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技师卢二辉节气门喷油嘴清洗过没,进气门积炭清洗过没,有漏气没,6缸自然吸气发动机N52,这些都有关系
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我是修理人都清洗过
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我是修理人没有口漏气的
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技师卢二辉故障原因比较多,如果是这样,升级一下发动机程序看看,有遇到过升级好了的
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技师卢二辉发动机没有故障吧
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我是修理人今天弄了,也没好
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我是修理人之前有,
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技师卢二辉什么故障,发动机数据流看过没
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我是修理人数据看了,没问题
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我是修理人
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我是修理人之前是这个
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技师卢二辉你在看看吧,第一氧传感器故障,第二,漏气再好好看看
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我是修理人漏气,确定检查了,没发现,废弃阀也看了
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技师卢二辉发动机气门室盖是塑料的?
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我是修理人嗯呢
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我是修理人盖坏了
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我是修理人这个没看,就看进气管里有少量机油
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技师卢二辉曲轴箱通风阀集成在气门室盖上的,容易漏气,测一下真空度吧
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我是修理人真空测试,可以
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技师卢二辉多少,30到50就是正常
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我是修理人这个没测,没专用仪器
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我是修理人就是用手感觉
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技师卢二辉怠速曲轴箱通风阀那里应该没有气的
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我是修理人就是气门室盖上那个园的,有个小管,用手堵住,怠速,没有气压,
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我是修理人气门室盖后有个管,直接到进气支管,那个有气
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技师卢二辉用手感觉不一定准确,只能大概,你自己还是再看看吧,可能还是有漏气
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我是修理人好的,明天我再看看
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宝马五系11年520六缸自吸发动机 凉车启动 怠速上下波动 然后熄火了 重新打着就好了 热车没有异常。宝马5系宝马五系11年520六缸自吸发动机 凉车启动 怠速上下波动 然后熄火了 重新打着就好了 热车没有异常。 这种情况需要先检查一下节气门脏不脏,还检查一下有没有漏气的地方,还要用电脑诊断一下看看有没有相关的故障?
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2011款宝马523,行驶里程62000公里,冷车启动怠速不稳定,指针忽上忽下。热车1分钟后情况消失,请问一下是啥问题,是否需要处理。更换过火花塞,点火线圈,清洗过喷油嘴和发动机缸内积碳可视化清洗。2011款宝马523,行驶里程62000公里,冷车启动怠速不稳定,指针忽上忽下。热车1分钟后情况消失,请问一下是啥问题,是否需要处理。更换过火花塞,点火线圈,清洗过喷油嘴和发动机缸内积碳可视化清洗。 这款发动机就是凉车有点波动是正常的。只要是波动不大就没有事,也可以编程可以缓解一点。
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06年华晨宝马5系525I,目前早上凉车启动挂档就熄火,不然就是怠速很不稳,过一分两分钟就恢复正常。
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宝马五系N52冷车启动怠速不稳忽高忽低开一会就好了 电脑检测有故障代码 这个怎么解决
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你好,我是12年宝马523Li,N52发动机,最近冷车启动时怠速忽高忽高的大概5到6秒就正常了这是什么情况根据你的描述这款发动机都是有这个问题的。这个是属于正常的。你也可以检查一下有没有漏气的地方。要是没有就是正常的。
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宝马5系:速度车热风很好,上80迈就变冷风不热了、只要停下或者速度底就又变好了
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宝马523怠速时转速高达1000转,但是车停下来熄火等几分钟就好,但是只要一走起来转速就又上去了,怎么回事求解,不报任何故障码建议车辆全车升级。 如果不解决更换发动机电脑
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宝马五系,不管冷热车启动,启动一瞬间怠速下降又上升,接着就正常了,电脑没有故障码,请问啥原因!这种情况先检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要重点检查碳罐电磁阀和废气管有没有问题,要是都正常那就建议是先清洗节气门匹配一下看看怎么样。
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我是07年宝马523.刚买的!冷车启动哆嗦的厉害,要灭车的感觉!一分钟以后才有高怠速!但也不是很稳!必须等车子完全热了之后才算稳当了!先进行清洗积碳,喷油嘴,删除车辆调校值。更换汽油滤芯,然后在进行试车测试。
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我想问一下,我的12年的宝马523,冷车启动后怠速忽上忽下,几秒钟之后又稳定了,上路后,车在D档位等红灯时,发动机会抖动,如果车跑了很长时间则不会抖了,请问这是什么原因呢?车辆描述这个故障,按照这个里程数,车辆根据实际情况,需要做的措施是清洗节气门,清洗气门积炭,然后车辆更换汽油滤芯儿,如果换过了,那就忽略掉,然后火花塞也必须要进行更换,如果换了也忽略。车辆需要注意,特别需要注意的是,车辆在清洗节气门,清洗气门积炭之后,车辆必须要使用电脑,对变化动机的学习者进行清除,然后重新进行试车。根据车辆里程数以及车辆的故障现象来讲车辆,很大一部分程度都是积炭增多,造成了车辆故障现象的出现。车辆目前的问题需要注意,车辆可能存在气门室盖损坏车辆,车辆目前根据实际情况,应该存在有发动机故障代码,根据故障代码,应该判断车辆可能存在的问题
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冷车怠速高5分钟不下来
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
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