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技师颜旭电源线虚接导致的看一下油泵继电器吧
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福迪雄狮打不着车,燃油计量器,凸轮轴传感器,曲轴传感器都已经换新的了,还是打不着车,喷了启动🐔都启动不了,测量电脑板插头如下图,在没有插喷油嘴插头之前电压没有,插一个喷油嘴插头电压5伏左右,插第二个电压升到12伏左右,插第三个电压升到19伏左右,插第四个插头电压升到24伏左右,有时候时间长点了,电压升到33伏以上,这个问题是不是喷油嘴线圈短路了?请求大师们帮帮忙!然后就是空电脑激活线开钥匙的时候,仪表上有那个故障灯出来就说明已经激活了个电脑板。反正柴油发动机电喷的都一样,你如果启动也找不了的话,就不要着急去检查那个线路,首先要看发动机本身的有没有机械问题。
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大众速腾1.6二缸一直喷油,喷油量大导致二缸失火,经过检查发现二缸喷油嘴的信号线不通电,测量后发现发动机电脑板二缸喷油嘴上的针角没有电压,其他三个缸有4.42V(电门打开状态下),请问这个是不是电脑板坏了?根据描述的情况来看,检查一下二缸喷油嘴信号线到发动机电脑板之间线路有没有和搭铁短路,如果这根线没有对地短路,线路到电脑板之间也没有问题,就是电脑板内部喷油驱动芯片有问题了
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福迪雄狮打不着车,燃油计量器,凸轮轴传感器,曲轴传感器都已经换新的了,还是打不着车,喷了启动🐔都启动不了,测量电脑板插头如下图,在没有插喷油嘴插头之前电压没有,插一个喷油嘴插头电压5伏左右,插第二个电压升到12伏左右,插第三个电压升到19伏左右,插第四个插头电压升到24伏左右,有时候时间长点了,电压升到33伏以上,这个问题是不是喷油嘴线圈短路了?请求大师们帮帮忙!【车型:雄师F16 2013款 2.8T柴油两驱豪华型CA4D28C4-1】故障以解决
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之前车子是一缸和四缸的连杆变形了,做了一个三保,出现这个故障码的时候,我把四个缸的缸压都量过了,启动三秒,有10个压,点火线圈内部也量过了,阻值都是一样的,喷油嘴插头,钥匙关了,一缸和四缸电压是17伏,二三缸是12伏和14伏,钥匙打开再关,都是4伏左右如果说此车辆只更换了一缸和四缸的连杆及活塞的话,但是现在出现的一缸四缸失火现象,那么必须要检查一下安装活塞的是否有问题,并需要检查一下,一干和四缸的火花,塞点火线圈以及喷油嘴是否存在问题,你可以与其他的两个缸进行倒换,然后确定是哪里问题?喷油嘴的拆卸,你只需要去撬动两边的油轨就可以正常拆下来的
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09年长安之星,车辆停放一年后,车辆经过检查,电瓶充电一晚,启动马达有反应能带动发动机,喷油嘴不喷油,没有喷油信号,缸线没有高压火,不点火,打开钥匙和启动时,汽油泵不工作,不上油,打开钥匙,仪表能正常点亮,节气门传感器,进气压力传感器没有五伏工作电压,高压包插头有12伏电压,没有点火信号,检查过曲轴位置传感器,曲轴位置传感器没问题,请哪位大师精通这个车的电路,请指导一下您好,根据您车的故障分析,46号就是供电针脚,你不是测了没有电压吗,所以你测下从主控制盒到发动机电脑版的线路通断啊,如果线路是通的那就检测一下发动机电脑版内部吧,这种情况如果说主控制盒有电源电压输出的话,两种可能要么线路的问题要么就是发动机电脑版内部的问题。
