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技师赖顺慧你好,是辆什么车?你检查了那一些
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A**7这车有几个地方有保险?仪表台右边,发动机前面两个地方我查了都好的
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A**707别克君越
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技师赖顺慧仪表一点都打不开吗?危险报警,灯亮不亮。
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A**7黑屏
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A**7什么都没有
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技师赖顺慧电瓶桩头这些检查了没有
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A**7正常
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A**7车子能发车
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A**7其他功能都正常
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技师赖顺慧就是仪表:不显示是吧
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技师赖顺慧仪表拆卸下来检查有没有供电
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A**7有仪表电路图没
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A**7帮我找个图我检查
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A**7这个车应该是表坏了
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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A**7收到,确定仪表坏了谢谢
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车身模块X7插头第二跟棕白色线,退针之后漏电电流就正常。请教一下,这根线是去哪里的?到什么用电器的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是如果第2个保险丝没拔掉,拔掉7号保险丝是可以正常的,还是要看一下7号控制的是哪些东西 建议拔掉2号针脚就正常,检查室内灯是否常亮,是否有加装LED灯泡, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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14年别克君越,检查漏电。拔掉车身模块第二个插头或者是第七个插头,电流显示正常。最后检查发现第七个插头有一根绿白色线。退针之后,就电流显示正常,请教一下这根线上面都有哪些用电器?根据您描述的关于车子的情况,具体的情况已经沟通了,需要检查一下供电线路上的所有的部件,以及有没有加装,一步步排除一下 以上故障我多年维修经验所得 可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克君越左前门玻璃有时候可以用有时候不能用,我坼掉左前门里面的玻璃升降器插头重新插上去又可以使用,但是用一下子又不能了,用试灯夹在正极测量左前门玻璃升降器的控制降下去的那根线变成长通电就升降不了,如果重新拔掉升降器插头重新插上去那根控制升降器下去的线不长通,这样玻璃又可以正常使用了,但是使用不了多久又不行,请问是怎么回事呢老师朋友你好,实在不好意思,昨天有事了没有看到信息。嗯,你给我看的这个故障吗?他报的应该是电机的问题。建议你更换电机。 希望可以帮到你。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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我是一辆别克君越2.0T2012款的车,因为用大电流电瓶搭火把汽车线路烧了,一月份初我把车送到维修厂,老板说的是15天能吧车修好并让我把1万维修费提前缴清了。现在快5个月过去了每次打电话老板一拖再拖,总说还有几个小问题没解决。现在据我说知他把车拿到别的维修店去修了,中间只看见过车一次,他说收音机模块坏了还让我自己又花了2000买了一个导航一体机,。当初是出于人与人之间的信任才把钱交了,(世界太险恶,根本不能没有凭良心办事的)这个老板是非常没有信誉,现在我还怀疑他会把车上好的配件掉包了,我想请教各位懂行的师傅我怎么才能知道是否被他偷梁换柱了,换下来的配件我能拿走吗?我又该如何来维护我的合法权益你好,之所以一拖再拖,这个主要还是维修厂的技术不到位,车辆没有彻底给您修好,所以才会延迟进行交车。配件调包的可能性并不是特别的大。更换下来的配件,所有配件你都可以要求拿走的,这个在修理厂是没有具体规定是要保留的。如果确定修理厂给您偷换新的零配件的话,这个明显是属于修理厂存在欺诈的,现象。如果有相关的证据证明零配件偷换了,可以走法律程序要求修理厂进行赔偿。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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右前转向灯不亮,右后视镜转向灯也不亮。故障码 右前转向信号电路,对蓄电池短路。 右前转向信号电路开路您好,首先我们右侧的转向灯和倒车镜转向灯不亮。再加上当前有这个故障码的存在。而我们后面的话可以正常点亮说明我们的转向灯开关的输入信号没有问题。当前使用电脑里面的特殊功能做一下灯光的测试驱动一下右侧的转向灯看看测试电脑能不能对其控制。啊,如果控制也不亮的话,这种情况就要找到我们的车身控制模块,找到x4插头的第3号线这根线颜色是绿紫色。这根线就是我们右侧前部转向灯和倒车镜上面转向灯的电源输出控制线。我们就是说在车身控制器根部插头这个地方确认这根线有没有电源。如果在根部测试的时候都没有电源。那么外部就不会亮。这个时候在根部插头后方找到这根线剪断,然后再测一下根部脚有没有电,如果到这个时候还没有这个时候就是更换车身控制模块。如果剪断之后有了转向灯的电源信号而接上去之后就没有了,就检查剪断的那根线在其他地方看看在哪个地方短路了。也就是说在确认我们外部灯光这一块本身没问题的话,剩下的就是车身电脑和车身电脑出来的线路。以及这个插头里面有没有存在接触不良。
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报码。请检修电子稳定性控制。熄火后就象车子不愿意熄火突突重点检查我们多轴加速度传感器电源地线和网络通讯线。检查正常的话可以更换这个传感器验证,如果更换完以后,故障依旧就更换aBS电脑。按照我里面的指导操作,进行检查相关的线路。它们之间的网络连接,通讯线路的连接一定要确保完好。更换这个多轴加速度传感器的话,需要进行读入程序。需要进行匹配一下。这个的话是使用诊断仪。第1步就是将车辆停放在平整的路面。第二就是施加我们的刹车制动,将变速箱处于p档。第三,将故障诊断仪跟车辆连接。第四,将点火钥匙打开发动机关闭不启动状态。第五就是在电子刹车控制模块配置重新设置功能列表里面,找到横向填摆率传感器读入。然后按照故障诊断仪上面的说明操作完成校准程序。完成以后清除里面所有的故障码。然后读取有没有故障码,如果没有就故障排除。如果依然存在就需要对aBS泵做更换。前提他们之间的线路一定要检查好,我前面里面说的有那个针脚号,重点去测量电阻电压以及插头确认好。
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别克君越,2006年2.4 发动机故障灯点亮,故障码为P0480,图片如下,这是什么问题?我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号,那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路,然后这个故障码就出现了,就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良,继电器插口接触不好,发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题,我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的,它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线,一定要确认一下,如果这根搭铁线对地没有了,不是搭铁线了,风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候,驱动高速风扇的时候,风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去,看看有没有工作吸合的声音如果没有检查,86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查,有一个风扇20安培的保险丝,风扇2我们的那个标识贴上面写的都有,你到时候对应找一下,如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的,这个是个五角继电器,下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种,就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成,这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话,也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝,20安培的保险丝,看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑,因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动,所以它有一个能转,说明它的控制电脑本身对外输出没问题,剩下的就是说这个继电器可能有问题,或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图,这样的话可能会对你有一定的帮助,如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话,自己应该也会有思路。
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这个线插头掉了 这三根线插哪三个针脚?大灯的高度调节三根线的话分别是供电电源以及信号。的话,这边可以购买一个对应的插头,然后对应的线连接上去再连接就可以解决该故障。
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