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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据故障码的含义，这种问题一般都是电动水泵损坏导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师张满辉请问你是车主还是维修师傅！ -
环宇350维修师傅
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
环宇350还没有换
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环宇350不能全都坏了吧？
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环宇350就是想判断一下是节温器还是水泵
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
环宇350那就先换个水泵试试吧
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技师张满辉是的 -
环宇350还有一个，水温表一直不到中线
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环宇350数据流读的风扇转速是0，但是风扇在低速转，一会停，一会转
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技师张满辉
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一台事故车09年别克君越发动机LTD排量2.0发动车后电子扇就立即一直高转速运转显示屏显示发动机过热空调关闭。解码器读取故障为P0118发动机冷却液ECT传感器电路高电压。P0533空调系统AC制冷剂压力传感器电路高电压。目前我更换过水温传感器空调压力传感器电子扇故障现象还是一样各位大师求解！
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一辆2013年别克君越3.0排量V6发动机更换正时一套，冷车起动无异响水温到90度以上热车时从进气管上听到嗒嗒声驾驶也能听到很吵油门加到900转就没有，拨掉CVⅤT可变正時调节阀也响X4，当拨到燃油高压泵量控阀插头就不响一插还响更換高压泵液压顶柱还响，正时系統诊断正常无故障发動机工作平稳就是一热车嗒嗒响这问題查好几天了。进一下全车搜索，最后再确认发动机，看是否有隐藏的故障码
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老哥！我这有个新君越行驶突然出现发动机过热空调关闭故障！看你的解答！我换了水温传感器和插头！好了几天………但是今天又出现这个故障！要如何解决？您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 − 如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 − 如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。
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V6君越换完防冻液风扇走不停加注程序 告诫：必须遵守以下程序。冷却液液位不当会导致液位过低或过高故障，从而导致发动机损坏。1.举升并支撑车辆。 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 2.将散热器排水阀紧固至2 牛米（18 英寸磅力）. 3.降下车辆。 注意:使用 50/50 的 DEX-COOL 防冻剂和干净饮用水的混合液。 4.用 50/50 的冷却液混合液缓慢地加注散热器，直至冷却液液位达到散热器储液罐的底部。参见“油液容量（近似值）” 5.使冷却液液位稳定 30 秒钟，并继续加注冷却液加注口颈直到液位稳定至少 2 分钟。 6.起动发动机并在驻车制动器接合的情况下，使发动机在 PARK（驻车档）或 NEUTRAL（空档）怠速运转。 7.缓慢地加注冷却液混合液，直至液位稳定在散热器储液罐的底部。 8.安装冷却液压力盖。 9.将发动机转速提高至 2500 转/分，持续 30-40 秒钟。 10.关闭发动机。 11.使发动机冷却，拆下冷却液加注口盖并重复步骤 4-10 直到冷却液液位完全稳定在散热器储液罐内。 12.使用J 26568冷却液和蓄电池液测试仪，检查发动机冷却液的浓度 13.检查冷却液储液罐，如有必要进行加注。 14.冲洗发动机和发动机舱上残留的冷却液 15.检查冷却系统是否有泄漏。 16.必要时，补充冷却液至散热器储液罐。
