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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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泰**大众宝来,p0411故障,二次空气流量不正确(对正极短路)更换二次空气阀,二次空气泵,二次空气泵气管有断裂现象,用电布包上了,没有漏气现象,故障没有解决,线束全是原车的,没有拆修,
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泰**还有什么原因能导致这个故障现象
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技师任德智这个主要是你都检查了什么东西,😊执行二次空气泵看看是否会工作,二次空气泵组合阀。二次空气组合阀链接管路。
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泰**二次空气泵换新的,单独测试是好的,
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泰**连接管路有断裂,已经用电布包上了
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泰**还有什么能导致
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技师任德智这个需要更换二次空气阀,与二次空气泵用黑色硬管连接那个。在发动机缸体上面
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泰**那为什么会有对正极短路这个故障码呢
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技师任德智你如果只根据故障码的定义刻意分析你就错了。
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泰**黑色管漏气的地方已经用电布包上了,测试没有漏气现象啊
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技师任德智http://share.jsb001.com/web/databank/59ed571859642e402d5a115a
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泰**现在怀疑有没有可能是继电器坏了,一般也不至于吧,
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技师任德智继电器坏了你动作测试它能工作吗?
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泰**没用电脑动作测试,只拔下来二次空气泵插头链接电瓶试了一下
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泰**上面发的是什么链接?看不到啊
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技师任德智你复制从百度开阿,案例
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技师任德智0411,不一定就是电路方面的问题。
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泰**远征431能做空气泵动作测试么
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技师任德智可以,
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技师任德智不是有个动作测试么。执行二次空气泵。
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泰**内个链接不知道怎么回事我复制不了啊
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技师任德智!!
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泰**长摁没反应
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技师任德智大众宝来发动机故障指示灯报警 一辆行驶里程约40000km的 2009年大众新宝来轿车。该车发动机故障指示灯报警,车主反映除发动机故障指示灯报警外,行车过程中未感到有其他异常。 接车后:首先用VAS 5051读取故障信息,显示故障代码为16795(P0411),其含义是二次空气喷射系统流量错误。因车主反映行车中无其他异常,且急于用车,随即用VAS 5051清除故障代码,起动后发动机故障指示灯没有再亮,便让车主将车开走。 但没过2天,因发动机故障指示灯再次点亮.车主又把车送来维修。用VAS 5051读取故障信息.仍显示故障代码16795 (P0411),这说明二次空气喷射系统出现故障的概率很大。于是拆下二次空气泵上的压力软管.用VAS 5051执行元件自诊断启动二次空气继电器.二次空气泵出风口出风正常,说明二次空气继电器及二次空气泵没问题;用VAS5051执行元件自诊断启动二次空气控制阀。能听到电磁阀动作的声音;拆下通往二次空气组合阀的真空软管,在发动机运转情况下再次用VAS 5051执行元件自诊断启动二次空气控制阀,用手在二次空气控制阀出口处感觉不到任何吸力,说明没有真空过来;把二次空气控制阀上通往真空源的软管拆下,发动机运转无任何变化,用手堵住真空软管出口。也没有任何吸力,说明真空源的真空根本就没有到达二次空气控制阀。 于是就重点检查真空源到二次空气控制阀间的真空软管,发现中间被压在了点火线圈下面.可能是长期受高温影响的缘故,此处已被软化,粘结在了一起,拆下该软管检查,发现已完全堵塞。 更换该真空软管,清除故障代码,故障彻底排除。
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泰**
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泰**你看一下,没有单独选项啊,就是这样的,什么意思,
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技师任德智车子现在冷车还是热车
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技师任德智那你就依次执行。
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泰**算不上热车
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泰**停车一个小时左右
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泰**依次执行也不知道哪个是啊,
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技师任德智那你这电脑不能单独测试阿,908有没有
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泰**只有远征431
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泰**还有什么办法能测试
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技师任德智因为二次空气泵只有冷车工作,所以如果你不能驱动它工作,只有等车上各项条件全部满足。
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技师任德智继电器和保险你能找到不,
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泰**在哪里了,就是主驾驶门侧面有一个保险丝,别的地方还有么?还有继电器在哪里
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技师任德智机舱拍图,
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泰**
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技师任德智外面这保险看看,还有一个继电器等下我看看图。
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泰**这个外面没有保险啊,
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技师任德智电瓶旁边
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技师任德智黑盖子
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技师任德智你是车主吗??
