-
技师陶辉辉我给您诊断思路有数字的为进气的没有为排气即可根据我 7年 维修宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
技师陶辉辉铭牌拍照
-
匿名网友
-
技师陶辉辉你是新的区分还是旧的区分
-
匿名网友旧的
-
匿名网友我给忘了
-
技师陶辉辉我记得是一样的。
-
匿名网友不需要区分吗
-
匿名网友我怕装上去响
-
技师陶辉辉
-
匿名网友没有配件号
-
匿名网友
-
技师陶辉辉四个面都拍照我看看
-
匿名网友装错有影响吗
-
技师陶辉辉
-
匿名网友因为我拆下来的时候做记号的 后来被谁动了一下 乱了
-
技师陶辉辉
-
技师陶辉辉你看下这个部位有数字吗
-
匿名网友有
-
匿名网友有一个2
-
匿名网友是进气还是排气
-
技师陶辉辉进气
-
匿名网友有数字的是进气还是排气
-
技师陶辉辉进气
-
匿名网友
-
匿名网友是这个字母吧
-
技师陶辉辉对
-
匿名网友那么我装错
-
匿名网友那就没有装错
-
技师陶辉辉嗯嗯。
-
匿名网友谢谢陶师傅
-
匿名网友我慌的一批 装错又要重新拆
-
匿名网友我想再问一个问题
-
技师陶辉辉小问题。
-
技师陶辉辉你说,
-
匿名网友缸盖螺丝扭矩大概多少
-
匿名网友我查出来是30牛➕90度➕180度
-
技师陶辉辉✓
-
技师陶辉辉但是我们实际维修中旧螺丝一般打不到这个扭矩
-
匿名网友大概用扭力扳手多少牛就可以了
-
技师陶辉辉没试过,
-
技师陶辉辉都是打角度
-
技师陶辉辉不会直接打扭矩
-
宝马5系f18 换了前面一对减震和塔顶。后面一对减震和塔顶。前面一对 猫头鹰斜臂。前面一对副厂方向机拉杆。前面一对原厂下支臂。前面上支臂。原厂平衡杆 猫头鹰 左右小吊杆。前面鸡脚胶。后面差速器3个胶套。后面菲尔传动轴大饼。轮胎四个 钢圈 2个。 最先换的是前面一对下斜臂。还有右边上支臂。 现在左前过坑 轻微嘎吱声。 右前小颠簸路 会有咯噔声音 大坑没有。小颠簸路 都很轻微咯噔一声根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,更换部件以及调整前桥后出现的故障,有可能是紧固螺栓存在应力或者螺栓扭矩不够导致。 建议:建议优先释放所有螺栓应力后测试,如果释放后依旧存在响声。建议检查前桥定位突然有无磨损,或者松开前桥紧固螺栓释放应力测试。 另外车轮外倾角不正常,有可能是下部控制臂,上臂以及羊角有问题导致建议逐一检查排除。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
宝马5系f18底盘 换了下直臂 四科减震 上支臂 方向机内外球头 做了四轮定位 现在平坦路有一点一瘸一拐的感觉 高速横风有一点飘 过弯桥梁接头处 前轮会左右摆动 后轮不会根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,这种情况有可能是控制臂胶套存在应力回位不正常,或者控制臂胶套胶套偏软,导致两侧车轮回位不一致,发颤影响 建议:建议您把车子开到四轮定位平台,然后旋松支臂固定螺栓,然后重新紧固试一下。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
低速行驶不平的道路或过减速带时,车前底发出咚咚咚响,平路行驶是正常的,拉杆胶套已经更换新的,还是响,是不是要换前摆臂和弯臂?总结,直拉臂和斜拉臂可能性最大了,先更换
-
你好,换下支臂,2是斜拉臂,3是稳定杆胶套换了,底盘件后,需要,做四轮定位,看看数据正常么,
-
宝马5系,80码快速过了二节,约8厘米的坑路。对车有哪些伤害。主要对轮胎,轮毂伤害较大,,底盘支臂减震也需要检查一下,路试检查车辆是否跑偏,方向盘是否正中
-
底盘走道路不平的地方就哈啦哈啦,和散架子似的响,现在已经更换了下支臂,弯臂还有稳定杆套,还是很响怎么回事啊?根据故障描述建议检查或更换上部横行摆臂及发动机支架
-
2010年的宝马520Li,保养时,4S店指出:两前弯臂直臂老化。网上查了下,弯臂是胶套老化,直臂是球头老化,4S店报价8000多,想问下,可以直接换胶套及球头吗??老化应该是胶或塑料老化吧?希望能得弯臂胶套可以单独换,如果球头坏了就需要跟换总成了,更换完支臂后需要做定位的,如果底盘现在没有异常可以选择再用用,动平衡还是建议去个大一点的店有点保障。
-
宝马F18前支臂连杆全换为什么还是有声音 声音是嗝哒嗝哒的!根据你描述的这个在不平路面上有这种响声,还有打方向的时候,有这种摩擦的声音的话。如果悬架上面的前支臂还有连杆这些全部更换了还是有问题的话,这个需要着重检查一下减震器上面的压力轴承,有可能压力轴承里面磨损或者是里面的润滑脂没有了。这个在打方向和颠簸路面上就会有这种现象的,需要具体多重检查一下。
-
宝马5系F18底盘 换完一对上支臂 一对下直臂 一对减震 一对方向机球头 四轮定位做了标准数据 但感觉1:平路上车子稳 颠簸路车子发飘,感觉 2:速度慢发飘 速度快 稳你好,这种情况的话正常底盘件更换后只要前束倾角正常没有间隙的话轮胎检查一下,发飘主要还是前束不对有的会出现高速车身不稳,还有就是减震缓冲不好导致的
-
宝马5系跑起来车身晃动, 新换了前减震,四条马牌轮胎,前平衡杆座,前支臂球头。效果不明显。根据车主描述!检查地盘的球头还有上下摆臂胶套有没有松动的,还有方向机内外球头,还有悬挂有没有变形的,如果以上都没有问题则就是四轮定位没有做好!
