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技师孟帅帅你好,根据您提出的问题,这种情况是节气门内部积炭过多,造成节气门电机卡死,去修理厂清洗一下节气门就可以解决了,希望我的回答对你有所帮助
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匿名网友那跟火花塞有关系吗
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技师孟帅帅有关系的,如果是火花塞间隙过大,点火性能较差,也会造成这种现象,不过这需要到修理厂,让维修人员帮你检查一下,才知道到底是哪里的问题
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匿名网友这种情况,只是偶尔会出现,火花塞多少公里换,我的说明书上到13万公里左右换
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大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码,维修正式故障后在试车。
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2011年荣威350C自动版,现在开了17万公里,空调保险丝总是爆,50A的也会爆。发动机14万公里换过一次正时链条,现在怠速抖动,加速无力,深踩油门车子嗡嗡响,没动力,开空调后车子更加无力。油耗越来越高。您好 根据您描述的故障11年荣威350C自动版,现在开了17万公里,空调保险丝总是爆,50A的也爆。发动机44万公里换过一次正时链条,现在怠速抖动,加速无力,深踩油门车子嗡嗡响,没动力,开空调后车子更加无力,油耗越来越高。针对此故障,检查火花塞间隙是否过大或者燃烧是否正常,有木有失火现象,节气门是否脏污,汽油滤芯是否堵塞。如果以上问题正常,请检查发动机的正时系统,检查正时是否按照记号对准确,还有气门间隙是否可以调整,如果可以调整,请调整凸轮轴与挺筒或者挺住之间的间隙,如果不是请检查凸轮轴凸圆是否磨损严重,根据需要进行更换。第二个问题发动机噪音大的原因有气门间隙大会造成异响 还有就是气门弹簧安装不到位造成的异响,也会影响动力油耗等。
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北京现代 09年 索纳塔名驭 2.0的 车子现在状况是打着了之后加油门偶尔没有反应 偶尔又有反应。就是车子跑起来加油门车子不走。转速表也不起来。 冷,车子打着了怠速平稳 启动一会儿发动机就抖动。怠速电机换了两个。还是那样火花塞 点火线圈都是新的车主询问冷车正常,热车抖动加不上油,已更换点火线圈和火花塞,根据经验我怀疑汽油泵问题和前氧传感器问题,建议热车测量一下油压,或者把氧传感器插头拔了试车,我估计我觉得两点概率最大
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师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机,顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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问下,发动机怠速油压4个,,踩油门加速还是4个,正常吗,现在车加速不良,转速憋的上不去,起步容易熄火,还抖动检查三元催化堵塞没有,还有氧传感器故障
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现代瑞纳1.4手动,行驶5万公里,上次4S店小保养后清洗了节气门。现在开车时速100码以后提不上速,油门踩到一半以后在深踩油门很沉,油门踩到底车速和发动机反应不明显乏力。但是怠速踩油门正常。希望各位大师解答。
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10年现代瑞纳1.4L现在跑了24万公里了,现在出现的情况是,车子在行驶过程中会出现突然熄火现象,再次打燃时车身抖动厉害,怠速表指针在零上,然后再把火歇了在次打燃车子又正常了,还有种情况是车子在行驶过程中出现怠速表归零,车子未熄火,油门,发动机有异常情况,请问这两种情况是哪里出现问题了?你好,通过您的整个现象描述来说,你这应该是曲轴位置传感器信号异常导致的,重点先检查一下插头线路有没有异常,没有问题的话把传感器更换。
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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现代朗动2015款1.6L自然吸气自动挡,2年半3.5万公里了。最近起动机坏了去4s免费换了起动机,换起动机时拆了节气门上的进气管,之后复原。过了几天我开车在等红灯时突然车子一抖,我一看转速在550转然后又回到750转了。之后就没有再出现这同样情况。然后就比较仔细的观察开车状态,发现我在正常速度行驶刹车比较急时(急刹)转速表会掉到500-550转,然后又回到750转。缓慢刹车时(例如遇到红灯减速刹车时)则不会出现转速掉到500-550转。请问急刹刹住的一瞬间转速在500-550转然后立即回升到750转的情况正常吗?没有发现空挡怠速时抖动以及怠速时转速不平稳的情况。这两张图是怠速时拍的。像这种情况一般都是节气门积炭过多引起的,如果你不想清洗的话,可以暂时不用去管他,因为这个都是化学材料,清洗多了不好,有可能还没有这个效果好。要清洗或者擦拭的话,必须用仪器重新做复位匹配。
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