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技师李文东你好,我是汽车大师金牌技师-张俊松,很高兴为你解答。
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技师李文东您好 非常高兴为您服务 请问 有什么问题需要解答吗?
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技师李文东氧传感器供电电压检查了吗
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a一十一他这个指的是哪传感器几?
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a一十一那些没问题
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a一十一检查了的。
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技师李文东
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技师李文东
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a一十一故障代码是12B05 废气触 媒转换器之前的氧传感器温度未达到工作温度
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a一十一故障码就是这个,
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a一十一我用字给你发来的,故障码被清楚了,
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a一十一他这个直列六缸,前面有两个氧传感器,不知道是哪个
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技师李文东我查一下
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技师李文东
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a一十一对的。
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a一十一我想先换个传感器再说
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a一十一就是不知道是哪个
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a一十一你帮我查下
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a一十一前面有两个,我不知道是哪个
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a一十一最好是有图片
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技师李文东
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a一十一好,
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技师李文东还在?
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a一十一马上
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a一十一
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a一十一
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a一十一
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a一十一
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a一十一
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a一十一能不能看清楚
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技师李文东好的 我看一下
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a一十一看好了,回复我一下
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技师李文东
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技师李文东录了吗
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a一十一视频录不了
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a一十一
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技师李文东不可能啊 之前都能看
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技师李文东你旁边有视频按钮吗 视频我看一下
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a一十一没有啊
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a一十一
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a一十一
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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a一十一
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a一十一
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a一十一这个电压不正常好像
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技师李文东
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技师李文东
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a一十一
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技师李文东
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技师李文东
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11款 宝马 523 废气触媒转换器之前的氧传感器 12B501 温度测量:未达到工作温度11款宝马5系523Li11款 宝马 523 废气触媒转换器之前的氧传感器 12B501 温度测量:未达到工作温度。根据故障码是氧传感器坏了需要更换。
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宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 措施:更换第一列后氧并删除调校值。
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宝马523废气触媒转换器2前的氧传感器已识别到过剩空气12款宝马5系523Li废气触媒转换器2前的氧传感器已识别到过剩空气。检查一下进气系统有没有漏气,还要检查排气系统有没有漏气,还检查氧传感器和三元有没有问题。
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宝马523报,废气触媒转换器之前的氧传感器温度未达到工作温度根据车辆的电脑诊断信息建议下,按照我的描述更换掉图片拍摄的这个养传感器来解决车辆当前的问题,还需要检查三元催化是否发生了堵塞损坏等相关情况。如果发现了也需要一同处理掉。
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11款 宝马520LI12B501废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量未达到工作温度 永久车辆目前诊断的故障信息以及车辆的测量,结果来看的话,至少要更换掉气缸列一的前氧传感器,更换完成之后再试车观察一下。
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宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2012款 530Li 豪华型】 措施:更换四根氧传感器及气门室盖并对车辆进行编程设码。
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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华晨宝马530废气触媒转换后的氧传感器
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宝马五系故障码报废气触媒转换器之前的氧传感温度测量未达到工作温度间歇性,另外一个故障废气触摸转换器前氧传感器滑行中信号超出极限值范围间歇根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机失火引起的故障 建议:排除点火线圈,火花塞,喷油嘴这些地方之后,检查气门积碳是否过多,清理积碳之后还是不行,重新对发动机电脑进行编程。 以上故障诊断是根据我10年 维修 宝马汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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宝马5系亮故障码废气触媒转换后的氧传感器从浓到稀反应缓慢建议你先检查一下三元是不是堵了。再确定一下后氧传感器的配件是不是正宗的,原厂配件。没问题的话,就只能更换前氧了。
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速腾前氧气传感器故障,速腾水温传感器故障
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2023-08-17