李师傅，途锐3.6vr6开几天报前氧浓后氧稀，清了故障码数据流正常了，开几天又不正常了

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现在的表现来看就是电瓶本身已经亏电了，可以先找一个电瓶来搭电启动。然后再去检测一下电瓶是否需要更换就行了。

你好，发动机系统报3缸缺火，建议对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，以及检查进气系统的密封性能。排除以上，建议检查气门是否密封不良。

根据描述的故障提示正时出现故障 我给您诊断思路是：看数据流，气缸列2正时偏差数据过大，和数据流来看，正时系统出现的问题导致 建议：从新校队正时即可，可以先将就开 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你的描述，既然你已经排除了线路接触不良的现象，那就需要在刹车系统的匹配里面把制动压力传感器给匹配一下。

安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。

根据描述的故障提示:途锐发动机报前氧混合气浓，后氧混合气稀。 我给您的诊断思路是：通过拔掉后氧传感器试车，燃油修正系数可以恢复在标准范围。拔掉以后，该传感器的信息不会发送给发动机控制单元，发动机控制单元会启用一组替代数据。 在启用替代数据的情况下，修正系数可以正常的调节，大概率就是传感器的原因了。 建议:现在是两个传感器都拔掉的状态下，燃油修正恢复正常范围，建议再进行单个拔掉的方式进行试车，这样可以判定具体是哪一个所引起。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

由于您已更换了氧传感器及捡查了线路，应该是组2混合气浓了，检查一下组2的喷油嘴

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

此车出现混合气过稀的故障码，读燃油修正值，车跑起来之后燃油修正变大，混合气变稀。此问题建议检查氧传感器信号不准，进气漏气，空流信号，喷油嘴堵塞，进气系统密封，还有油压不足等地方。