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技师王俊
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匿名网友
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技师王俊
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请问大神,长安奔奔老款1.3,出现转速自动升高,故障码有P1277未定义,P2104发动机强制怠速,p2106发动机性能限制,更换过节气门体,油门踏板,还是不能解决,做油门踏板的线路定性,检查油门踏板线路
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?正常怠速是,冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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长安奔奔老款1.0的,465发动机,跑着跑着一下转速就高起来了,一踩离合一放就好,什么原因?这种情况在行驶当中有可能发动机的进气量增大,造成的这个怠速过高,有漏气的情况这个先检查一下那个废气PCV单向阀是不是正常。还有就是把那个车速传感器的插头拔掉,看一下这个有没有怠速升高的情况,要挂档行驶的话,在不踩油门的情况下电脑检测到负荷过大,就会自动加油门来控制发动机的动力提升,防止发动机熄火的情况也会造成这个问题。只外就是检查蓄电池和车体之间的连接线路,看一下是不是有接触不良氧化的情况,尤其是发动机电脑板和车体的连接地线。
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长安之星1.3 474发动机节气门回火,不好打车,打着突突,报P0340相对位置传感器安装不当,,
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你好,我是个06年老款奔奔,这个车现在是怠速3000转,凉车没事,风扇一转怠速就又3000转了,踩住刹车就不高,更换了节气门后还是不行那这种情况是相关的线路故障造成的,电子扇转的时候有相关的连电的地方。影响车辆节气门的怠速
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师傅,我的车是09年老款奔奔,换一个门的荷叶,检查喷油嘴,节气门,主要是点火费力,弄好300块之内,贵不贵贵?
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2008年长安奔奔1.3,发动机脚胶有几个?长安奔奔发动机有3个机胶,分别在发动机左右和下面。
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,之后两天开挺正常,今天下午开约二十分钟,车停下怠速又高了,挂上档一动就没事了,节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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长安奔奔mini, 怠速高, 没换节气门总成之前的怠速3千多四千, 换了节气门总成怠速两千三左右1,根据你的描述。你的这个情况建议对节气门和油门踏板位置线路进行检查,其次就是读取一下发动机数据流看看 很高兴为你解答
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