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技师陈超您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
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技师陈超
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匿名网友开始的时候报伺服电机2故障,换了不管用
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友氧传感器换了,伺服马达2换了,废气阀换了,节气门跟进气歧管都洗了!不管用
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友燃油没问题,火花塞换了都不行
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技师陈超
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匿名网友没有
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技师陈超
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匿名网友唯独没有检查喷油嘴
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友你先吃饭
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匿名网友我把所有故障都发在手机上,你吃完再看
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技师陈超
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匿名网友这个车到手之后,就感觉怠速有问题,并且高速的时候有断火,然后师傅检测进气歧管伺服马达2跟氧传感器有问题,然后更换了!但没解决问题,只解决了高速断火!
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匿名网友然后又清洗的节气门还有进气歧管!问题依旧!然后又换的废气阀还不管用
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匿名网友汽油滤芯也换了
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匿名网友现在就是冷车启动的时候不是很痛快的着车,得需要马达转几圈才能着车!并且着车之后感觉很无力似的,秃噜秃噜的,几秒钟之后高怠速才起来!但也不是很稳当!得等车子完全热了之后才算正常
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匿名网友我对车子属于稍微懂点的,我的感觉就是进气方面应该有问题!对了,还有总感觉室内能闻到很重的排气味!刺鼻
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匿名网友车子烧机油,换完废气阀有改善!车子跑了三十万公里了!现在唯独还没检查喷油嘴!不知是不是造成这种原因
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匿名网友我们这里修车的师傅也就那么回事,对什么数据流估计都不会看!现在车子开着了!所以也没数据流
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友我自己也考虑过积碳过多,但不拆发动机的情况下,只能清洗节气门跟进气歧管,别的也清洗不了
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匿名网友进气道不就是进气歧管吗?
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匿名网友洗了
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友洗进气歧管的时候,气门那块肯定是洗了
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匿名网友我看他们每次清洗进气歧管的时候,都顺便清洗气门那块
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技师陈超
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匿名网友删除了
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匿名网友你是说以前的故障码吗?
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技师陈超
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匿名网友以前的故障码都删除了!现在没有故障码
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技师陈超
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匿名网友什么时候的数据流?
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匿名网友你感觉喷油嘴影响大吗?
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技师陈超
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匿名网友哦
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匿名网友每次开车到修理厂,车也热了!!!
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技师陈超
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匿名网友喷油嘴影响大吗
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技师陈超
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匿名网友回头测完数据流再问你吧
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技师陈超好
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匿名网友还有需要检查什么地方的,你告诉我
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匿名网友除了数据流,还有需要检查的地方吗
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匿名网友??
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友好吧
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07年宝马523.早晨冷车启动哆嗦厉害,要灭车的感觉,几秒钟之后才有高怠速车子需要彻底清洗积碳后试车。
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我的车刚买几天的二手车,是14款宝马5系520,15年11月上牌,行驶了5万公里,全程4s店保养的,现在遇到的问题是早上冷车的时候,挂d档行车,或者加速,车子抖动得很厉害,感觉车子没力,n档怠速没什么问题,直到油温正常100℃左右了,才恢复正常,想问下是哪里出问题了?每天早上都是这样,启动车子后都是等两三分钟才走的,应该也算热车了,图片是保养记录。是属于汽车常见的问题,一般造成这种情况主要的原因是:火花塞、点火线圈点火不好;喷油嘴积碳过多;节气门需要清洗;进气管道有积碳。
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宝马525,14年的。今天启车行驶起来之后,踩刹车的那个临界点,往下踩的时候,车身抖动厉害,不挂N档的时候也抖,但是挂到N档了,就感觉不到了。什么情况啊?车一直在4S店做的保养,现在还有1400公里到保养。与天气冷有关系吗?一直都是等到怠速稳定了才出发的,也就等十秒左右怠速就稳定了。谢谢!
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冷车启动时怠速不稳定,会出现一瞬间感觉要熄火然后转度一下子升高,然后又回到正常值。转速升高又下降基本要持续2-3次才能稳定下来,车必须停放到完全冷却才有这种情况,但凡车是热的或者停放时间短都不会,早上冷车启动最明显。车是宝马520li,目前接近7W公里,更换了bmc空气格刷了1阶程序,改了中尾段排气,用的是摩特全合成机油。先清洗积碳和更换火花塞,做个匹配
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15年11月宝马520,问题1:仪表盘日期不正确,怎么调节,换过大屏导航,导航里显示的日期不正确,调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期,刚启动时间永远是2000年,时间永远是12点,要等几分钟才会显示当前时间,但是日期还是不准,导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择,请问这是导航的原因还是车辆系统的原因?和仪表盘那边有关系吗?为什么两边日期都不准,如何解决? 问题2:现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动,行驶采油们车抖的很厉害,停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害,只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了,机油刚换过,车子跑了9万公里了,请问这是天气的问题还是车辆的问题?还是宝马5系都有这个问题?我网上查说有很多宝马5系新车都抖,我这是买的二手车。先说第1个问题,车辆这个问题是系统程序的问题,解决方案是对车辆进行编程。第2个问题,这是发动机共振,解决方案是更换发动机两个支撑支座
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07年的宝马325发动机是N52B25 的,20万公里。请问下各位师傅,这个车低速起步或者缓行时在车内会有嗡嗡嗡嗡的声音,是引擎的声音,但是打开发动机舱是没有这个声音的,必须要你把窗玻璃关了在车内才听得到并且要低速起步或者停车的速度才有。哄哄哄的感觉。是车老了吗?当然一个问题没有任何的影响就是感觉很不舒服。 另外还有个问题就是冷车启动后怠速会突然加到1300到1500转然后回落,热车两分钟后一切正常。电脑检测没有故障
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宝马08款523,冷车启动困难,有时候打火10多次才打着,热车一切正常,故障为电子气门控制系统。调整范围,更换电子伺服马达,偏心轴位置传感器。删除故障,第二天打火第一次打火马上要熄火,1秒后怠速马上上去又稳定了,就是感觉要熄火一样,但是没有出现打不着火的情况,4s也找不根本原因,说只能换了有关配件测试。价格太高,没有同意1,首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2,再次确定一下是否有其他故障吗。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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请问一下。一台宝马530i发动机型号N52B30跑了19万公里,现在有个故障,早上冷车启动困难 一天一个样不稳定,有时候第一次点火启动马达转6-7秒就停了需要二次点火才能启动。有时候过一下子就启动但是怠速会突然升高到1400左右又降下来还连续升两三次怠速不稳的样子。热车2分钟后一切正常。 用电脑检测故障码显示的 凸轮轴进气参考 跟凸轮轴排气参考 两个码 请问一下这个具体是什么故障。在线等待大师回复
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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怠速高是什么原因,刚启动车怠速高是什么原因
怠速高是什么原因,刚启动车怠速高是什么原因怠速高的原因分析在汽车行驶过程中,怠速高是一个常见的问题。怠速指车辆在行驶时,发动机不进行任何加速和减速的状态。如果怠速过高,会导致车辆无法稳定行驶,甚至出现
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