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技师高长振你好,按照你说的这种情况而是车辆的进气量太大导致个怠速增高,重点检查一下进气支管相关的管路是否有漏气的地方? 把车辆的怠速电机更换一个手调的试试。
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薇薇是个乖宝宝没有漏气的地方,
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薇薇是个乖宝宝电子节气门的
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薇薇是个乖宝宝节气门已经换过了
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薇薇是个乖宝宝?
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技师高长振电子扇不转之前是没有任何问题的。?
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薇薇是个乖宝宝对
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薇薇是个乖宝宝电子扇转了之后就三千转,
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薇薇是个乖宝宝踩住刹车就没事
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技师高长振刹车真空助力器那有一个单向阀检查了吗?
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薇薇是个乖宝宝手动堵上也不行
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薇薇是个乖宝宝单独按了一个刹车灯开关就正常了
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薇薇是个乖宝宝但是加不上油
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技师高长振那这种情况是相关的线路故障造成的,电子扇医转的时候有相关的连电的地方。影响车辆节气门的怠速
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薇薇是个乖宝宝大线都拿出来了,看了看,也没有看出来什么问题啊
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薇薇是个乖宝宝您说的意思是大线可能有问题是吗
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技师高长振是的
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薇薇是个乖宝宝但是大线抽出来了啊
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薇薇是个乖宝宝没看到有断的地方啊
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技师高长振这个只能去测量一下相关的线路电阻,电压值变化了,尤其是节气门的那几根线,当电子扇转的时候电压是多少?不转的时候是多少?
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薇薇是个乖宝宝你好
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薇薇是个乖宝宝我刚才拆了大线,也没破,也没烧啊
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技师高长振节气门给我拍个照片发给我
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薇薇是个乖宝宝
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薇薇是个乖宝宝这样可以吗
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技师高长振你注意观察了吗?电子扇运转的时候节气门的开度有没有变化?
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薇薇是个乖宝宝有,
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薇薇是个乖宝宝怠速由900变到了950
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薇薇是个乖宝宝风扇转的一瞬间变3000
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技师高长振开度呢?
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薇薇是个乖宝宝没看,
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技师高长振你看一下电子扇在转的瞬间变3000多的时候,节气门的开度变化是不是特别大?如果变化大的话,肯定是节气门位置传感器,这一块的相关的线路有问题。
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薇薇是个乖宝宝好像不大
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薇薇是个乖宝宝开了可能是有三分之一那样
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薇薇是个乖宝宝这是什么情况
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技师高长振那还是节气门位置传感器这一块的电压有问题。
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薇薇是个乖宝宝控制发动机这块的线呗
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技师高长振是
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技师高长振车身相关的搭铁线检查了吗?重新加装一根搭铁线试试。
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薇薇是个乖宝宝我试试去
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,之后两天开挺正常,今天下午开约二十分钟,车停下怠速又高了,挂上档一动就没事了,节气门清洗了还是不行你好先检查怠速马达和进气压力传感器是不是脏了了
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老款奔奔1.3跑了8.7万公里,一启动车就一千来转一会儿就几百,有时候停车会在一千转,踩下油门就会下来,今天跑着挂23挡二三十曼,一踩离合怠速就一千五六,下午开了一个小时挂三四挡跑七八十,一踩离合怠速就两千来转,后期就不用踩离合了直接在1500,停车十来分钟在启动这种情况就没有了,但怠速还是比平时高,这是怎么回事?清洗节气门油嘴,更换怠速马达
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?正常怠速是,冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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大师您好?我是07年老款长安奔奔1.3排量,油气两用,烧油很好,但是,烧气走一会就没有劲了,拉不动,而且,转速自然过高,然后,转换到油上面,也是一样,没劲,转速高,接着,熄火又打开,好了,不用气,用油的话没有什么毛病,用气时车的声音有点大,而且抖,找修气的师傅说,电路有问题,去找电工,却说,气路有问题,我不知道该找谁了,所以,想知道,怎么回事?【车型:奔奔i 2008款 1.3L 手动舒适型】首先烧气会引起混合气过浓,导致发动机抖动,缺火,动力不足等现象的发生。你描述说由烧气切换烧油,也会出现动力不足,这是由于汽缸内燃气过多,没完全燃烧干净,此时在喷油参与燃烧,导致混合气过浓。才出现你描述的这类故障,所以故障原因是混合气比例不标准燃烧,就要首要解决导致混合气浓的原因。比如更换烧气专用的火花塞,或喷油嘴排查是否存在堵塞,进气系统是否存在漏气。排气系统,活性碳罐,三元催化器,都会引起混合气故障,建议让维修师傅重点排查这些系统确诊故障点。
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大师您好?我是07年老款长安奔奔1.3排量,油气两用,烧油很好,但是,烧气走一会就没有劲了,拉不动,而且,转速自然过高,然后,转换到油上面,也是一样,没劲,转速高,接着,熄火又打开,好了,不用气,用油的话没有什么毛病,用气时车的声音有点大,而且抖,找修气的师傅说,电路有问题,去找电工,却说,气路有问题,我不知道该找谁了,所以,想知道,怎么回事?检查下曲轴位置传感器
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老款长安奔奔1.0排量,跑了10W多公里,现在故障是早上开车一两公里水温就高,风扇就不停转,停车熄火手摸水箱上水管温度高,下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风,打开水箱盖,启动车子,然后往水箱加水,一直到加不进去为止,然后盖上盖子,温度不会超过95度,风扇会转也会停,但是还是上水管温度高,下水管温度不高,温度高风扇会转了,温度下降到90下风扇就停,但是停车几个小时后在启动车子,故障又还原了,这个怎么办,是节温器还是水泵,反正就是就像水不能循环检查节温器是否可以正常打开,如果打不开需要更换!其次水泵循环怎么样,循环不好更换水泵,以及车辆有无漏水情况等!
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长安奔奔空调怠速不凉,加大油门刚想凉 压缩机就不工作了目前看怠速情况,低压高高压低,先换压缩机。
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刚换的节气门总成,又换的怠速马达,冷车启动,无怠速得踩下油门,踩几秒油门才能正常,有时候怠速会低,那个大师给指点一下1.节气门总成没问题 2.凉车没怠速,热车正常检查水温传感器及线路。
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早上一启动就这样,刚换的怠速马达,清洗的节气门你好,根据描述情况分析,怠速高,一般是进气量大的原因,建议检查进气歧管和怠速电机,特别是怠速电机线路插头,很高兴为你解答,
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