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泰**电瓶上面黑色的盖子里面保险没有坏的
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泰**修配厂
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泰**我是轮胎店,修车整的不是太明白
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技师任德智
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技师任德智哎
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技师任德智
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技师任德智看看继电器位置图一样不
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泰**这个图也点不开
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泰**这个车我还没找到继电器在哪里,是在发动机舱还是仪表
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泰**台里面
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技师任德智这个软件根本没有开通图片发送功能,不会那么清晰,我只能截大一点。
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技师任德智仪表台下
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泰**主驾驶还是副驾驶
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泰**
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泰**读了一下就是这个故障码
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技师任德智主
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技师任德智这个故障没有基础不会那么简单。能不能修好我只能给你说,你只会换东西,不知道怎么判断好坏。
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泰**我拆下来看看
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技师任德智盖板拆了先看看位置图分布图一样不
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泰**我这是换轮胎保养的,修车确实不专业啊
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技师任德智嗯,
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泰**不一样
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泰**
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技师任德智哎
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技师任德智458下面那个看看。
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泰**100内个呗
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技师任德智是的
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技师任德智11号位置。
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技师任德智钥匙打开on.用手捏住看看工作吗
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泰**不工作
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技师任德智测一下,几个有电。
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技师任德智
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泰**但是感觉关钥匙像有反应似的
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技师任德智我不知道你怎么操作的。
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泰**我试试
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技师任德智
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技师任德智检查sa7位置的保险是否正长
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泰**第几排,什么位置
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技师任德智
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泰**图片看不清楚啊兄弟
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技师任德智
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泰**哪个是
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技师任德智你把图片点开阿
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泰**这个图片点不开,你给我发的图片都点不开
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技师任德智我晕了
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技师任德智别人都可以阿
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泰**我也不知道咋回事,点开一直转,我的网络也特别好,你说的是不是有一个5A的保险丝
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技师任德智
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泰**是s5
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泰**好
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技师任德智
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泰**这个怎么能看出来好坏?
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技师任德智
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泰**
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技师任德智
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技师任德智
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泰**好,稍等
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技师任德智好着吗?
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技师任德智或者不经过保险,直接接到正极试
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泰**还没找到万用表,忘了放哪去了
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泰**把螺丝拆了直接连到正极?
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技师任德智是的,
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泰**你刚刚让我试内个继电器它开钥匙没反应
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技师任德智然后把继电器壳子打开直接捏住看看有反应没,
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技师任德智
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泰**没有反应
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技师任德智让你捏住里面触电!!二次空气泵冷车才工作。
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技师任德智一步错了步步误判,
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泰**我明白你的意思,你的意思是不是说我把它捏住让它的触点接通,然后我打火看看空气泵工不工作?
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技师任德智是的,
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泰**对,没反应啊,
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技师任德智嗯
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技师任德智现在把外面这个sa7直接搭正,继续捏住试。如果还不行,我只能给你一份电路图,你自己查线路了。
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泰**好的,稍等,
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泰**如果要是好的话是证明外面保险丝坏了?
