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技师任德智CST还是CFB -
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匿名网友是CFB -
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技师任德智水温到多少出毛病转速那么低吗 -
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匿名网友70多度上现在换了这些东西到80度以上怠速就会680到980之间跳动 -
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匿名网友踩刹车还会跳到1200 -
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技师任德智水温没上来时多少转 -
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匿名网友680 -
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技师任德智一点不抖吗 -
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技师任德智现象应该是有漏气的地方 -
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技师任德智真空助力大包你倒了吗 -
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匿名网友真空阻力管检查了 -
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匿名网友很简单的几根管子 -
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匿名网友漏气的地方真还找不出来 -
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技师任德智你是哪的 -
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匿名网友云南玉溪的 -
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技师任德智进气压力传感器数据流多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友最后这张 -
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技师任德智混合气稀 -
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匿名网友混合气稀要换什么？ -
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技师任德智漏气或者电脑本身 -
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匿名网友正常压力是多少？ -
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技师任德智330左右 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看哪里会漏气 -
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匿名网友管路我已经检查了 -
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匿名网友还有个问题今天刚发现的电门钥匙关闭状态风扇会自动转起 -
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匿名网友钥匙拔出也还是不会停 -
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技师任德智一直转吗 -
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技师任德智你再看看数据流压缩机的状态 -
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匿名网友过一会就停了 -
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技师任德智那正常 -
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匿名网友帮我分析下哪里问题最大 -
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技师任德智压缩机那个数据流你先看一下 -
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技师任德智你看看是不是没打空调压缩机就工作 -
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匿名网友先不说风扇会转这 -
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匿名网友怠速不稳的情况吧 -
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技师任德智这个就影响怠速 -
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技师任德智你看看是不是没打空调压缩机就工作 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友钥匙关闭状态的是在 -
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匿名网友钥匙关闭了哪些就没电了 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友冷车的时候怠速正常的 -
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技师任德智喘气的时候压力怎么变化 -
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技师任德智之前修过什么吗还是就来修这毛病的 -
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匿名网友就来修这毛病 -
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技师任德智要是觉得都检查到了那就看看电脑 -
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匿名网友等我继续研究
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版， 自动1.6L CFN型号发动机，2010年6月购买，7年多的车，行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象，即停车挂D档 踩刹车的时候，抖动厉害，以前基本是没规律，白天黑夜都抖，发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞，也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器，现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动，特别是高温天气（本人所处南方沿海城市 ），太阳暴晒后，抖动几乎是必然的。 车放1-2周后，没开，又是下雨后，刚启动的时候，觉得发动机很粘滞，也容易抖动。请问大师傅，究竟什么原因造成的？本人刚买了冷却液，在我的维修记录中就没换过冷却液（防冻液）准备换。是不是跟这有关系？和温感有关吗？检查一下节气门和气门积碳
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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12年大众朗逸1.4T ，正常行驶踩离合器怠速自己提高到2千转，有时提高到3千转。 原地怠速踩离合怠速提高到1500转（踩10次有近6次），没故障码。踩离合器怠速自动升高，这种情况一个是发动机接受了离合器开关信号，这时正常时空挡状态，也就是怠速状态，出现这个情况一个需要检查一下节气门另外检查离合器开关，轮速数据是否有问题，另外一下发动机系统内的数据流是否正常
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08款朗逸怠速不稳，怠速720转±50转，轻微抖动，洗过节气门、油路、排气、换过火花塞、前氧、4条高压线，故障依在。你好，怠速不稳，轻微抖动， 一般都是点火，燃油，积碳这些方面造成的，点火方面由于更换过火花塞和高压线应该是基本排除。 燃油方面可以更换新的汽油滤芯。检测一下，汽油泵供油压力。 然后车辆排气方面检查一下车辆的三元催化器是否堵塞。做一下进气道积碳清洗和三元催化器的清洗。 此外，气门位置积碳也会造成车辆抖动。可以去做一下燃烧室积碳清洗。
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我的是自动挡的车，在行驶过程中，中头踩刹车停车，怠速回不了位了，不知道是怎么回事，开始以为是节气门的原因，就把节气门清洗了也还是一样，以前停车怠速都会回到800转，现在到了1200转，求解答根据以往的维修经验分析，这个可能性最大的是进气系统有漏气，这个是因为进气系统中有漏气，导致转速不能下降。
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怠速转速是正常800转，行驶1公里，踩刹车发动机转速就1200转，等一分钟又自己降到正常转速，节气门和各项多检查了，还是一样你好，根据你的描述踩刹车发动机转速升高这种情况一般是刹车大力鼓的问题导致的，主要是由于刹车大力鼓有轻微的漏气，但也不排除是发动机进气歧管漏气。
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挂nd有冲击怠速也上到1000转 可是行车时怠速自动升到1200转之后 挂挡冲击没有了 本来怠速在1000转清洗节气门之后回到800了怠速都工作不好，这样的情况是由于发动机工作不好造成的造成的问题可能是进气系统漏气和点火火花塞点火线圈和喷油系统异常需要先把发动机工作异常处理了观察变速箱都没有介入这个都不管变速箱的事
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13款手动挡大众朗逸1.6更换节气门后怠速高，匹配之后也是一样高，怎么解决？更换完节气门后出现怠速高 应考虑是否出现漏气现象 建议在启动车辆后 用手堵住节气门 看发动机会不会熄火 如果熄火 证明不存在漏气 应考虑节气门本体或者匹配故障 如果没有熄火 则证明漏气 处理进气系统漏气问题就可以了
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冷车启动后差不多三五分钟，风扇会高速转，怠速1200左右，跑个十几分钟，风扇就停了，怠速会降下来，堵车的时候，怠速有时候会高，风扇会转，风扇转的时候，下水管是凉的，正常后，两个水管都烫了你那个风扇转的问题，我建议你先检查更换水温传感器，还有如果水温传感器有问题的话，它直接会影响到你怠速偏高
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朗逸行驶踩离合怠速自动增高根据故障现象描述，朗逸行驶踩离合怠速自动增高的可能原因有: ①离合器片开关故障 ②软件故障导致 但是经过了解得知是行驶途中出现的故障，建议检修离合器片
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
专家讲堂
2021-12-30
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2023-08-03
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