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2011款别克君越没有暖风发车几分钟左右低速风扇自动打开不停止水温在40度左右我们车辆的暖风是靠我们的冷却液的温度来进行的。发动机的温度越高，我们的暖风效果也就越好。但是在发动机温度过高以及高的时候，一定要确认里面是有防冻液的，而不是里面有空气。里面一旦缺水的话，就会造成里面有空气，一旦有空气，冷却液就无法流动，就无法进行热传递。就会导致你的实际温度高，而我们发动机里面缺水而导致没有真正的暖风。建议检查一下我们发动机里面到底缺不缺水，如果缺少建议排空气。可以拆除我们的暖风水管，任意一根水管。当里面的防冻液流出来的时候进行对接管路。然后将防冻液加到合适的位置，这样的话就完成了它的一个排气工作。如果说。里面防冻液很正常，里面没有空气。那么这种空情况的话，你就要检查水温传感器及水温传感器的线路，就需要动用我们专用电脑来进行相关的诊断了。因为正常情况下，你不可能做3到5分钟发动机风扇，低速就开始运行的，正常情况下是需要15分钟以后了。因为发动机需要运行15分钟左右，发动机水温才能够建立起来，才能够达到它所散射的温度。他如果说真实的没有达到了这个风扇运行的温度，那么它就一直在散热，那么你的水温最终也是无法起来的。所以上面说的那么多的话，你是需要进行检查了。
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专家好，早晨开车途中，发动机动力下降灯量。到单位后，停车，打开机盖，看到冷却液箱空了，车内水温显示在正常范围。 慢慢打开冷却箱盖，排空气，冷却液回流，有三公分高液面。点火后，，盖子仍然不旋紧，可以排气，此时冷却液大量回流，到距离顶部3公分位置，发动机灯没亮。后来拧紧盖子，很快，冷却液箱又空了，发动机灯量。 这是什么问题？你好，检查防冻液需要冷车检查，热车由于水温高有水压防冻液会高出来甚至回流，冷车缺了需要添加，经常缺少防冻液需要检查漏防冻液的地方，一般都是由于水管老化和接口密封不好造成的
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发动机误加了一小盖冷全液有影响吗发动机误加了一小盖冷全液，一小矿泉水瓶盖吗？这样的话没有问题，不影响发动机润滑。
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师傅你好！10款别克君越2.0.T发动机水温怎么经常高！水壶经常看它喷水出来这是什么问题啊？发动机高温过，缸垫变形或者是风扇间歇性不工作？
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别克全新君越。车子水箱坏了导致漏水。但第一时间没发现。后面开了一会。期间猛踩油门了一次 然后水温报警。立马停下 温度正常后又行驶一段距离到修理部。去修理部路上 引擎盖里有异想。我想问问发动机会有什么损害吗。冷却后再行驶过程中水温不高，那发动机就没有问题。有焦味可能是冷却液挥发的气味，建议加够冷却液，再启动发动机看一下有没有异响和高温，
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水温表没上来，发动机温度太高是水温传感器插头接触不好引起的。冷却液充足就可以开到附近修理厂检查，
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发动机冷却液过高原因，发动机冷却液过高原因有哪些
发动机冷却液过高，咋回事儿 大家好啊，今天咱来聊聊汽车冷却液温度过高的问题。这可真是个让人头疼的事儿，要是不注意，说不定哪天你的车就“开锅”了。 冷却液温度过高的原因 冷却液温度过高，主要有两个原因。
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保时捷故障灯冷却液，保时捷故障灯冷却液温度过高
保时捷冷却液温度过高，咋回事儿 中牟的老表们，恁知道不？咱河南话里，“冷却液”就是“防冻液”的意思。今儿个，咱就来聊聊保时捷冷却液温度过高的事儿。 冷却液温度过高的危害 冷却液温度过高可不敢大意，要是
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发动机故障 冷却液，发动机故障冷却液温度过高
发动机故障冷却液，发动机故障冷却液温度过高 中牟的老少爷们儿们，恁都知道不？咱这汽车发动机就跟咱人一样，也会有个头疼脑热的时候。今儿个，咱就来聊聊发动机冷却液温度过高的事儿。 冷却液温度过高的原因 咱
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发动机制冷液故障，发动机制冷液故障灯亮
冷却液故障灯亮了，咋回事儿？ 哟，大家好啊！今天咱来说说冷却液故障灯亮了是咋回事儿。你开车的时候，要是看到冷却液故障灯亮了，可别不当回事儿，得赶紧停车看看。 冷却液是啥？ 冷却液，就是咱汽车水箱里的“
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奥迪冷却液过高的原因，奥迪冷却液过高什么原因
奥迪冷却液过高，咋回事儿 嘿，乡亲们！今天咱来聊聊奥迪冷却液过高的事儿。你说你开着奥迪， coolant temperature gauge 亮了，水温表彪到顶了，这可咋办？别慌，我来给你说道说道。
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冷却液温度高是啥原因，冷却液温度高是啥原因造成的
冷却液温度高，咋回事儿 咱河南话里，冷却液温度高就叫“水温高”。水温高可不是小事儿，要是不管它，发动机可能就会“发脾气”，影响车子的性能和寿命。今天，咱就来聊聊水温高的原因和解决办法。 水温高的影响
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