂配件么，现在我们经常遇见，这样问题，配件质量不行，导致进入误区！ -
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匿名网友以前的是常通 换了啊 -
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匿名网友肯定没有问题 -
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技师孙晓哲好吧！曲轴箱通风阀检查了吗 -
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匿名网友检查了 -
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技师孙晓哲单向的，没有问题的吧 -
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匿名网友水温也查了 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友师傅 还有没有其他可能呢 -
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技师孙晓哲既然你说肯定换的配件没问题！ 那建议你在看看有没有漏气的！气缸内，气门积碳是否过多也会影响！ -
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匿名网友好吧 那我再看看吧 -
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技师孙晓哲嗯好的
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08年胜达菲，2.7排量，报后氧卡滞浓，怠速一直是0.8V根据描述的故障提示 我给您诊断（你这个测试一下有没漏气） 建议：（检查一下有没漏气） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得
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你好，我的车是08年生产进口新胜达，车子现在故障灯亮，电脑报码是p2187，什么1排过稀不知道是怎么回事，车子提速还行，怠速有时抖，跑高速有时加油断一下油怂一下，油耗还特别高，三元催化新换的，没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响，听修理师傅说是什么油泵坏了，跑一会，停车在打过问题就不会出现，这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达，2.7排量，更换正时，发电机皮带，除了水泵，助力泵没换，剩下所有的堕落，涨紧器，涨紧轮都换了，现在问题是发动机轻微颤抖，坐在车里有感觉，颤抖频率不规律，时轻时重循环，请教如何调整？冷热启动均没问题，故障码只是三元催化的，就是怠速轻微颤抖，冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖，仅仅是热车怠速时发生，坐在车里有明显抖动，很烦人，行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因，可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气，或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动，以及检查痒传感器，碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
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车型 ：09年现代新胜达v6全进口。 排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。 维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！ 故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量，怠速一喘一喘，加速无力，还伴有失火，你好，看到了，你把喷油脉宽的，还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求，换原厂的就可以！三元催化应该不会影响到！没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题，只能先换一个气缸列1电磁阀！然后看看氧传感器故障！
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怠速有时稳有时不稳 换了进气压力传感器 前后氧怠速状态下系统过浓，就是说进来的油多，空气少，这个情况就需要检查进气压力传感器，燃油压力，喷油嘴 氧传感器 凸轮轴正时 ，机油是不是加多了，还有碳罐电磁阀是否卡滞，检查相关的线路，甚至电脑板。这个情况需要检查一下氧传感器和进气压力传感器的相关数据流。更换配件，不一定管用，需要检查相关的线路
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