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技师张江海先检查机油滤下边的机油压力调节阀。看看密封圈是否断裂， -
百**1换的新的
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技师张江海机油压力报警的时候，轻微加油门，机油灯能熄灭吗？ -
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技师张江海兄弟啊，检查一下密封圈吧，因为之前遇到过。 -
百**1我用的机油压力表测的
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技师张江海换新的不一定就是确保没有问题 -
百**1热车怠速0.8,加油门都正常
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技师张江海检查机油压力调节阀，密封圈，也就3分钟 -
百**1好嘞
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技师张江海拆下来，拍照片我看一下，如果还是不行。那你把机油泵换了。 -
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技师张江海机油泵装配要点，第一从出油口哪里倒一点机油，第二进行安装，可以转动几圈（千万不要用手堵住出油口转动机油泵。轻轻转动3-5圈即可。） -
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技师张江海因为机油泵是可变排量的。所以不要赌住出口，转动。 -
百**1没有问题
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百**1机油泵也是换的新的
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技师张江海那你现在把压缩机旁边的机油压力调节电磁阀，拆下来，清洗一下 -
百**1我们装机油泵是从进油口倒的，然后转机油泵直到出油口出油
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技师张江海那没有问题 -
百**1那个找了一个正常的车对换的
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技师张江海剩下的就是机油散热器的问题，机油散热器堵塞，散热不好，也会出现这个问题 -
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技师张江海尤其是行驶里程长了，冷却系统出现水垢。会影响机油散热器的散热效果 -
百**1你的意思是机油温度过高吗
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技师张江海是的 -
百**1缸盖会不会出问题
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技师张江海你可以通过仪表把机油温度调出来看一下 -
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技师张江海缸盖有一个铜的单向阀，你装的时候疏通了吗？ -
百**1通了的
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百**1轴承座会不会有问题
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百**1我感觉缸盖上油不好
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百**1装的新凸轮轴都拉伤了
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技师张江海新的凸轮轴都拉伤了，很明显是机油卸压。 -
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技师张江海现在看需要从新更换缸盖。 -
百**1这个车是从主油道经过轴承座再到凸轮的吗
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技师张江海是的 -
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技师张江海现在发动机拆了吗？ -
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技师张江海我看看凸轮轴以及凸轮轴瓦 -
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技师张江海 -
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技师张江海这种情况，就会卸压而且出现异响 -
百**1现在没拆呢
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百**1没这么厉害，缸盖上没有拉伤
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技师张江海凸轮轴前边的轴承座，有拉伤吗？
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11年帕萨特 1.8T EA888发动机 现在发动机抖动 大修之前抖动 大修之后还是抖动 问好几个师傅 有的说喷油嘴 有的说平衡轴 修的时候 变速箱还有点异响 他DSG的变速箱 双离合 离合器有点异响 问修变速箱的大师傅 大师傅说这款车的离合器坏了 不会产生抖动 现在用解码器读码 机油压力 大修的原因是 之前给他修的师傅 机油泵螺丝没有上好 松掉了两个 机油压力测不到平衡轴异常抖动或者飞轮故障。由于新做的大修，平衡轴的几率大一些。建议首先重新匹配一下平衡轴正时。
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02年的手动帕萨特！1.8排量！机械节气门！一开始打火困难需要踩着油门！发着后怠速平稳！加不上油门！油门踩到底没反应！洗过节气门后能加油门！但是一加油门就熄火！后来洗喷油嘴，换过油泵，换过火花塞，换过曲轴传感器！匹配过节气门！换过汽油！进气压力传感器工作良好！凸轮轴传感器良好！现在根本打不着火！请各位大侠帮帮忙！打不着火，根据你发的故障码，检查电瓶电压，发动机电脑板电源搭铁，如果拔了空气流量计插头能打着火，插上打不着车，检查空气流量计线路，如果线路没有问题，更换空气流量计，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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大众EA888二代热车怠速机油压力低，大小瓦，曲轴，传感器，机油泵，止回阀，调节电磁阀，缸盖总成，平衡轴没拉伤，缸套机油油嘴，正时修理包这个油道以及轴瓦间隙需要仔细排查，机油压力低就机械问题其他的也就机油滤芯底座上面的回止阀上面的两个密封圈容易老化泄压然后就是缸盖反面的单向阀卡滞其他就是机械部件了
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新帕EA888换了进气分轴急加速咔咔响，故障吗，爆震传感器信号大，热车机油压力1.2。之后分解发动机，更换缸盖，链条，大瓦，轴承座，三位四通阀，凸轮轴电磁阀，拔掉凸轮轴位置电磁阀插头就不响。建议客户检查机油压力，检查凸轮轴瓦间隙，检查进气凸轮轴调节器是否有问题
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车子烧机油，大修了发动机，没修前怠速很稳，修完后，怠速不稳，打着车开始转800转左右，几分钟后，就升至1000-1200不下来，熄火再打，又是这样，后来又换了什么阀，大衣纽扣大小，中间有网，说是气阀！还是不行，不知道究竟哪里出问题了，烦躁看一下水温传感器，怠速电机有没有问题？
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换了曲轴发动机不好启动，曲轴动平衡不好对发动机影响
换了曲轴发动机不好启动，曲轴动平衡不好对发动机影响曲轴动平衡对发动机启动的影响在汽车领域，曲轴被认为是发动机的心脏，承担着转换活塞直线运动为旋转运动的重要任务。曲轴的动平衡问题对于发动机的启动至关重要
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bpj发动机平衡轴响怎么回事？
近年来，越来越多的车主反映他们的车辆在行驶中出现了平衡轴的响声。这个问题在汽车领域中被普遍称为“bpj发动机平衡轴响声”。那么，为什么会出现这种问题？如何解决？让我们来分析一下。首先，我们需要了解“b
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发动机轴瓦响是怎么回事?
发动机是汽车的核心部件之一，轴瓦则是发动机中非常重要的零部件，它担负着发动机曲轴的支撑和润滑任务。发动机轴瓦响的原因有很多，下面我们将一一介绍。一、原因分析1. 轴瓦磨损轴瓦在工作时会长时间与曲轴接触
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发动机平衡轴异响怎么回事？
发动机平衡轴是发动机中的重要部件之一，主要作用是减少发动机振动和噪声，在发动机运行时起到平衡作用。然而，有时候，发动机平衡轴会出现异响，这时应该如何处理呢？首先，需要了解导致发动机平衡轴异响的原因。可
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