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技师黄争光你好,节气门脏了需要清洗节气门了,希望可以帮助到你。
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技师黄争光节气门两万公里清洗一次
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代东升刚做了接近1万元的大保养
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技师黄争光那么多钱啊
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技师黄争光去修理厂最多三千块搞定
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代东升全车保养
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代东升洗积炭,三元催化,换4个喷油嘴4个火花塞,全合成机油,滤清,洗全车油路,换了电频,2个减震,一条皮带发动机那的,
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技师黄争光喷油嘴贵了,电瓶也不便宜,
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技师黄争光喷油嘴换什么的,一般的车开到报废也不会换喷油嘴的
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代东升所以不懂啊
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技师黄争光你被坑了啊
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技师黄争光4s店一般首保过后都去修理厂保养,价格便宜还好
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代东升喷油嘴550元一个
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代东升电频650
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技师黄争光太贵了,在修理厂绝对不会给你换喷油嘴的,电瓶也就400多点
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代东升而且现在这个问题还没解决
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技师黄争光你可以找4s店换回原车的喷油嘴
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技师黄争光实在不行就投诉12315
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代东升就是起步或者中途停顿后再加油
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技师黄争光有故障码吗
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代东升转速要2秒左右才起来
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技师黄争光他们乱换东西啊
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代东升是这样的
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技师黄争光现在总里程多少
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代东升那天10月1号。我在高速上熄火了,显示EPC
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代东升就拖到4S店去了
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代东升洗了积炭什么的
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技师黄争光EPC是电脑
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代东升换了喷油嘴
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技师黄争光需要用电脑检测一下
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技师黄争光总里程多少
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代东升10万了
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代东升就是那个节气门需要清洗故障代码
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技师黄争光十万也不该换喷油嘴啊
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代东升三元催化呢
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技师黄争光火花塞该换,
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技师黄争光三元催化器清洗一般效果不好
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代东升这个主要是洗什么的
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技师黄争光不会三元也换了吧
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技师黄争光清洗进气支管,三元催化器,喷油嘴,节气门
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技师黄争光三元催化器堵了加不上速
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代东升那应该是清洗
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代东升现在的问题是要猛踩油门
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代东升才能有以前CC的推背感
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技师黄争光电瓶为什么换的
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代东升电频有时候大灯开会就打不着火了
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代东升要用别车来接
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技师黄争光那该换了
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代东升现在问题是我都不敢开长途了
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代东升感觉像个定时炸弹
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代东升随时有熄火感觉
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技师黄争光跑长途好,可以清理积碳
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代东升以前那个凯美瑞开了30来万公里
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代东升一点问题都没有
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技师黄争光大众和凯美瑞没法比,人家技术成熟
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代东升以前那个车一天跑2000多公里
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代东升现在这个CC10万就成了这样
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代东升而且后期涡轮还蛮麻烦
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技师黄争光大众车出厂就有点烧机油
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技师黄争光懂行的买车不会看外表
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代东升所以这个车买亏了
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代东升哎
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技师黄争光就是了
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代东升10年10月份的
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代东升2.0豪华版
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代东升现在能卖多少啊
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技师黄争光这个不好说的,得看车况
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代东升现在这个问题究竟在哪里呢
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代东升就是起步或者中途停顿后再次加油门
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代东升刚踩油门时候声音是那种沉闷的感觉
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技师黄争光油门踏板传感器和节气门
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代东升过2秒左右转速才起来,速度才起来
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技师黄争光一直都在4s店保养吗
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代东升没有。我借我一个朋友开了一年多。
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代东升洗积炭时候我也看到了
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代东升确实满脏
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技师黄争光十万公里肯定有积碳了,保养不及时也不行,跑的再少一年也得保养两次
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代东升这个问题还是要进4S店吗
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技师黄争光主要清洗节气门和油路
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代东升才洗过了啊
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技师黄争光没必要去4s店
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代东升就是前天洗的
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代东升3号洗的
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代东升10月3号
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代东升没几天
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技师黄争光去修理厂就能搞定,而且价格低呼你的想象
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代东升你的意思是再去洗?
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技师黄争光4s店房租贵,员工开销大,工时价格高,所以什么都贵,修理厂价格便宜,没有那么多开销
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技师黄争光不用洗了
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代东升那这个问题不是解决不了了
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技师黄争光节气门清洗后需要用电脑匹配的
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代东升还有波箱也要清零?
