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技师蔡旺短接会动吗
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匿名网友怎么短接
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技师蔡旺短接水温表的线路
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技师蔡旺直接给搭铁会到顶?
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匿名网友那一个是啊
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匿名网友那个线是
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技师蔡旺水温传感器
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匿名网友水温传感器俩个线直接连是吗
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技师蔡旺嗯
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匿名网友好我看一下
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车子被水淹到仪表,电器模块都没发现损坏,就换了一个气囊电脑,目前的问题是碰撞前2的模块报U0235与巡航控制前距离传感器失去通信,清除不掉,检查了中网标那里的雷达,打开看了没有被水泡坏,前挡风玻璃的摄像头也看了,没有进水,线路也没发现有什么问题,会不会是需要重新标定啊?这个故障码首先要排除毫米波的电源和搭铁,然后就要看看制动系统有没有故障码? 具体的检查步骤已经给客服了,可以联系客服
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一辆06年凯美瑞跑了二十四万公里,之前变速箱四挡升五挡打划,电脑报车速传感器,打开修了一遍装上去每个挡都打划,最后换了一台新变速箱装上去一挡升二挡还可以升三挡大油门打划,四挡打划,五挡也打划,后面发现有两个电磁阀有问题,换了两个跑了几公里好了,最后上高速试车还是每个挡都打划,小油门可以走,大油门就走不动了,请教一下大师这是哪的问题,这是哪里卸压吗?油温应该在多少度正常?这个变速箱换了是拆车件没有修过的,就是放的时间长了还是变速器的问题,这次还需要把水箱和管清洗干净
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徐师傅您好,我的问题上次咨询过你,然后去看了发动机灯确实不亮,然后我又在网上查到了一个和我车更加类似的案例,见图一。然后我想问一下下面几个问题: 一,像这种发动机灯不亮的情况应该检查保险中那个部位的继电器或保险丝,用什么方法检测? 二,那个图中右下方的集成继电器盒子是怎么拆下来的?我拔了一下貌似很结实,拔不下来。 三,我车通着电没有发动的情况,我用手摸了一下图中中间最下方那个标30A的保险丝表面,感觉很烫,这种现象是否正常?我看盖子上有一个30A绿色保险丝,我可以直接拔下来换掉这个吗? 以上问题谢谢!发动机故障灯不亮,应当首先测量efI的保险丝有没有电,它有可能是这个接线盒本身的问题,可能是底下接触不好。
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在吗?DS6故障码P2600锅轮增压冷却泵故障根据描述,涡轮增压冷却水泵就是电子水泵,主要是发动机熄火之后给涡轮增压进行冷却的。建议检查一下它的线路是否有断路虚接的问题。按照这个故障码来说主要就是检查电子水泵的供电,保险丝,插头,线路以及水泵本身的问题。组合仪表上的水温指示和诊断仪读取水温数据都来自水温传感器,两者应该是一致的,如果存在明显的差别,就要检查水温传感器到发动机控制单元以及到BSI的传递线路。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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07年凯美瑞2.4 气囊故障这个传感器是主驾驶这边后排座椅靠背侧边偏下位置,先看看插头是不是松脱了,没插到位,重新查一下看看。一般情况这个插头不会进水,重新插上还亮灯的话,和副驾驶那边的传感器对换一下看看,故障码位置变了,就是传感器问题,故障码不变应该就是气囊电脑到这个插头连接器之间线路问题了,一般没动过线路可能性比较小。
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13年凯美瑞,放着超过3小时以上再去启动,怠速特别高,达到2000转以上,动静还特别大,洗过节气门,还是不行,天天早上起来起车是特别烦的一件事,有一次我去吉林,那下大雪,特别冷,早上起车就没那么大的怠速,请问这个要修理哪,这种情况的话,如果清洗过节气门还一样这样的问题,那么别的一般不会有什么问题的,建议做个电脑的数据程序看看,这个正常来说是属电脑控制的冷启动怠速,但是就是怠速过高了,如果说节气门清洗后匹配没效果的话,建议检查两方面 第二就是看下水温传感器 第二就是看下电脑板的数据程序
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主要问题在图片上你看一下写不了了根据您提出的问题,如果行驶到60到80之间,整个车辆和方向盘出现严重抖动现象,那么这种情况你应该重点检查下轮胎和传动轴 比如轮胎过度磨损,轮毂变形,轮胎跳动量过大失去平衡会直接造成这种抖动现象,或者是半轴球笼损坏,半轴变形,也会产生严重的抖动,这种您需要让维修人员帮你具体检查一下,并且更换损坏的轮胎和半轴才可以解决。如果风扇不能够正常工作 这种情况检测风扇和水温传感器都为正常。那就需要重点检查风扇继电器是否损坏 可以先更换一个新的风扇继电器,或者是测量继电器的线路通断是否正常 并且检查保险盒是否损坏。可以测量保险盒正面和反面的电源通段是否正常。可能是继电器或者保险盒出了问题,如果这些都已经排除的话,那也有可能是发动机电脑板坏掉了
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大修完怠速抖动,清洗过油嘴换过火花塞清洗过油嘴清洗过节气门更换过高压包平衡轴新的一、根据故障现象描述分析,主要有以下原因:节气门未学习好或损坏了;可燃混合气不达标,检查喷油嘴是否正常,排气管检查是否有堵塞的,检查进气系统是否有漏气的;点火不够强。 二、先做节气门自学习,节气门不用拆下。直接在车上一边加油门前氧传感器数据流有变化吗?0.1-0.9之间变化,一边用化油清洗剂喷清洗节气门。然后出去跑20公里左右再观察是否恢复正常。 三、检查进气系统是否有漏气,用烟雾测试仪检查进气管路是否有漏气的。堵住所有的真空管路看是否恢复正常,废气阀检查是否有漏气损坏。碳罐电磁阀检查是否已经导通了,拆下来用嘴巴吹气能通就是损坏了。 四、用诊断仪进入发动机电脑板系统读取以下这些数据流:长期燃油修正和短期燃油修正数据流,水温传感器、氧传感器、进气压力传感器的数据流看是否哪个有异常的,然后根据异常的进行排查。前氧传感器数据流在0.1-0.9之间变化,燃油修修正一般是+6左右,如果是负数6以上就明显不正常了。更换火花塞和四个点火线圈试看,点火不够强就会出现该故障现象。
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有没修丰田的大神来看看,这个怎么解决,车子会启动,能开。开起来都正常之凸轮轴坏了,转弯踩刹车就亮故障码,低速的情况下。现在换了凸轮轴之后就一直亮这个故障码。消掉之后启动一会就亮,曲轴传感器可以却定没有问题。客户反应该车在急转弯带刹车的时候,会亮发动机故障灯故障码是P0335曲轴位置传感器A电路,因为之前遇到过和客户反应相同的故障,是因为发动机油泥过多导致凸轮轴和VVT链轮机油孔道堵塞,时间长了之后凸轮轴有变形。急转弯的时候,发动机负荷增大,凸轮轴的轴向间隙增大,相对于凸轮轴和曲轴的位置发生了一定的偏差,所以会报P0335这个故障码!但是和客户聊天之后,客户已给该车更换了凸轮轴和VVT链轮,但是故障未能排除,如果确定更换的配件和安装都没问题的话,建议按维修手册的步骤检查一遍。第一步测量下曲轴位置传感器的电阻,阻值应在1.15~1.45欧姆之间,第二步测量曲轴位置传感器抬头的两根针脚到发动机电脑板之间的线是否连接正常,第三步检查曲轴位置传感器的齿圈上的齿有无磨损,第四步检查发动机电脑板!
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