发动机故障冷却液，发动机故障冷却液温度过高

中牟的老少爷们儿们，恁都知道不？咱这汽车发动机就跟咱人一样，也会有个头疼脑热的时候。今儿个，咱就来聊聊发动机冷却液温度过高的事儿。

冷却液温度过高的原因

咱这汽车发动机冷却液温度过高，主要是因为两个原因：一个是冷却系统的散热能力下降了，另一个是发动机产生的热量增加了。

具体来说，可能是因为冷却液液面过低，循环水量不足，或者冷却液有泄漏的情况。也可能是散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降。还有可能是节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。

另外，电子扇因线路或电机本身故障导致其不工作，水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良等，也会导致发动机冷却液温度过高。

再一个，发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀，燃烧积炭过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅，气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统，也会让冷却液温度过高。

冷却液温度过高的检修方法

要是恁发现冷却液温度过高了，别慌，咱可以按照下面的方法来检查一下：

首先，检查冷却系统各管接口及散热器上、下水室连接处是否有防冻液泄漏现象。要是有，那可得赶紧修修。

然后，检查散热器表面是否有堵塞现象，要是有堵塞，就清洗或者换个新的散热器。

再一个，检查水泵传动带是否打滑。要是打滑了，就得调整一下带的松紧度，或者换个新的水泵传动带。

接着，检查高、低速电子扇工作是否正常。要是电子扇不工作了，那可得赶紧修修，不然发动机可就受不了了。

再检查节温器工作是否正常。要是节温器坏了，也得赶紧换个新的。

最后，在发动机水温达到节温器的开启温度后，用手握住散热器进水管，然后提高发动机的转速，如感到进水管内的流速随着发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常。

要是以上检查都正常，在冷却液温度过高的同时，发动机动力明显下降，打开散热器盖从加水口处涌出高温气体及有气泡翻滚现象或从排气管处排出水蒸气，那可能是气缸垫被冲坏了，得赶紧去检查一下。

要是上述检查正常，在发动机出现水温高的同时没有出现类似冲坏气缸垫的故障现象时，那可能是其他非冷却系统的原因，也得去检查一下。

总之，冷却液温度过高可不是小事儿，得赶紧去检查一下，不然发动机可就受不了了。