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技师黄争光主要就是节气门,油门踏板传感器,汽油滤芯换掉,在测量一下汽油泵压力,也有可能是油泵泄压造成的
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代东升压力有3个
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技师黄争光,三个正常
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技师黄争光不能低于三个的
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代东升我的是D6的
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技师黄争光我得回家了,到家在拉,我开修理厂的,说实话不容易挣不了多少钱还得操心费力的
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代东升好的
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技师黄争光嗯
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代东升麻烦你了
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技师黄争光不客气
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2012年2.0T至尊版大众CC低速启动轻微咯哒有点沉闷异响,有点像链条没卡到位一样的响声,可能我形容的不是很到位,每次刹车到低速再轻轻加油门又能听到这个声音,高速就不怎么听到,每次启动都会听到这个声音,就感觉发动老化了一样,有时低速加点油门发动机2500转,但就是走的不到位一样,走的慢要反应个2秒才走的快什么原因啊
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14款本田飞度,1.5L CVT,里程5万公里,现在车子早上冷启动感觉发动机接气不上,转速忽高忽低高的时候1500转至300转然后自动熄火,期间发动机故障灯和机油故障灯闪烁,再次启动就正常了,然后加速的时候发动机2000转的时候发动机声音很大加速无力,有时甚至还会掉转速掉到300左右,掉转速时发动机故障灯闪烁,我当时松掉油门了,然后2秒后又恢复正常!!!我换了变速箱油,换了火花塞,3000公里前换的机油顺便也洗了节气门。你好,这种情况首先检查一下是不是冷车状态下汽油泵泄压造成的这种故障表现?这个可以更换新的汽油滤芯,然后做一下油路清洗试试。然后您可以用电脑解码器读一下,有没有相关的故障码?
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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每天早上(九、十度左右)启动车子后,正常热车30秒。挂一档起步感觉发动机发闷,车速与转速上升慢,当转速到两千转20码后正常换二挡,这时突然感觉车顿一下,之后车子无论怎么踩油门都是慢慢才能加起速度来,换3.4.5档都是一样的。还有再过红绿灯路口时,右转弯减速后再加速也会感觉到加不上油。当车子行驶五六分钟或水温上来后一切正常。 更换过水温传感器,火花塞,汽滤,空滤,机油,变速箱油,平时加油都是95号中国石油的油,油压,缸压都正常,清洗过节气门三元喷油嘴 我现在怀疑是不是高压线圈或是油泵的问题呢,说有问题吧,等热车的时候又都正常,希望汽车大师们给予帮助,再此谢过了!
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我的车有两个问题已经困扰我很久。1停车的时候怠速低,正常怠速大约在750转,怠速低的时候六百转,严重的时候可能更低。下坡收油门滑行此时踩停怠速低尤为明显。2还有就是加速的时候有明显漏气的声音也有点像口哨声,比如深踩油门超车的时候,不是涡轮的声音,严重的时候感觉这个声音有点撕裂。以前是偶尔会有口哨声,怠速低车开久了也会消失,现在是基本上是每次都出现。这两个问题已经困扰我很久了,每次停车等红绿灯怠速低,超车时口哨声。补充一下怠速下降后3-6秒后会恢复,有时候恢复快有时候恢复慢。(我的车改过排气,我自己怀疑是改的排气通气不畅导致的废气阀或者泄气阀损坏)先把涡轮问题处理掉
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起步或加速时候,踩油门转速上去了2000多,发动机轰鸣声很大。要持续个3秒左右才会换挡。换挡后感觉动力不是很足。 就是感觉换挡慢,换挡后动力不充沛,而且每次踩油门发动机都要嗡嗡的轰鸣起来一会,才会换挡。 可是要是再深踩油门,动力感觉还行的,但是转速要3000~4000转了,发动机轰鸣声很大了。也是停顿一会才会换挡。 就是想解决踩油门轰鸣声大和换挡迟缓节气门拉锁磨损得比较严重。处理一下发动机积碳清洗油路。
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一汽大众CC 2.0T 2010豪华型,76800公里,经常启动后转速平稳后低俗行驶时二档转速1200左右加油时车子会有咔嗒的响声,而且行驶过程中每个档位升降档后都会隐约听到咔嗒的一声,只是档位高时不怎么明显,只有二档是响声最明显。而且二档转速1200左右急加油时车子会耸一头,有时候行驶后停车倒车时挂上倒档松开脚刹车子不会倒退,加油时感觉发动机会空转1-2秒才能倒退。我怀疑是变速箱的问题,但今天去4S店检测后工作人员说是第二个缸内失火,可能是火花塞或者油品的问题,火花塞拆下后,每个头都是白色的,工作人员叫我先更换哈加油站加加油试试,如果火花塞头还是白色的,那就更换四支火花塞。请大师指点迷经,我这问题到底是什么引起的。
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc,目前行驶6.5万公里,6万时更换的变速箱油,变速箱是6速DSG,最近发现一些异响不知道是否正常,准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音(不是刹车片的声音)、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声,类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响,但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感,尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下,是DSG变速箱有问题?还是离合器有问题?还是我太过敏感了?