-
宝马的系列型号怎么区分
1如何区分宝马的系列车型?众所周知,宝马作为世界知名品牌,研发了很多车,同样的车在外观上也颇为相似。不仔细观察,很难分辨这些车,那么宝马都有哪些类型,宝马车型/】今天,边肖就带你好好聊一聊。宝马系列有
汽修字典
2019-11-28
-
宝马系列怎么区分
1如何区分宝马系列?宝马是豪华车品牌,系列以数字划分。要知道,宝马汽车越多,车身价格越高。只要你能看懂宝马系列中数字和字母的含义,再看看车型,就能立刻知道它的类型,比如尺寸和基本规格。那么如何区分宝马
汽修字典
2019-08-06
-
宝马1系节气门怎么清洗
1如何清洗宝马1系油门;如何清洗宝马1系油门;第一,如果发动机上有塑料隔热罩,需要先拆下来。取下发动机罩后,我们通常可以看到节气门。油门周围有一些气管。我们需要拆除这些管道,找出每个管道的位置。拆下油
汽修字典
2019-08-29
-
宝马进排气凸轮轴位置度数,宝马进排气凸轮轴怎么区分
宝马进排气凸轮轴位置度数的重要性宝马进排气凸轮轴位置度数:一直以来,它是汽车发动机性能优化中一个非常重要的指标。凸轮轴控制着进气门和排气门的开关时间和幅度,它的位置度数直接影响着发动机的功率、扭矩和油
汽车发动机
2023-09-18
-
宝马1系进气门积碳怎么清除
处理碳沉积的方法包括吊瓶清洗。如果无法解决,建议取下盖子全面清扫,以预防碳的产生。另外建议在高速行驶时添加燃油宝和使用高品质汽油,避免长期短途行驶造成积碳。接下来明确宝马1系列进气门积碳的方法:1、清
故障维修
2022-05-11
-
每缸气门数量有几个
三缸12气门发动机每缸有两个进气门和两个排气门。四缸16气门发动机每缸有两个进气门,四缸8气门发动机每缸有一个进气门。一般来说,排气阀越多,尾气排放越干净(彻底)。当发动机进气阀较多时,仍能在高转速下
故障维修
2022-05-11
-
三气门发动机有多少个进气门
三气门发动机是指具有两个进气门的发动机。而多气门发动机则是每缸气门数量多于两个的三气门型、四气门型或五气门型。其中,三气门型包括两个进气门和一个排气门,四气门型包括两个进气门和两个排气门,五气门型则包
故障维修
2022-05-11
-
发动机摇臂异响是怎么回事?
发动机摇臂异响是汽车领域常见的故障,其造成的原因多种多样,需要综合考虑和分析。本文将从发动机摇臂结构和原理、异响产生的原因、如何解决异响等方面进行深度聚焦,让用户全面了解和掌握相关知识。一、发动机摇臂
汽车发动机
2023-05-24
-
每缸气门数啥意思
通常, 发动机每个气缸使用两个气门, 包括一个进气门和一个排气门。 在这种结构下, 气门, 特别是进气门的直径应尽可能增大, 以提高气缸的通风性能。 但是, 燃烧室大小限制了气门的理论最大直径一般不能
故障维修
2022-05-11
-
各种气门故障原因分析(图解)
气门故障1:气门间隙过紧或超过保养期。 后果: 阀门不能正常关闭。 穿过阀座的可燃气体会加热阀头,使阀头过热,烧穿阀座。 气门故障2:气门弹簧装配错误。 安装过程中弹簧没有正确放入。扭曲的弹簧会在阀杆
汽车保养
2022-05-11