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技师任德智是的,
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泰**好的,我试试
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技师任德智首先二次空气泵必须得要工作,要不然换一大推全白费。
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技师任德智咋样了。
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泰**这样测试空气泵转
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泰**然后把s7安回原位,在按住继电器,打火还是不好用
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技师任德智这个测试的不错。👍👍👍
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技师任德智如果你的测试过程没有问题,那sa7保险已经百分之百确定烧了。
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泰**哈哈,这样是不是就证明你说的s7.保险丝坏了,
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技师任德智是的。
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泰**还得麻烦你一下,这个保险丝换的话是整个一排都得换的是吧
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技师任德智这保险判断断没断简单的很,试灯,万用表都可以。再确定一下,断了直接换他就行。
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泰**万用表没找到,试灯直接电瓶负极,内一头接到他不亮就断了呗,
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泰**我主要是看这个保险丝整个一起换的,就是加上内几个链接的线
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技师任德智嗯,换它没毛病
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技师任德智很有可能是因为之前的泵短路烧了它。
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技师任德智这东西不贵,
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技师任德智或者买一个40a的保险,跨接焊到中间也可以。
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泰**保险丝断了
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泰**
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泰**多谢多谢
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泰**直接换掉
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智或者买一个这样40的直接接到我花圈的这个空位。😂
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技师任德智今天早上下雨,我也不忙!陪你唠嗑。😂
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技师任德智8.52就让你检查外部保险,搞了一个小时。😌
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泰**哈哈,关键没修过,真就不怎么明白这玩意,一般平时就是保养,换个底盘件,离合器片压盘啥的,电路实在不太懂
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技师任德智嗯,希望你技术更上一层楼,没事要研究。
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泰**那样的话直接就把内个s7内个插头给扔出去就行了呗,
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泰**多谢多谢,太感谢了,
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泰**你的意思是画圈的地方安一个保险片,这面红线直接螺丝安上去就可以了呗,
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技师任德智优秀。
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技师任德智40a
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泰**谢谢兄弟,方便加个vx么?
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泰**我的vx是158****5779
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技师任德智微信不方便加的,会封号,关注我就行,后期有问题一块探讨。😏
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泰**好的,明白,多谢多谢,以后不明白的还得麻烦你
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技师任德智😊😊😊
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技师任德智方便的话,给兄弟评价,谢谢。
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泰**必须方便
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泰**是不是得等时间到了才能评价,现在评价不了
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技师任德智我现在写小结,就可以了,
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泰**好,整完给你个评价
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技师任德智😊😊😊
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技师任德智换了没有,咋样了。
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泰**刚换完,没找到保险丝,然后按你说的办法给换上了,应该是好了,按住继电器现在空气泵工作了,太感谢,评论怎么还评论不了,依然是灰色点击不了的状态
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技师任德智等时间完了就可以了。你把车子多放一会,放几个小时,然后冷车打着,空气泵会自己工作。
