点火正时的影响

为了保证缸内混合气在合适的时间被点燃，在修理发动机时需要人工确定和调整初始点火提前角，通常称为点火正时。

点火正时的正确与否对发动机的性能影响很大。

点火时间过早会引起发动机爆震燃烧，造成发动机局部过热，油耗增加，动力下降；

如果点火时间过晚，发动机燃烧产生的最大压力、功率和经济性都会下降。

因此，在发动机的使用和维护中，必须保证点火正时的准确性。

(1)检查汽车上的点火正时。

判断汽车点火正时时，发动机应在正常工作温度(70~80)下怠速运转。突然加速时，如果发动机转速迅速升高并伴有短暂而轻微的突然爆发(轻微爆震)，然后迅速消失，则为点火正时；如果发动机转速不能随节气门开度增加，发动机闷闷的，排气管发出“突突”的声音，点火就来不及了；如果发动机有剧烈的金属敲击声，即爆震(敲缸)，点火过早。

点火提前或延迟的一般调整方法是：松开分电器壳体的固定螺栓，顺时针或逆时针转动分电器轴一点点，直到调整点火正时。

(2)使用点火正时灯(仪表)检查点火正时

在曲轴前端的飞轮或皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。

将点火正时灯(仪表)正确连接到汽车发动机上，并将传感器夹在1缸高压线上。如有必要，连接转速表和真空表。

启动发动机至正常工作温度，并保持怠速稳定运转。

打开正时灯，对准正时标记(正时刻度盘或正时指针)，调节正时灯的电位器，使正时标记清晰可见，就像是固定的一样。此时仪表读数就是发动机怠速时的点火提前角。用同样的方法，可以测量和记录不同工况和转速下的点火提前角。