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技师张满辉您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
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技师张满辉稍等一下🙏 -
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技师张满辉故障码图片你发一下，我看一下。 -
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技师张满辉主继电器或者油泵控制器 -
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匿名网友现在没啦，我也没保存，我问问看他们记得不 -
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匿名网友你说这个和洗车有关系没，而且每次有这情况就是自动洗车后就出现，十次有七次 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友油泵控制器是另外的东西了？还是油泵总成里面的东西？ -
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匿名网友那个故障码不记得了，大概是0340 -
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匿名网友 -
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匿名网友😳 -
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技师张满辉在 -
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匿名网友嗯，你看看什么情况 -
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技师张满辉稍等，开着车呢。 -
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匿名网友嗯，不急，麻烦了 -
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技师张满辉油泵继电器换一下试试 -
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技师张满辉在吗 -
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匿名网友在 -
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匿名网友那个东西是另外的还是油泵里面的？ -
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技师张满辉外面的 -
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技师张满辉在方向盘底下的继电器盒上面 -
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技师张满辉167号继电器 -
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技师张满辉还有电瓶旁边的继电器盒 -
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技师张满辉你让修车师傅帮你换一下 -
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匿名网友就是油泵继电器和换换保险片？ -
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技师张满辉保险丝不会有问题 -
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技师张满辉主要是继电器 -
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技师张满辉不要盲目的换件，像你这个油泵换的就有些仓促。油泵有问题一般不会行驶中灭车。 -
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匿名网友好的，这跟洗车有关系？每次都是洗了车过来出现的故障？ -
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技师张满辉行驶中灭车或者不好着车，两者同时出现肯定是线路故障 -
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匿名网友好的。 -
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匿名网友那我明天查查线路。 -
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技师张满辉对，你这个故障码如果每次都是同一个，建议检查一下凸轮轴位置传感器的线路，这个传感器的线路很容易出问题。 -
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技师张满辉 -
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匿名网友好的明天我好好查查。线路。么比都是报凸轮轴传感器故障 -
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技师张满辉嗯，线路没问题的话可以把电脑拆下来让维修线路板的师傅测量一下。 -
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匿名网友 -
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匿名网友是电脑版吗？ -
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匿名网友你说这个情况，跟高压包有关系吗？ -
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技师张满辉对，发动机电脑板。跟高压包关系不大 -
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技师张满辉高压包故障会报几缸失火的故障码 -
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匿名网友好的。我明天让修理厂好好查查 -
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技师张满辉👌 -
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匿名网友还有没有别的注意的了？ -
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技师张满辉基本上就这几方面
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2010年大众志俊，车况良好，今天中午正常熄火后突然打不着火了，打火的时候，仪表盘的灯一闪一闪的，用别的电瓶启动之后行驶一小时，熄火，打火，还是没有反应，打火的时候，仪表盘的指示灯一闪一闪的，正常行驶的时候空调还能用，请问，这是哪里出故障了，该怎么排查呢两个可能，电瓶不存电，就是电瓶坏了， 还有就是发电机不发电
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在行驶中突然熄火，停一会就能打着火，反复出现了几次，后来彻底不着火了。经检查油泵上油，喷油嘴喷油，就是高压火太弱，换了点火线圈故障依旧。电脑没问题。故障码是喷油嘴、氧传感、什么火线30。请大师给分析分析。
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你好，我今年三月底买的2010年的桑塔纳志俊Vista,二手的，开了一个月，出现偶发性怠速熄火和行驶过程中熄火，熄火后半小时左右才能打着，检测后 报p0321故障码，发动机转速传感器信号不可靠，然后 换了 曲位传感器，凸轴位置传感器，高压线，问题还没解决您好，根据您描述的情况。曲轴位置传感器必须更换原厂配件。还要确定正时系统没有问题
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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你好，汽车自从10月换机油和冷却液后这久要不要会出现发动机故障灯亮起，就是在正常行驶的时候档位会自动空档，出现二次。还有就是在跟车时连续踩刹车，汽车档位原来是D1档，会变成D档一闪一闪的，熄火后重新打叫汽车又能正常行驶。该车为大众变速箱常见故障，请更换机电单元即可
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10年的车6.8万公里，最近经常打不着火，行驶中异常抖动熄火，然后就怎么也打不燃。第二天早上又好了。4s换了发动机转速传感器，点火线圈，检查了线束，还是没用，油路压力正常！求各位大师指教！
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后，开始出现异常，然后每天电压低，经常停一晚上就打不着火了，开着车路边停车，回来还是能打着火的。然后直到有一次，我又一星期没开车，然后打不着火了，习惯了，就用移动电源打着火，然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火，怀疑可能是电瓶亏电报废了，反正用了很久了就换了个电池，瓦尔塔蓝屏，最近20天每天开，早上5公里，晚上5公里开大灯，一开始都感觉正常，突然最近几天，感觉车慢慢的没电了，就是那种每次打火都越来越吃力的感觉，车窗已经不够力升上去了，需要手借力推上去，怀疑发电机问题，但是应该没有全坏，不然应该支持不了那么久的打火，大灯，冷却风扇等等电器，求如何排除故障和维修，谢谢~
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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。
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大众桑塔纳1.4排量！2015款！走正时皮带的！行施2275公里后EPC灯亮！读故障是代码是P033500发动机转速传感器_功能失效 主动/静态！发动机转速传感器-齿姑障！正时也重新对了！传感器也换了两个！凸轮轴位置传感器个曲轴位置传感器！换的都是正厂货！编码都是和原车一样的！还有就是EPC灯亮后不好着火！求大神帮助🙏🙏🙏！根据提示分析，你也费了不少功夫，这种没有检测设备的情况下，建议你先拆卸下来检查是机械故障还是电路故障
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徐师傅，一个桑塔纳志俊。行驶过程当中突然就给不上油就灭车了，当时打不着，需要晾十多分钟才能启动，新更换的汽油泵总成，昨天我用431检测故障码有三个故障码：1发动机转速传感器：不可靠信号 2凸轮轴位置传感器：不可靠信号 3节气门：怠速时气流过低 昨天换了一个曲轴位置传感器，今天打电话来说还是那毛病，您给分析一下是什么问题导致的呢您好，根据您描述的情况。需要检查一下主继电器，按照告诉你的汽修圈app里面查找资料就可以。怀疑继电器有问题
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