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泰**好嘞,明白,
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车买的二手的,开了一段时间发现发动机故障,电脑检测是空气系统流量不正确,正负极短路,去4s店说需要更换二次空气泵,但是要520,请问一下有没有别的办法可以修复的。建议更换废气再循环阀。
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11年新宝来老是报岐管压力传感器故障码、但是可以清掉!出现故障码的同时空调会不工作、清掉码后空调正常,但是故障码跑跑就会再次出现!传感器已更换,线路检查的也没有断路和短路!进气岐管也从新拆装了一下没发现有明显漏气的!请教大师接下来该怎么检查?检查线路
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我2010款宝来,行驶92000多公里,每次打着车热车的时候,噪音非常大,等几分钟声音自己就小了,但是仪表盘发动机故障灯亮了,我已经亮了好多次,去修理厂拿电脑清除故障代码好多次!故障:二次空气流量输出不正确或不稳定!请问第大师们,我把链接二次空气泵的电插头拔了可以吗,现在拔了不响了!对车有影响吗
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凉车点火,第一次可以点火,但是马上就会熄火。第二次正常。没有故障码。空流,节气门数据流都正常。之前没有这个故障,无意中发现二次空气泵坏了,而且直连egr阀的管子断开了,所以换了管子,换了二次空气泵,顺便擦了一下前氧,可是突然出现这个故障,不知道因为什么?油泵已经换过,博士的。火花塞,线圈都正常数据流没有失火次数。前氧数据流在1.5左右变化,符合在0左右变化,应该是好的?水温传感器应该没有问题,也是新换的进口件儿,凉车也有高怠速。没有发现哪里有不对的。哎
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2010年1月手动2阀1.6宝来11万公里,故障早晨要启动二次点火,启动后正常,后来发现拧住钥匙不松也能启动,另外发现,只要马达转动一下,马上松手钥匙,然后再启动一点就着车,已经更换了汽油泵,缸线,火花塞,高压包,清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,二次点火依旧,偶然发现,启动前自检听不到节气门的嗡嗡声只有哒的一声,右侧的暖风机内外翻板的声音也没了。另外在启动时踩着点油门也能启动。还有天冷20度以下需要二次点火,当环境温度到达25度以上时启动容易些,请问如何解决?节气门自检没有嗡嗡声,是不是没有自检?怎样恢复自检。根据您描述的故障现象,建议先检查汽油泵压力和水温传感器数据流是否正常
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11年买的新宝来,现在9万公里,常规保养每五干多公里一次,换过两次火花塞,最近一次到现在有7干公里了,同时更换了汽油泵,汽油,机油滤心,还吊瓶做了清除积碳,三元,但都没拆下清理,查过喷油头正常,节气门没拆清了一次,现在的故障现象:有时打车着火后不到2秒逐渐灭火,打两次,或三次正常着了就一切正常,冷车这种现象现在常出现,热车几平没有,但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车,如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火,要两三次着车,这种现象有几个月了,夏天特热天气出现过停车半小时打车不着,打几次才着火的情况,现在冬天是着火就灭,稳不住待速状态,打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火,第一下不着火的情况,现在有时也不着火,有时着火稳不住!两个月前汽油加过清洁剂,用了一组5瓶,其间也有一次打不着车的情况,我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片,我不太懂。去4s检修不好,请专家指点,谢谢!根据你的描述,以及维修情况,建议更换碳罐电磁阀以及氧传感器。
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11年买的新宝来,现在9万公里,常规保养每五干多公里一次,换过两次火花塞,最近一次到现在有7干公里了,同时更换了汽油泵,汽油,机油滤心,还吊瓶做了清除积碳,三元,但都没拆下清理,查过喷油头正常,节气门没拆清了一次,现在的故障现象:有时打车着火后不到2秒逐渐灭火,打两次,或三次正常着了就一切正常,冷车这种现象现在常出现,热车几平没有,但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车,如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火,要两三次着车,这种现象有几个月了,夏天特热天气出现过停车半小时打车不着,打几次才着火的情况,现在冬天是着火就灭,稳不住待速状态,打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火,第一下不着火的情况,现在有时也不着火,有时着火稳不住!两个月前汽油加过清洁剂,用了一组5瓶,其间也有一次打不着车的情况,我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片,我不太懂。去4s检修不好,请专家指点,谢谢!1)检查节气门开度是否正常 2)检查火花塞间隙是否正常 3)读数015数据看是否有失火数据,水温传感器数值是否正常
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14年大众宝来,1.6,冷车有时很难不好启动。没有故障码,这车新车开了半年就有这现象,只是没这明显。当时4S也看不出问题,主要是每次去他有很好启动,所以一直查不出,最近越来越不好启动,要多打几下马达才有用,启动了有时候抖几下会熄火,只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵,火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,换了氧传感器,换了水温传感器,反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天你好,根据你的描述,如果新车就有这个故障现象的话,你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确,这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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06年的宝来,开了17万公里了,最近三天一直中途正常行驶中熄火,我改过天然气,用油用气途中都熄火,熄火后马上打火不着,需要等几分钟才能着车,然后继续行驶一公里左右又会再次熄火,有时候可以行驶十几公里不熄火,去了好几家修理厂,电脑检测都没问题,有的师傅说需要换节气门,有的让我换曲轴传感器,或者点火线圈,或者水温传感器,但是都不确定是什么原因,去测改气的电脑板也是正常,今天又抛锚五六次直接崩溃,求大师解答疑惑,问题解决必定红包感谢!今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下,我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码!跪求大师们指点!建议更换一个曲轴位置传感器
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