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技师荣威威每个缸里倒点机油
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匿名网友师傅这是什么原理
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技师荣威威有两种可能
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匿名网友什么可能
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技师荣威威要么环长时间漏气
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匿名网友还有那
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技师荣威威要么顶杆长时间没有油归位不好
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匿名网友到机油是什么原理
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技师荣威威密封环
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匿名网友拆下火花塞到机油吗
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技师荣威威对。一小瓶盖就够
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匿名网友到上之后先不按火花塞 宁钥匙转一下子吗
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技师荣威威看看有没有缸压
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匿名网友没有响声 只有启动机转声
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匿名网友怎么回事
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技师荣威威还是没有缸压
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匿名网友嗯嗯
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技师荣威威上的时候或者对正时的时候如果肯没有伤到气门。你就
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技师荣威威就拆液压顶杆吧
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匿名网友缺水熄火怎么能伤到顶杆那
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技师荣威威你伤到气门没有?
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技师荣威威你拆凸轮轴不是把液压顶杯都拿下来了吗。肯定有回味不好的
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匿名网友我没有拆凸轮轴
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匿名网友直接一块抬下来的
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技师荣威威那就是你对正时的时候伤到气门了
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匿名网友车子拖过来的。我以为暴缸了我用板子转了一下很轻快 好像没有压缩 我以为垫子次了 串缸了。师傅有没有可能发动机一受热 气门伤了
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技师荣威威车太热气门会融化。你抬下来没看看气门就装上了
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匿名网友我只看了一下气门顶端没有顶
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技师荣威威轻微顶了看不出来
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匿名网友还有其他方面能判断气门吗
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技师荣威威。没缸压只能就是正时或者气门的问题。没看看活塞怎么样吗
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技师荣威威正时没问题。每缸压你就抬吧
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匿名网友活塞在缸套里面有0.2毫米的量
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匿名网友算是正常吗
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技师荣威威活塞正常是没间隙的。年头多有量正常。本来就是高温坏的。吧看气门?不看气门油封?
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匿名网友看气门不看气门油封什么意思
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技师荣威威高温很多东西都容易溶化
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匿名网友成功了
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技师荣威威怎么了
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匿名网友正式
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你好,别克英朗1.6,高温后换的拆车缸盖总成,故障现象是难启动,启动以后热车熄火再发动发动机象没缸压一样先确定气门密封,没问题,检查活塞环。没问题更换凸轮轴轮,
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11年别克英朗早上凉车打好几下车 才会着车 汽油压力正常 打着车之后加不上油 加油熄火 没有故障码 怎么回事
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14年别克英朗1.6自动变速箱,缺水冲床,换缸垫 磨上盖面 换气门 气门油封 顶杯 绞气门,调间隙,装车后故障码P0300,1-2-3-4缸缺火,气缸压力约10,机油压力420kPa,正时对,高压包,火花塞没有问题【车型:英朗 2014款 XT 1.6L 自动时尚版】怀疑是燃油压力和喷油嘴堵塞。那就后一切正常,怀疑油路有问题。
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14年别克英朗1.6自动变速箱,缺水冲床,换缸垫 磨上盖面 换气门 气门油封 顶杯 绞气门,调间隙,装车后故障码P0300,1-2-3-4缸缺火,气缸压力约10,机油压力420kPa,正时对,高压包,火花塞没有问题这个车失火应该是混合气稀造成的,从数据流看,是有漏气的地方,还有节气门开度和喷油时间也不对,
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请教各位师傅 10年别克2厢英朗 换好缸床垫 行车正常 水温也正常 没有故障码 放P档加速超两千多转的时候 松油门就熄火 挂倒挡也是加油门已松就熄火 不加油门没问题
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我的车子三年了,别克英朗,今天开车时,突然高温马上熄火,看看水湖里面没有水了,然后加了水立马就好了,开了几十公里,停在那边不动,又高温,再看看又没水了是怎么回事?检查滴漏部位 进行维修
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别克英朗1.6的发动机高温后,换了汽缸垫,刚头总成,凸轮轴两个飞轮齿也换了,钢压有10个,空踩油门是正常的,跑起来就没有力,怎么办求解现在发动机装上去了,这个单向阀就不好换了。 个人觉得这几个方面要注意: 第一,正时。 第二,凸轮轴套管安装好以后得位置会比凸轮轴长,长出来的正好是安装皮带盘的位置,否则会引起泄压。 第三,我们遇到长期燃油修正系数故障,很多时候是通过断传感器来观察数据能不能恢复到正常数据,如果能,就围绕这个传感器检查。目前我建议可以拆卸空气滤芯看数据,断空气流量计看数据,堵套管电磁阀管子看数据,堵气门室盖与节气门的连接管看数据。
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你好,师傅,15年的别克英朗精英版,之前空调压缩机烧掉了,后来换了一个压缩机,制冷效果不行,没有什么冷气,车子底下也有水往下流,怎么回事你这个问题的话要处理的话,首先我建议你清洗一下。空调管道。膨胀阀你拆开来看一下。
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请教各位师傅 10年别克2厢英朗 换好缸床垫 行车正常 水温也正常 没有故障码 放P档加速超两千多转的时候 松油门就熄火 挂倒挡也是加油门已松就熄火 不加油门没问题 热车挂倒挡熄火的概率好一点 急加速松油门还是熄火 请大师给指点指点重新对正时,问题解决
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别克英朗1.6自动 高温换拆车缸盖总成,启动以后怠速略微抖动,熄火后启动要带油门,如果启动不了就会像没有缸压一样,把曲轴反转一下,带油门就可以启动,现在报缺火故障嗯当前的话我给你罗列一下当前检查维修的步骤吧,第1个就是正时,如果说已经检查并且使用正时专用工具安装校对的,那么我们就可以检查第2步就是第二方面,我们就是检查我们的气门间隙,进气门间隙是0.25毫米,排气门间隙是0.30毫米进行测试一下,间隙是否过小或者是没有间隙。第三方面就是说如果这两块都没有问题,那么我们就拔掉我们的废气管。和我们节气门那块连接的那个大粗管,让它排到外面去,将进气侧堵上去,看进气压力有没有降下来。第四方面检查我们进气管上面的一些管路和一些真空阀是否破裂?第五方面就是气门漏气。第六方面我们的排气管堵塞气排不出去,导致我们气回流。第七方面就是我们的相位器齿轮损坏。就是挂正时皮带的那个齿轮。
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