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技师程良建检查缸盖后面的可变正式链条位置对准了没有，那个没对准会出现这种情况的，而且加油门也不顺畅 -
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匿名网友正时还好的，拆开也看了，链条也没问题的， -
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技师程良建后面链条记号都对上了，前面皮带记号也没有问题吗？ -
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匿名网友嗯1，都没事儿的 -
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技师程良建凸轮轴位置信号盘更换了是吗，检查下它的开口角度是不是不一样或是有变形了 -
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匿名网友换了，整套都从其他车上拆过来的，传感器换了三个都没有用 -
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技师程良建传感器估计没问题，还是要检查凸轮位置信号盘是不是一样，不行把原车装上试试 -
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匿名网友就是原车的在上面装的 -
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技师程良建你刚才不是说都换了吗？ -
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技师程良建我想知道你都换了那些东西了？ -
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匿名网友原车的信号盘，另外一个车的信号盘，传感器，空气流量计，主继电器还换了新的传感器都不行 -
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技师程良建那么你重新再检查下缸盖后面链条的正时和调节器是否灵活，发动机皮带正时有没有发生跳齿的可能性了
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油改气03款帕萨特b5，频繁偶发性行驶中踩油门无反应，慢慢降速到熄火，再打车打不着，过几分钟后又能打着。有时候故障就一次有时候持续好久才能稳定着车开。怠速的时候也是偶发性突然熄火，油跟气同样的毛病，故障码报过凸轮轴传感器不可信，换了凸轮轴传感器，曲轴传感器故障码还是会出，又换了时规带套装稳定了一天，又开始了频繁熄火。汽油泵，火花塞，滤清器都是换了不久这车应该是缸压不足导致发动机工作不良
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师傅您好 我的车是10款瑞麒m1，1.0排量，车子放一晚上第二天就特别不好着车，只要着车一次，这一天都好着车只是着火有点延迟，不着车的同时也听不到汽油泵工作的声音，用电脑读取了一下报的是曲轴传感器故障，把传感器拆下来后发现传感器破损铜线外露，更换了新的传感器后还是特别难着车，但是多打几次能打着，然后又把破损的传感器又换回到发动机上，发现也是同样能打着，现在的问题不着车是不是换的曲轴位置传感器不是原厂的关系，曲轴位置传感器损坏会不会导致油泵不工作你好，这个如果报的曲轴传感器故障码消不掉的话这个有问题是会导致喷油或者跳火异常的，这个尽量换原车的，其次就是曲轴传感器到电脑版之间线路看是否有问题，油路跳火基本的都检查一下
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11年别克凯越1.6排量 不好启动。之前电脑显示故障码凸轮轴位置信号什么的，就清除了。故障码在开也开不出来了。火花塞缸线。全都换了也不行。之前开车都是好好的。慢慢的感觉一天冷就不行了。但是车来了几十公里。停下来关掉钥匙。在启动又不好打火。连续打五六次才能着车。这个情况是不是凸轮轴位置传感器的问题。或者跟油泵有没有关系。你好朋友，向你描述的这个故障的话，这个都是这个曲轴位置，传感器损坏的问题比较多。这个建议您维修方案的话，就首先把这个曲轴位置传感器更换一下，因为这个我们维修的也很多，这个都是这个别克车那个通病更换这个传感器就可以解决这个问题了，朋友。