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急加速后,发现车踩油门没反应,转速不会上去,停下来后怠速也不稳定,500转左右,熄火后恢复,怠速大概正常750转,偶尔发生,也会在快到红灯时,然后缓慢减速中,在即将停下来的时候突然车一窜,这个现象很恐怖,有时候有有时候没,这个比较在意,亮过一次EPC灯,熄火2次后没了,低速起步的时候感觉车轮卡住的感觉,左前轮下似乎噪音很明显大,电脑读出来故障爆震传感信号过大,涡轮增压信号过大这种,爆震是主动,其他都是偶发
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大众cc起步时顿挫是什么原因,大众cc起步时顿挫是什么原因造成的
大众 CC 起步顿挫,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊大众 CC 起步时顿挫的事儿。你说你开着 CC,起步的时候突然感觉车子一怂一怂的,这是咋回事儿啊?别着急,让我来给你说道说道。 变速箱的“小脾气
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2024-07-12
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威朗松油门拖拽感的原因,威朗松油门后仍有加油状态
松油门后,速度下降特别快,有拖拽感,是不是有问题? 各位老表,最近有没有遇到松油门后,速度下降特别快,还有拖拽感的情况?这是咋回事儿啊?别慌,我来给大家说道说道。 正常行驶后松油门,有拖拽感,速度降得
汽车故障
2024-07-11
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新车起步有顿挫感原因,新车起步有顿挫感原因是什么
新车起步有顿挫感,咋回事儿 各位老表,大家好啊!今天咱来说说新车起步时的一个小问题,那就是顿挫感。你说你刚买的新车,起步的时候咋还一挫一挫的呢?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你摆一摆。 发动机的“小脾
汽车故障
2024-06-27
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汽车起步时的顿挫感原因,汽车起步时的顿挫感原因是什么
汽车起步顿挫感,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车起步时的顿挫感是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况:车子刚起步,就感觉猛地一冲,或者一卡一卡的,开起来不得劲儿?这可不是啥好现象,得赶紧找找原因。
汽车故障
2024-07-04
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凯越汽车行驶有顿挫感原因,凯越汽车行驶有顿挫感原因是什么
凯越汽车行驶有顿挫感,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊凯越汽车行驶有顿挫感的原因。你要是开着凯越,突然感觉车子一冲一冲的,别慌,咱来看看是咋回事儿。 驾驶习惯很重要 老表们,咱先说说驾驶习惯。你要是一
汽车故障
2024-07-11
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帕萨特起步顿挫感什么原因,帕萨特起步顿挫感什么原因造成的
帕萨特起步顿挫感,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊帕萨特起步顿挫感的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子刚起步,突然一顿一顿的,就跟吃了个“半截馍”似的?别担心,这事儿咱河南人都懂! 顿挫的原因 1
汽车故障
2024-07-12
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急加油时有顿挫原因,急加油有顿挫感
急加油时有顿挫,咋回事儿 咱河南话讲,车在加油时一顿一顿的,这是咋回事儿啊?可能是车的一些部件出了问题。比如说,变速箱可能坏了,节气门可能积碳太多,供油或供电系统可能也有问题。 变速箱的“小脾气” 1
汽车故障
2024-07-05
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起步倒车顿挫是什么原因,起步倒车顿挫是什么原因造成的
起步倒车顿挫,是咋回事儿 咱河南话里,把“顿挫”叫做“咯登”。开车的时候,要是感觉车车起步或者倒车的时候“咯登咯登”的,那可能是有点问题了。 油的问题 1. 要是你经常在小加油站加油,那油的质量可能不
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2024-07-03
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二档断油原因,二档断油原因分析
二档断油,咋回事儿 咱河南话里,“断油”就是“供油中断”的意思。你开车的时候,要是感觉二档车速提不起来,或者一松油门,车子就“吭哧吭哧”的,那可能就是二档断油了。这是咋回事儿呢? ECU 的“自我保护
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2024-07-04
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科鲁兹收油顿挫原因,科鲁兹收油顿挫原因有哪些
科鲁兹收油顿挫,咋回事儿? 科鲁兹这款车,在咱河南话里叫“克鲁兹”。这克鲁兹啊,开起来挺带劲,就是有时候会出现个小毛病,比如说收油顿挫。这是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 顿挫的原因 1. 咱先
汽车故障
2024-06-27