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技师杜更志你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友三个月 之前有疫情所以一直没有修
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匿名网友正时皮带轮换了 进气凸轮轴换了
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匿名网友排气没有换
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技师杜更志嗯好的,当前故障码能不能清除掉还是可以清除掉,然后启动几下或者是行驶一定的公里数然后就会出现。
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匿名网友就是凸轮轴轮进排都换了
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匿名网友能清除 跑一下就报排气位置不合理
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匿名网友车子刚来的是时候报p0011 换了进气的凸轮轴轮和凸轮轴就报了排气位置不合理
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技师杜更志将我们发动机数据流里面进气凸轮轴排气凸轮轴的数据拍张照片怠速的时候我看一下。这个故障码很明确。这个的意思就是说,发动机电脑检测到了我们的排气凸轮轴的位置和曲轴的相对位置不合理,也就是说言外之意,也就是说正时存在错误。如果正时使用的是专用工具进行安装的。那么它们的正时标记点进行一一对应。进气凸轮轴排气凸轮轴使用专用工具进行卡住。以及机油压力在1.5bar也就说是没有小于1.3以下。机油液位正常。故障码能清掉,停驶一段时间才出现。那么这种情况的话可以锁定在。三个地方。第一个我们外部的排气凸轮轴执行器VVT的电磁阀。第2个我们的排气凸轮轴执行器就是我们的排气凸轮轴的皮带轮。第3个就是我们的排气凸轮轴下面的信号盘产生了位置偏离。
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技师杜更志也就是说你外部的只要确定那个电磁阀没有问题,没有滤网堵塞电磁阀卡滞机油液位正常。正时使用专用工具安装,那么剩下的进行更换排气凸轮轴和排气执行器总成。凸轮轴更换的目的是因为它后方的那个信号齿轮产生了位置跑偏。导致传感器监测的位置不对了。而那个执行器链轮是因为它里面会存在磨损,导致里面泄压,导致它的相对位置调整不过来。
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匿名网友VVT我用电瓶搭过可以跳动
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匿名网友排链轮新的
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技师杜更志外部的话两个电磁阀互换一下两个凸轮轴位置传感器互换,互换故障依旧的话依旧的话,加上机油压力正常的话就更换排气凸轮轴。前提是机油液位正常,机油压力正常,使用正时专用工具安装正时正确。
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匿名网友好的
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技师杜更志嗯好的
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技师杜更志那个凸轮轴的话,如果有全新的话,你可以放在一个平面对比一下,看一下后面的那个信号齿轮,你可以看出来它有的时候会脱离出来一点甚至位置移动这个是有遇到很多的对于这款车型而来。
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匿名网友凸轮位置传感器要不要换
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匿名网友对换
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技师杜更志你两个互换一下就行了,只要故障码没改变。跟他就没关系了。只是潜在的就是说是把外部的这些因素给确定。
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技师杜更志我们在检查这类的故障的时候,肯定不能直接就换里面的,而是直接先从外到内。你外面的确认完了以后它没有改变,那么就是里面的问题,你里面的那个排气链轮已经更换的话,那就一定是在凸轮轴的信号盘上面产生的位置错误。只是前提的话,你的机油压力要正常。你的正时安装是正确的。机油压力这一块是在我们的气缸盖上面进行测量的。
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技师杜更志就是你两个电磁阀互换一下,两个凸轮轴位置传感器互换一下,如果故障码改变了,那么就是它们两个之间有一个坏的或者是两个有问题,如果还是一样,那么就跟它没关系,你连配件都不需要更换。那么剩余的那就是里面的问题,只要外部的,我们缸盖上面的机油压力你测量的话没有低于130千帕以下。里面的进排气的链轮又已经进行更换的话。剩下的就是我们的排气凸轮轴问题。而这个问题不是凸轮轴本身坏了,而是凸轮轴上面的信号盘产生了位置错误会出现脱离和位置偏移。
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匿名网友打不着火了现在
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匿名网友在吗
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技师杜更志在的
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技师杜更志有高压点火吗?有喷油器喷油吗?有发动机转速吗?