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您好，08款别克凯越在我这儿做了一个基础保养，保养后出行无法着车情况，电脑读取故障码为凸轮轴位置传感器电路电压高故障，后更换一个新的凸位传感器，正常着车，但是打车时间比较长，开了一天以后，出现怠速抖动，自动熄火，同时电瓶灯与机油压力灯点亮的情况，后又拆卸下来新的凸位传感器把旧的装上去，一开始能打着，打几把就不行了，着车的时候发动机也不抖动 后来又把新的装上去，装上去还是有抖动，但是不熄火还有亮灯了 ，新的装上去 有故障但是读不出来故障码然后把线接到插头的那个插孔里面，然后把插头塞进去。然后再测试传感器的信号电压，确认是否有最低和最高电压，如果没有继续换传感器。
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一辆五菱荣光，大修完一切正常，一个多月后，出现不好着车的现象，每一把都能打着，但是很费劲，拧着钥匙几秒钟后才能着车，着车后却什么问题也没有，检测故障码是P0342凸轮轴电压低，无法清除，更换了凸轮轴位置传感器，故障依旧，还是不好着车，故障码无法清除！！！有谁遇到过这样的情况啊？
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你好，我的车自动洗车机洗完车，就容易自动熄火。要不行驶中突然间没动力熄火，刚换了凸轮轴传感器，和油泵了，还是不行，这是什么原因，每次报故障都是凸轮轴传感器故障，各种仪表盘故障灯也不亮前期就是停车着车好好的熄火，或者开的途中熄火，还都能立马打着，后来就得等十几二十秒，再后来干脆扔路上，现在这几样该换的都换了，今天洗车后出现熄火，但是过十来秒能打着，中午到现在五六次这情况了，急急急，谢谢解答行驶中灭车或者不好着车，两者同时出现肯定是线路故障，线路没有问题建议去维修一下发动机线路板。
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上气大通v80之前抬缸盖更换气缸床，水泵，egr冷却器，磨了一下缸盖，后来车主车开走两天，开车就说有哒哒哒的声音，没有时间过来休，过了20天左右，车子在高速上突然加不上油门，汽车自动熄火，在打就没有反应打不着车，车子打时候声音就像没有屏气一样，回来读取故障码，故障码是p0339－p0310－p0341，检查凸轮轴位置传感器是好的，重新对了一下正时，用正时专用工具对发现正时错齿了，重新对好正时，再次发动感觉有屏气了，但是发动是感觉阻力很大，皮带盘转动特别慢，打不着火此车出现发动后出现突突声音，手动盘曲轴发现有一盒缸压缩不够，考虑之前正时皮带跳过齿，分析极有可能活塞顶到气门，气门变形导致密封出现问题，建议抬缸盖进一步检查。
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刚大修好，什么都查的正常，没大修以前得要启动三四次才能着车，修好发动机后还是不行，还要三四次能着车，最后检查发现是凸轮轴传感器坏了，换了后也能着车了，可就是每天晚上回家第二天早上第一次打不着，关上钥匙再打就可以，只要不停车超过五个小时，第一次启动都能着车，郁闷呀，查不出来原因了！请师傅们多多指教，谢谢
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本人修理工，这两天接了五菱之光1.2排量的面包车，换缸盖，装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着，打着以后加油门不对劲，刚开始几下都可以，连续加油门后面几下就不行了，油门加不起来，感觉正时不对一样，跑起来还放炮，后来正时我又检查两次，都没问题，电脑检测老是报曲轴位置传感器故障，还有氧传感器故障，曲轴位置传感器换了两个了，还是一样，电脑版也拆了一个好的过来，也是一样，缸盖换的总成，缸压也正很正常，修了几天了毛病没解决，今天也把线路也拆下来看一下，曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的，其他传感器的线也看过了，没毛病，但是故障码一直有，车子又是老车了，检测出来一大堆故障，但是其他故障也不至于影响车子难启动阿，我是没办法了，希望找个师傅指点一下面包车的故障，供电电压低，五伏供电明显有问题
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你好张老师，我的车是10年的炫丽1.3vvt，前段时间行驶中突然顿挫，一顿一顿的而且熄火。然后要打好几次才能打起火。再行驶就好一段时间，然后还会出现顿挫熄火。去修理的地方故障码显示vvt位置不合适什么的，也有曲轴和凸轴不合适。然后换了vvt阀不管，后续又换了机油效果好点，但是还会出现上述情况，怠速时有时会熄火。上次在你们这个平台有个师傅说把凸轮轴位置传感器换了就会好，还没换。修车师傅说vvt什么齿轮换了，要拆了换。我想咨询一下换了凸轮轴位置传感器会好吗？还是有别的原因。仪表盘的故障灯从这个状况出现一直也没有亮灯。前两个是VVT控制阀报的，后面的是凸轮轴相位传感器报的
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