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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你好。14年的北汽绅宝D50,三菱发动机4A91A,1.5排量。电脑读取故障显示2缸缺缸。拆下电火线圈发现2缸电火线圈烧坏了。换了一个新的。火花塞也更换了一套铱金的。清楚故障码后。重新打火着车,还是二缸不工作。故障码为P030022发生导致催化器损坏的多缸失火-P030222发生导致催化器损坏的二缸失火 。着车测量二缸电火线圈供电电压为14伏多,不正常,别的缸线圈都是2伏多。二缸高压处不打火。二缸喷油嘴有电。请问大师,这是怎么回事?这种情况如果其他缸正常,2缸有喷油信号没有点火信号,需要检查发动机电脑板内部的点火驱动芯片是否损坏
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(不是真的大师就别进了,一般人真解决不了)长城皮卡柴油电喷2.8TC 09年8月的,打不着车(喷启动夜一打就着,打着后无故障码无故障灯。)不喷启动夜打到没电也不着。(打车时)试灯测量喷油嘴两根线试灯不闪,万能表测有1到2伏电压,(喷启动夜着车后拔下一缸喷油嘴插头有12到15伏电压)。轨压传感器曲轴传感器凸轮轴传感器水温传感器空气流量计的线到电脑的线都是没有问题的。怠速时(喷启动夜着的)拔掉(曲轴传感器,凸轮轴传感器,轨压传感器,卸荷继电器,)车马上就灭。我找了很久没是在没找到毛病,求大师指点下。
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我的爱车15款索纳塔九1.6T,五年多12万公里最近在行驶过程中加油突然抖动,动力下降发动机报警,电脑检测失火缺缸,更换火花塞,点火线圈还是没用,喷油嘴高压油泵也换了,喷油嘴线束更换,清洗积碳,电瓶,机油更换,清洗节气门,电脑升级,故障码消除后跑二三十公里继续抖动加不上油,每次电脑检测都是缺缸后来多缸失火,八万两千公里换过离合器总成,哪位大神能给治治病使用解码仪检查一下发动机电脑版本是否为更新后的版本,检查更换点火线圈为改良后的版本,多次更换点火线圈和火花塞后故障在此出现,建议对发动机电源打铁线束在测试检查一下,测量电压是否过高,打铁是否虚接,线束是否虚接,如未发现异常,尝试一下在故障出现时,不更换任河配件,查看是否能够恢复正常,如能够恢复正常,建议对发动机电脑进行检修测试!
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08年的克莱斯勒铂锐,去年冬天改装的导航,通用机,完了那天试导航没着车,试了一会儿就没电了,用移动电源打着的,完了以为是电瓶坏了,换了一块瓦尔塔电瓶,新的比旧的少两安,完了冬天一直开的了,没试的漏电,换导航前放了十天还有电,能启动了,完了前一个月放了五天打不着车了,以为那电瓶漏电,完了电瓶没问题,又放了三四天汽车全车没电,完了又用移动电源打着,开了三四公里,放了一下午又全车没电,28号把导航电源全拔了,完了29号下午给电瓶充了七个小时,开回来熄火用测电压的,测的13.3放了两天,中间锁车闪了三次等,第三天看是12.8,完了去按导航哪儿给从新缠了一下线,今天下午三点放的是13.1伏,刚停车测的,完了下午五点看的成了12.6伏了,完了晚上十点多看的是12.5 伏,请问一下究竟是不是导航的问题,平均每天放电几伏正常呢?我这个正常吗?这个需要检查一下它的放电电流。
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电瓶伏指的什么原因,电瓶伏是什么意思
电瓶伏是什么意思? 嘿,家人们!今天咱来聊聊电瓶伏这个话题。你是不是也对电瓶伏的含义感到好奇呢?别着急,我这就给你白话白话。 电瓶伏的含义 电瓶伏,简单来说,就是电瓶的电压。就像人有血压一样,电瓶也有
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奥迪车故障码 P10A7 咋回事儿 咱河南话说,这奥迪车出毛病啦,老多车主都碰到个啥故障码 P10A7 嘞。咱先瞅瞅这百度知道上说啥,说喷油器能把燃油雾化,让它好燃烧。工作原理跟那妖精似的,猛踩刹车脚
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