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技师王利国空气流量计看过了吗？还有氧传感器？用电脑读取一下数据流吧。 -
数据流显示这两张都没有问题，最开始怀疑是前氧。后来查看数据流一切正常，而且没有故障灯
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技师王利国明天你把空气流量计拔了试试看吧，因为凉车工作的就是水温传感器，空气流量计，还有正时看过了吗？跑了多少公里了？ -
您的意思是把空气流量传感器拔下来再启动车子吗？正时在检查的时候师傅说没有问题，车子启动后怠速很稳定的没有什么异常现象，现在跑了3万多公里吧。两年车
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技师王利国1.5t的，对拔了试试，让发动机采集不到进气量他会自己调节的这个时候看看比以前怎么样。 -
嗯好的我明天早上试试看！
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对了，空气流量是在空滤旁边那个吧
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我的车子在进气管上还有一个进气压力传感器的
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技师王利国空滤的进气管上有一个插着插头的那个，把插头拔了试试，压力传感器到时候，分开拔了试试 -
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这个是进气压力传感器吧？那我明天先把进气压力传感器拔掉再启动车子。之前好像拔掉过空气流量的插头
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技师王利国嗯嗯对测试压力的，数据流都看过吗？进气量？喷油嘴？有没有对比一下标准值，有没有故障呢？ -
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数据流里边没有喷油嘴的
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技师王利国冷却剂温度不对啊 -
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技师王利国怎么是-48呢 -
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技师王利国氧传感器2有问题啊，还有点火提前角，正时不对 -
这第一张图是之前测试的。是在发动机没有启动的时候测试的。当时我也觉得奇怪。后来问了售后说是水温传感器都是以负数为计算值的，只要水温有变化，数值马上会变成正常值，就是因为这个，我还特意换了一个水温传感器。可还是同样显示的
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技师王利国车型不一样数据也不一样啊 -
氧2是因为我这个车没有这个传感器所以才显示这个数值的，我是用技师盒子自己测试的
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技师王利国不会啊应该都有养2， -
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技师王利国不可能没有，夏利还有呢 -
短期燃油修正99.22这个难道是三元的后氧传感器吗
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技师王利国对啊 -
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技师王利国超了多 -
后氧会导致冷车加速不良吗
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技师王利国那到不会，水温没有上来，它不工作的 -
还有那个正时，如果正时不对为什么再热车的时候会一切正常呢
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技师王利国点火提前角会随着温度慢慢调节 -
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技师王利国凉车多喷油热车少喷油也是这个道理 -
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技师王利国气门关闭的时间早晚，一般气门该打开的时候不打开，关闭的时候不关闭，这样就能够造成发动机动力不足。 -
哦哦，那您的意思是正时不对了吗，如果正时不对发动机会有什么样的反应呢
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技师王利国就是发动机加速无力，感觉慢慢的起来，踩油门没什么感觉 -
哦，这样啊。那我去维修店让师傅检查，能看出来正时不对吗
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技师王利国可以的，正时有问题他们一看就能对出来的。 -
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技师王利国祝你好运哦 -
好吧，那我明天先把进气压力拔掉试试，如果没有问题我再去维修店检查正时
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技师王利国👍👍，有的时候需要逆向思维判断😄 -
嗯嗯好的👌。谢谢您！时间不早了，早点休息吧
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技师王利国你也是啊，希望能解决问题🙏🙏 -
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技师王利国晚安！ -
嗯嗯！早点休息！祝安
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您好师傅！我今天早上把进气压力传感器拔掉了，车可以正常启动，就是行驶时感觉车也是没有劲。当水温上来后也感觉没有劲，发动机声音很小，没有那种涡轮介入后嗡的一下，感觉发动机一直在发闷。到班上后总行驶15公里，停车熄火后水温散热风扇转了，这个我感觉不正常，因为平时没有转过，现在外边的温度也就10左右
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技师王利国感觉比以前好点吗？风扇转动可能是拔了压力传感器造成的。 -
嗯应该是
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一点好转也没有，感觉和平时冷车是一样的
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这回拔掉后，我自己感觉涡轮不介入了，热车和冷车一样，不管几档踩油门都反应迟钝了
