三轮车短码故障，三轮车短码故障怎么回事

三轮车短码故障大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，那三轮车上的事儿可不少咧。今儿咱就唠唠这三轮车短码故障到底咋回事儿。

故障一：整车没电咋查

首先得瞅瞅电源有没有电，要是没电，就看看保险丝咋样，保险丝没事儿，电源还没电，那就瞅瞅电源内部电极连线松没松，电池断没断路。要是电源有电，就查查电源线和电源锁正不正常。

故障二：电机不转咋整

要是整车有电，电机却不转，那可能是电机或者控制器坏了。要是电机和控制器都正常，那没准就是转把和刹把出问题了。

故障三：无刷电机咋检测

6.25 伏之间变来变去，三根线的最大值和最小值可别差太多。

故障四：转把咋检测

4.2 伏或者

4.8 伏，那转把就是好的。

故障五：刹把咋检测

用万用表 20 伏电压档量量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压得有六伏左右，要是刹车常断电，握一下刹把，万用表就得显示零，电压不变那就不断电。

故障六：无刷控制器咋检测

功率管坏了的话，整车不转或者缺相，万用表显示得是 500 到 600 左右，要是某相测试结果显示零或者很小，那这相的上功率管击穿了，要是显示很大就是断路；万用表显示 500 到 600 左右，显示零或者很小，那这相的下功率管击穿了，显示很大就是功率管断了。