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技师孟帅帅您好,根据您的描述,这个情况一般原因是线路短路断路或者电脑版的问题,需要检查修复,更换损坏部件。
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匿名网友跟正时无关?
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技师孟帅帅现在还有什么故障现象?有别的故障码吗?
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匿名网友没有 就是凸轮轴位置传感器故障
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匿名网友
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技师孟帅帅只有这个的话是和正式没关系的。
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匿名网友那意思跟电脑版有关系了?
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技师孟帅帅这个在怀疑电脑板之前,首先检查一下相关的线路。
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匿名网友查了
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技师孟帅帅现在发动机什么情况?
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匿名网友一会我把量的那三根线的阻值发给你
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匿名网友正时图有没 我看下正时图好吧?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师孟帅帅瑞纳 多大排量
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匿名网友
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匿名网友正时好像不对 我转几圈了 对不住 而且感觉链条很松
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技师孟帅帅稍等 图片资料马上到
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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匿名网友
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技师孟帅帅看清楚了吗
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匿名网友
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技师孟帅帅对照图片看一下,必要时候调整一下发动机正时
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匿名网友凸轮轴正时位置看的不太清呀
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅这个看看
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匿名网友嗯嗯 正时如果再是从新对的话 就是电脑版了?
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匿名网友今天忙别的车去了 这个车没动了
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技师孟帅帅哦
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现代瑞纳!13年的!故障灯常亮!电脑检测是P0011 (A进气)凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能故障(1排)!请问怎么解决?凸轮轴位置执行器更换也不行?你按照我给您照的维修手册,再仔细检查一下
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发动机故障码P0011:A(进气)凸轮轴位置-正时过渡提前或系统性能故障(1排),之前换货发动机,换了之后开一段时间就显示这个发动机故障灯了,取消之后用几天就又出现了,上周修理厂拆过发动机解决这个问题,但用了5天就又显示发动机故障了,经检测还是这个故障码!怎么办才能彻底解决这个问题呢?这种情况建议检查一下vvt电磁阀看看有没有问题的,从故障情况建议检查一下电磁阀
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怠速转速正常,有些抖动发动机。轻轻踩油门转速提高迅速下降又提高又下降然后熄火。深踩油门可以踩到三千转左右。重新打火恢复正常,,,,无故障码,出现问题后数据流显示点火提前角为负数10几,进气压力达到70,还有喷射时间—16! 更换正时链条无解决,更换vvt阀无解决,更换汽油泵无解决,更换节气门无解决,更换空气流量计无解决,更换废气阀无解决,更换点火线圈火花塞无解决。请问怎么搞?拔掉机油控制阀现象有没有变化,喷油嘴有无渗漏现象,
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加油顿挫熄火,进气压力加油时候70多随油门大而大,。重新启动几次恢复正常。更换了二个汽油泵,二个vvt电磁阀,一个进气压力传感器,一个节气门,一个前氧,一个电脑版,一个碳罐电磁阀,二次正时链条,拆解一次发动机。都没有解决,不漏气。最早报过凸轮轴位置传感器故障一排!好像是我把插口拔的。二年了一直没解决,夏季跑高速还温度高。请问哪边的问题啊??????小毛病就是找不到啊,只知道换东西,解决不了啊。您好,您的故障分析有以下几点需要逐步排查,汽油压力,喷油咀滴油状况,传感器电源电压含传感器搭铁,水温信号,正时核对等,个人觉得应从混合气上下手,观察数据流燃油修正值,看是浓或稀,再慢慢排查影响混合气的一些相关项目
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现代瑞纳安全气囊故障灯亮,之前更换了方向盘油丝,是因为喇叭不响了,前些天去用行车电脑查看了一下,说是什么安全气囊阻力过高,有哪位师傅懂我的这个词吗,当时看了现在忘了,就是记得安全气囊阻力过高啥啥的!!怎么解决这个问题!!驾驶席安全气囊电阻过大需更换气囊游丝
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前氧传感器坏了。换了以后。问题解决了。。可是过了一个多月发动机故障灯亮起。代码0420,,去修理店又换了一个氧传感器,没过几天又出现。0420代码。。证明不怪氧传感器了。。这三元催化低是什么意思分析:首先要检查三元催化剂是否堵塞,电脑板插头需要检查。
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11年现代瑞纳,2个月前停车等红灯,突然发动机故障灯亮,怠速指针上下抖动,加油无力去汽修店清洗节气门后用电脑匹配,几天后又出现同样问题,换了二手节气门,节气门插头,还是不好使,频率也高了,昨天换了新的节气门,今天晚上停车时又出现了,怎么解决,谢谢重点就是要检查一下节气门的线路和她的反馈,电压。
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2012年的现代瑞纳1.4L手动挡三厢,97000公里了,前年改了气,前几个月出现一次踩油门提不了速,去4s检查,故障码是多缸失火,更换了火花塞,洗了节气门,清洗了油路,三元催化,稍微好了点。。但是感觉还是动力差,问题没有得到解决,还被忽悠了一千多。。因为开得少,也没再管他。现在做点生意经常要用车,想把车子好好打整一下,用着舒心点。大神们,谁知道这是什么原因。。谢谢了像你这个问题,如果当时加不上速的话,这个首先需要检查一下电子油门踏板,检查一下电子节气门位置传感器。然后检查一下三元催化有没有堵塞情况。把曲轴位置传感器拆下来清洗一下。还有就是测量一下汽油泵的压力。
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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故障码p0036解决方案,13年8月的现代瑞纳1.4手动挡车,开车时候长了以后,报P0036(历史)氧传感加热控制电路,已经更换过后氧传感器(4S店提货)了,拆开前氧传感器看三元催化器没有损坏,后氧传感器加热器供电线(白色)已经飞线处理,但还是报P0036,因氧传感器线束插头和电脑线束插头太细小未处理(怀疑插头接触不良),后氧传感器加热器到电脑盒的加热器控制线未做飞线处理(维修时间太晚了,未飞线),求助:问题现在该怎么处理,OBD灯长亮,报P0036现在这个问题已经更换了氧传感器,现在主要检查三元催化,工作是不是正常的,还有这个线来有可能出现接触不良老化的情况。
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