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技师王利国那就看看正时吧，传感器排除了。
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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器， 吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门 汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！建议对车辆仔细检查
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14年10月份的车，行驶3万公里。16年冬天开始，冷车启动后怠速非常正常，无抖动，转速在1200转左右吧。热车两分钟起步，再起步的时候明显感觉发动机没有劲，稍微抬一点离合发动机转速就下去了，这时半离合状态将油门踩到底也没有效果，转速也上不来！必须空踩几下油门才能起步。起步后2500转左右换二挡加油，发动机还是没有反应，也不闷，转速也上不来，只能一点点速度才能起来。直到热车水温上来后才正常，几乎每天冷车都会这样。目前更换过火花塞，新换机油5w-40，新换变速箱油，可问题依旧存在！ 现在请汽车大师帮忙解决一下！再此谢谢了！
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你好、我是13年9月速腾、跑了快7W公里、我之前在私人加油站加的油、到1/4的时候突然没劲、那天还在行驶过程中、已经持续3周、现在踩油门没劲、速度来的慢、转速表正常不是高转低速、加完油启动行驶、会很正常 、但是油门踩到底会出现一顿一顿的感觉、给我感觉就像是车底部油管油进步了发动机、行驶1.2分钟后、又开始踩油门没劲、现在油压测过正常、三元检查正常、火花塞已换、节气门已洗、机油机滤空滤都已换过、请师傅帮忙解决、（我去了4s店、说没什么问题 车子就这样，去了周边修理厂检查油压 三元、都没有问题后告诉我可能是发动机内部真实链条或者缸压出问题了）请师傅帮忙检查火花塞，点火线圈，同时读取故障，检查三元催化，氧传感器。汽油压力
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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！ 维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯 清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗） 现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！
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汽车早上冷车打火起步正常，一到红绿灯停下来再起步挂一档也正常，换二档后就加不起油转速1500一2000转，车能走二三十码，过一两分钟又正常，每天几次都是早上，温度上来后一切正常，白天什么事没有，发动机故障灯也没亮，修理厂4s店也查不出问题，换了节气门总成，，油泵，清洗了喷油嘴，氧传感器也换了，电子油门踏板也换，水温传感器也换，火花塞也换，一点用也没有，你好，首先检查冷车状态下所有车辆的数据流，分析冷车状态下的数据流，来分析和诊断问题。
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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。 今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。
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冷车启动一切正常 行驶一段距离后 怠速等红灯 再起步就熄火或怠速挪动时熄火 之前还伴有起步给油时 断油情况（此情况在发现变速箱缺油，添加之后有所好转，但还是轻微有点感觉）行驶中滑行一会，再给油 车子顿一下 也是像断油的感觉 这所有问题都是在车子放置一段时间后 这就是车子完全冷下来之后 再开动 会出现上述问题 ，在车水温完全上来后，没有任何问题，熄火再开都一切正常。（火花塞 汽油泵已换 节气门已清洗 喷油嘴用添加剂清洗了）根据你描述的故障情况没有故障代码显示就还是积碳和油路这一块的问题比较大，把氧传感器更换了，点火线圈检查是否有漏电的，进气歧管和三元催化清洗一下
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。郑师傅你好，缸压量了正常，读数据流，也不失火，燃油压力量了，熄火后，油压0.35，会慢慢降，一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成，燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现，你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了，更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题，那就不用维修了
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2017款福克斯三箱手动，目前三万公里。冷车时正常，车子开起轻快，热车后也正常，连续开上一段时间后，就出现加速慢，油门发沉，加速行车阻力增大，感觉车身变重了一样，感觉手刹没放完的感觉，加速的时候感觉车还是有劲就是使不出来的感觉。期间更换过机油，洗过节气门，换过空滤，解过码，检查过刹车，检查过火花塞。去过4s店和几家汽修厂都说没有问题。真不知道哪里出问题了，求大师帮我分析分析！（注:本车改成烧天然气的了，但是烧油也是上述问题，跟改装天然气应该无关，改天然气后也一切正常，就这几天才出现的问题）建议检查离合器三件套
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冷车一切正常，水温正常后热车怠速开始抖动！如何解决？ 我是04威驰1.5自动档，现在16万公里一切正常，后开始热车怠速抖动，早上冷车启动后怠速较高，水温没有上来，发动机反而非常平静，开一段路前面红绿灯开始刹车怠速会降到550-650开始抖动，当车辆停下来挂回N档就变900多怠速然后慢慢到700多车明显感觉发抖。加速（动力）、油耗都正常，行驶中不抖，怠速等红绿灯非常明显，打开车门手放在门框上更加明显。后清洗过节气门、换过火花塞（原厂）、试过原厂缸线、点换线圈都没有用，。4S店电脑检测一切正常说没问题就这样。请问老师是什么问题？我该怎样解决。
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