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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤这个故障代码已经报出来了需要更换前氧传感器 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤现在从故障码分析的话问题就出在两点第一点还是你氧传感器的故障第二点的话你可以测量一下氧传感器的供电线还有就是电脑版输出的负极战功比信号线如果两个线路都是正常的话这个传感器还没有电压的话那个肯定是你传感器的问题另一个就是电脑板本身故障 -
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技师杨继坤氧传感器四根线一根12伏供电线钥匙打开以后电门钥匙打开另外一根在启动以后电脑版会有一个户籍占空比信号出来给这个加热电阻加热电阻加热进行还有就是传感器反馈的电压信号给电脑板 -
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技师杨继坤氧传感器四根线一根是12伏供电线加热线的电阻供电线，另外一根是启动以后电脑板会突出一个负极占空比信号给加热电阻，另外两根就是传感器的反馈电压线，也是氧传感器的两根信号线 -
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匿名网友 -
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技师杨继坤占空比信号也都是好的吧加热占空比信号也都是好的吧，如果都是好的话有反馈电压的话你这个就是电脑版里面的问题了 -
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技师杨继坤读不到电压肯定是不对的电脑版没有收到电压的话这肯定是闭还闭不了的肯定一直处于开环状态 -
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技师杨继坤这个有可能是电脑版里面出现了故障 -
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技师杨继坤那你这个肯定是电脑版里面有问题了这个需要把电脑板拆下去拿到修电脑的地方进行检修一下了 -
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技师杨继坤电脑版里面的问题比较多啦 -
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五菱宏光空燃比闭环控制自学习值超上限这个情况就是要重点检查一下是不是氧传感器的问题，另外还有一个方面就是要检查一下是不是三元催化堵塞，还需要检查一下燃油压力，看一下有没有存在失火的现象，另外还需要检查一下气门正时。
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你好P2177空燃比闭环控制自学习值超上限(重负荷区)根据你的描述，需要把三元催化器拆下来清洗一下，还有把氧传感器更换掉。把三元催化器拆下来清洗一下，然后把氧传感器拆下来之后，把上面的灰尘也处理一下。这个数据后仰还是有问题。所以说这个和报的这个故障是相符合的。报的这个故障的话，就是在高负荷下这个。空燃比闭环控制有问题。后氧传感器主要就是控制的空燃比的闭环控制。
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空燃比闭环探制自学习值超上限中负荷区你好，这个就是这个底盘还有就是下护板的问题可能多一点底盘螺丝不可能是你这个内球笼或者是方向机的问题的因为新车的话不会出现这个问题特别是内球笼如果方向机的话还是有点可能这个你主要排查一下，这个燃油调节传感器，一个是水温传感器，一个是前氧传感器，基本上都是这两个传感器，还有就是一个这个进气压力传感器，这三个传感器重点排查一下。
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13血五菱宏光空燃闭环控制自学习值超上限好朋友，你这个空燃比未达到这个控制的话没有形成闭环，你就把你这个燃油滤芯更换一个喷油嘴清洗一下。还有就是邮箱的油重新换一下95号油，把燃油标准提高一下，来解决一下你这个问题。油品不合格引起的问题是最多的，这个空燃比闭环无法达成。
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五菱宏光1.5空燃比闭环控制自学习值超上限中负荷区你好朋友，像你描述的这个问题的话，你这个问题现在数据数据看着都没问题，有可能还是其他问题导致的故障油品本身问题多，或者就是喷油嘴有这个泄露雾化不好的问题导致的你这个故障，你可以按照这上面两个方法进行维修排查问题。
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空燃比闭环控制自学习值超上线中负荷区根据这种情况 发动机故障灯点亮 混合气故障 以下原因分析 第一，燃油泵内部压力不够 第二，近气系统压力漏气 第三。氧传感器故障 需要用诊断电脑进行读取数据流后再进行测试混合气故障点
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五菱宏光Plus空燃比闭环控制学习值超上限（中负荷区）您好，根据您车的故障分析，那你先检测一下氧传感器本身以及线路电压是不是合适吧，如果确定没有在考虑油水分离器吧。只要油压数据本身合适的话，基本上不会出现问题的。
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1.4宏光，故障代码P2177空燃比闭环控制自学习值超上限（）中负荷区）你好，朋友，你这个故障现象的话，中途和空燃比闭环的时候，自学习超过上线的话，你这个就要按照我给你讲的这个问题进行维修。先把他这个燃油品质做一下提高。喷油嘴拆下来清洗一下。还有就是前氧传感器，你可以进行更换一下这两个问题，做一下维修来排查你这个故障。主要都是和燃油修正有很大的关系，燃油喷射修正信号传感器。还有就是油品的问题，油品一定要提高一点。
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五菱宏光汽车故障空燃比闭环控制自学习值超上限需要换什么件？
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14年1.5 五菱宏光S故障码p2177 空燃比闭环控制自学习值超上限（中负荷区）你好，油压，油品这是最基本要保证的，如果这些正常就考虑更换碳罐电磁阀
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