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技师袁智斌根据这种情况 发动机故障灯点亮 混合气故障 以下原因分析 第一,燃油泵内部压力不够 第二,近气系统压力漏气 第三。氧传感器故障 需要用诊断电脑进行读取数据流后再进行测试混合气故障点
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技师袁智斌请您认真看下上述内容,如确认则开始服务!如不回复则默认同意,我将开始服务!
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鸿**6这个怎么维修
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鸿**6?
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技师袁智斌先看一下我上面的信息。
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技师袁智斌在
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鸿**6
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技师袁智斌你这个车修了什么?做了什么?更换了什么?
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鸿**6换过汽油滤芯,前后氧传感器三元
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技师袁智斌还有把那个数据流全部发给我看一下呗。
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技师袁智斌发动机的全部的数据了。
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鸿**6
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鸿**6
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技师袁智斌拍视频。
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鸿**6视屏拍不了
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技师袁智斌那就全部数据
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技师袁智斌图片
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技师袁智斌会熄火?
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技师袁智斌有什么现象
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五菱宏光1.5空燃比闭环控制自学习值超上限中负荷区你好朋友,像你描述的这个问题的话,你这个问题现在数据数据看着都没问题,有可能还是其他问题导致的故障油品本身问题多,或者就是喷油嘴有这个泄露雾化不好的问题导致的你这个故障,你可以按照这上面两个方法进行维修排查问题。
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五菱宏光p2177空燃比闭环控制超上限中负荷区你好朋友,你这个故障现象的话,空然比闭环控制超上限中符合区域。这个故障原因的话,都是你空燃比不对引起的问题。进行检查,燃油质量是否正常,燃油质量的话,十要不要加这个私人加油站?燃油油压过低的话,雾化不好的话,都会导致这个混合气配比不对。引起报这个故障现象,先把这个燃油压力进行检测一下。如果燃油压力过低进行更换,燃油泵清洗节气门。来解决你这个问题就可以。
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14年1.5 五菱宏光S故障码p2177 空燃比闭环控制自学习值超上限(中负荷区)你好,油压,油品这是最基本要保证的,如果这些正常就考虑更换碳罐电磁阀
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五菱宏光空燃比闭环控制自学习值超上限这个情况就是要重点检查一下是不是氧传感器的问题,另外还有一个方面就是要检查一下是不是三元催化堵塞,还需要检查一下燃油压力,看一下有没有存在失火的现象,另外还需要检查一下气门正时。
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五菱宏光S空燃比闭环制自学习值超上限(中负荷区)是哪里出问题了?这种情况建议检查一下前氧传感器看看,超上限说明可能是混合汽浓度过高,检查一下前氧传感器看看
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13血五菱宏光空燃闭环控制自学习值超上限好朋友,你这个空燃比未达到这个控制的话没有形成闭环,你就把你这个燃油滤芯更换一个喷油嘴清洗一下。还有就是邮箱的油重新换一下95号油,把燃油标准提高一下,来解决一下你这个问题。油品不合格引起的问题是最多的,这个空燃比闭环无法达成。
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五菱宏光1.4 10款故障p2177空燃比闭环控制自学习直超上限(中负荷区域)你好,如果喷油嘴及油压正常就先更换碳罐电磁阀
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五菱宏光1.4排量冷车加油不起,电脑检测空燃比闭环控制自学习值超上线(中负荷区)是什么问题?
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五菱宏光p2177空然比自学习起上限(中负荷区)根据情况来看的话,建议检查下氧传感器看看有没问题的,另外检查下碳罐电磁阀看看
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五菱宏光,故障码P2177.空然比闭环控制自学习值超上限(中负荷区),是哪里出了问题?要怎么解决??
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空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限
空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限空燃比的重要性空燃比(AFR)是指进入发动机燃烧室的空气和燃料的比例。正确的空燃比对于发动机性能和燃油经济性至关重要。过高或过低的空燃比都会导致燃烧不完全或能量损失,
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氧传感器检测大气中氧的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化剂发挥最大效率。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
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