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技师杜更志电瓶还有电吗?启动机转不转?机械缸压正常吗等等
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友不来油
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技师杜更志不来油的话是不喷油呢?还是汽油泵不工作?看一下看看有没有喷油信号。
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技师杜更志就是看一下汽油压力。如果汽油泵不工作压力的话就不正常就会很低。
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技师杜更志看一下发动机的转速信号正常吗?这一块不正常的话喷油点火就会不正常。
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匿名网友
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技师杜更志之前的话怎么回事?那个故障的话就按照我上面给你说的方案进行执行就可以。
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技师杜更志因为这种现象的话,遇见呢还是蛮多的。
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技师杜更志如果配件方面的话就是比较充足,或者是有现成的配件,也可以通过配件商店时候对比一下可以拆掉您的旧凸轮轮轴和新的凸轮轴轴,放在一个平面去比对一下,你就可以发现了,如果完全的位置角度都一模一样,那它就没问题。但是呢,不可能都没问题,他出现这样的问题知道吧,一定是有问题的。
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匿名网友
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匿名网友离合器那个怎么弄
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技师杜更志这个的话通过诊断仪进行学习它的离合器位置。
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技师杜更志根据诊断仪的提示,让你踩下去踩就踩下去,根据它的提示进行完成操作。
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技师杜更志就是一学习操作就可以了。
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你好 雪佛兰科鲁兹凸轮轴不上机油 我打开罩盖发现第一个大瓦背顺着凸轮轴一圈出油 这个正常吗凸轮轴不上机油,要检查缸盖中部的油道是否堵塞,而凸轮轴第一道瓦盖这边的油是vvt系统的油道。如果本车是高温过,在组装以前应该测试缸体出油是否正常(正常的有两处出油,中部和前部)。缸体出油正常以后测试缸盖,与缸体对应的部分应该有出有才正常。
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车子刚大修过,发动机报P0017故障码,排气凸轮轴位置不合理,不好发动,发动机抖。把进气凸轮轴和排气凸轮轴传感器对换一下,还是报的排气凸轮轴故障,发动机机油灯常亮,但是机油是够的,线也有电您好,故障码很明确发动机电脑检测到当前曲轴位置和排气凸轮轴位置错误,就是正时错误电脑检测到了。剩下的进行检查实际的正时到底错位没错位和机油压力有没有问题,以及装配的时候是否装配错误。这东西就跟看病是一样的,问你什么你回什么就可以了,你还隐瞒什么呢?你前面说不好发动,后面让你测量机油压力了,你说车辆无法启动,发动不着你不是自相矛盾吗?你直接说车辆无法启动不就得了吗?你无法启动跟启动困难是两回事。问你个身份也不说,也不知道到底是真懂了还是假懂了,发的图片不知道看了没咋对的呀。上面说的那些懂的话你就自然懂了,不懂的话说再多你也是不懂。本APP本身就是给你提供个方向和思路。想要解决的话通过包解决服务啊升级。
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雪弗兰克鲁兹1.6凸轮轴不上机油
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p0016,凸轮轴位置相差10左右,机油压力1.5KPA左右如果检查的结果工具能够装进去,而且很平顺就装进去。那么就说机械真实那是正确的,那么这个时候你就要测试我们缸盖上面的机油压力,在发动机怠速热车80度以上的时候。机油压力能不能大于1.5bAR以上。而正常的车型的话热车的时候机油是在2 bAR.如果压力没有问题。进气排气侧的VVT电磁阀进行调换位置,看故障码有没有变化,如果有变化就是电磁阀损坏,如果没变化就需要更换里面的进气凸轮轴位置执行器总成。如果更换完还无效,就重点检查进气凸轮轴后方的那个信号盘,看一下位置有没有错误。如果有错误,需要更换进气凸轮轴,当前实际上就是说你要确认是信号出的问题,还是机械正时出的问题。而他们之间会有个特点。如果只是信号出的问题的话。就是说你你凸轮轴上面的信号盘的位置跑偏了啊,这个时候的话只是信号出问题那么。那么这个时候的话,你正常启动加速啊运行各个状态都是正常的,无非就是辆故障码。而不是信号出现问题的话,它是有异响加速无力启动困难。也就是说这个故障码出现的话,就我上面那些东西已经全部包含了,你仔细的去检查确认就可以了。
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才修的发动机。没力,加油发闷。报凸轮轴故障您好根据您车的故障现象分析,电磁阀已经对调过了,以下原因也会引起的,1.VVT凸轮轴执行器链轮坏了引起,2.VVT油压低,3凸轮轴机械磨损引起!还有缸体上面的机油流量单向阀损坏,建议凸轮轴执行器链轮一起更换,毕竟时间久了凸轮轴执行器链轮时间久了内部也磨损老化了还有机油流量单向阀!都一块更换掉,比较放心,避免在返工!我们都是一起更换的!https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=14985805357988528536&from=singlemessage
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科鲁兹报P0011在别里地方换了缸盖排气凸轮轴机油格座,发动机有异响冷车不会热车会,正时对了两次都对机油压力正常也就是说当前这种情况的话,你首先的话就是说是从外到内方面去检查。就说你要考虑是什么情况,什么原因导致凸轮轴的位置跟实际的位置不一样。那么都有什么原因能够导致它凸轮轴的位置不一样的?那么相对于当前的话,你首先需要确认的就是我们的机油和我们的机油量有没有缺少。以及车热的时候,我们缸盖上面的机油压力能不能大于1.5BAR以上。第3个我们排气侧的凸轮轴位置执行器电磁阀的线路连接确认一下有没有线路接触不好,以及这个电磁阀本身有无法发卡油道有无堵塞。第4个我们的正时有没有存在位置偏差。第5个我们的排气凸轮轴位置执行器损坏。第6个我们排气凸轮轴上面的信号盘位置跑偏。这个故障码能够存在的原因就这么多。然后你结合你车辆的情况从外到内去检查。
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科鲁兹热车报故障P0011 加速沉闷无力 机油压力冷车4个左右 热车1.2左右压力。凸轮轴电磁阀换了2个,凸轮轴VVT轮换了进排气。这个车是客户买的二手车,看到他以前是换过凸轮轴的!油压低,建议分解发动机检查,检查曲轴大小瓦,机油喷嘴,凸轮轴的轴瓦,缸体平面的节流阀,机油泵,集滤器或者更换发动机总成。
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热车时怠速不规则抖动熄火,打开机油盖情况有所改变,并且显示进排气凸轮轴和曲轴位置不合理。您好根据您车的问题分析,正时确定用专用工具对的没有问题,曲轴位置传感器已经更换,排气凸轮轴,排气凸轮轴执行器,排气凸轮轴执行器侧的机油压力重点检查一下!
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科鲁兹换凸轮轴油封,机油泵垫,曲轴前油封具体的拆装已经沟通,按照步骤一步步来吧
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热车vvt轮响,当时是换了凸轮轴油封,曲轴油封,机油泵垫您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过整个数据的一个测量和故障码的分析看,目前就是你的执行器可能存在着。他的磨损过度异响所以建议把执行器先给他换掉
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