别克英朗1.6自动高温换拆车缸盖总成，启动以_别克_英朗

最佳答案

嗯当前的话我给你罗列一下当前检查维修的步骤吧，第1个就是正时，如果说已经检查并且使用正时专用工具安装校对的，那么我们就可以检查第2步就是第二方面，我们就是检查我们的气门间隙，进气门间隙是0.25毫米，排气门间隙是0.30毫米进行测试一下，间隙是否过小或者是没有间隙。第三方面就是说如果这两块都没有问题，那么我们就拔掉我们的废气管。和我们节气门那块连接的那个大粗管，让它排到外面去，将进气侧堵上去，看进气压力有没有降下来。第四方面检查我们进气管上面的一些管路和一些真空阀是否破裂？第五方面就是气门漏气。第六方面我们的排气管堵塞气排不出去，导致我们气回流。第七方面就是我们的相位器齿轮损坏。就是挂正时皮带的那个齿轮。

别克英朗1.6自动高温换拆车缸盖总成，启动以后怠速略微抖动，熄火后启动要带油门，如果启动不了就会像没有缸压一样，把曲轴反转一下，带油门就可以启动，现在报缺火故障

朱邦磊

擅长：

专家技师

已服务车主11115次

响应时间:1分钟

2021-01-03 15:43:54

技师朱邦磊

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
技师朱邦磊

你好，现在就报一个P0300吗？就这一个故障码吗？
匿名网友

是的
技师朱邦磊

那现在车辆呢？还能不能启动？
匿名网友

可以启动
技师朱邦磊

启动以后的视频发一下录个5秒钟的故障小视频发过来我看一下。
匿名网友

需要带油门，不带就启动不了
技师朱邦磊

现在不加点油门的话就启动不着吗？那你加点油门之后的话，松开油门车灭不灭。
匿名网友
匿名网友
技师朱邦磊

你加油门能启动，能启动完之后你松开油门了，发动机灭不灭火呢。
匿名网友

这个好像不好发小视频
匿名网友
技师朱邦磊

就是直接通过这个软件来进行录，然后发过来，包括语音啥的都是可以的。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

我不好拍，是不是级别不够
匿名网友
匿名网友

我这个就没有录像功能
匿名网友
技师朱邦磊

你这样你启动的时候，你看一下缸压是多少，4个气缸每个气缸启动三次取平均值。还有启动的时候启动机在转的时候，你看一下电瓶电压是几伏？
技师朱邦磊

空气流量的和进气压力的这两个数据流，还有发动机水温这几个数据流的话找一下发一下。长期短期燃油调整值发一下。
技师朱邦磊

一个是静态的值，一个是车辆启动以后怠速的值。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师朱邦磊

好的，当前的话进气压力太高严重漏气。拆掉火花塞接上缸压表，测量一下4个气缸的压力值看看是多少，每个气缸测量三次取平均值。
匿名网友

晕，没有缸压表，我去接一个
匿名网友
技师朱邦磊

看数据流的话没有坏。
技师朱邦磊

但是数据流的话你的进气压力是不对的，太大了明显漏气，就是说气门间隙可能没有间隙了气门严重漏气或者是相当于正时错了一样。就说你打车的时候是没有缸压的。
技师朱邦磊

正常的话是在30千帕那个压力。你这个压力已经到了55千帕了。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

缸压应该正常的
匿名网友
匿名网友
技师朱邦磊

缸压可以的
技师朱邦磊

你把那个气门间隙测量一下。
技师朱邦磊

看一下进气门排气门的间隙都分别是多少？有没有存在间隙过小的看看有没有。
技师朱邦磊

因为现在是4个气缸多缸失火，所有的气缸都工作不好。
技师朱邦磊

先测试一下间隙有没有过小的。或者是气门没间隙的。
匿名网友

还要调气门间隙啊？我就是懒的调，所以买的拆车的缸盖
技师朱邦磊

对。
技师朱邦磊

气门间隙是需要调整的，不是自动调整的。
技师朱邦磊

因为你进气压力太高，现在就要检查
技师朱邦磊

那个压力的话一定会导致发动机工作不好，一定会造成启动困难。
匿名网友

会不会存在外部漏气的可能
技师朱邦磊

就是说你气门间隙没有的话，或者是太小的话，它在运行的过程中气门一直关闭不严，就会导致我们的排气的气直接涌入到进气歧管内就会导致内部压力过高。剩余的就是外部漏气。
技师朱邦磊

而外部漏气主要确认进气歧管上面的一些管路。是否出现漏气？和我们的废气管跟我们节气门连接的那个管，取下来看是否 PCV阀漏气漏气。
技师朱邦磊

当然基础的机械正时，一定要对正时，一定要对，你可以使用专用工具对一下正时，他正时对不对。
匿名网友

正时用的专用工具，已经重新对过两回了
技师朱邦磊

就是一缸上指点的时候。凸轮轴专用工具将凸轮轴两个卡住固定。正时皮带前面两个相位器齿轮的标记是否呈平行线？专用工具是否能够塞进去固定。
技师朱邦磊

就是排除正时方面的问题。
技师朱邦磊

说的进行检查肯定是有毛病，而且是非常大的毛病。
技师朱邦磊

否则压力不会那么高。
技师朱邦磊

一检查就能发现。还有就是排气管三元催化器有没有堵住导致气排不出去也会导致压力高。
技师朱邦磊

进气压力的改变就只能说明漏气。而漏气分内漏和外漏就是气门漏气和配气相位错误导致的漏气和外部进去的。
匿名网友

我就是搞不明白为什么会出现打不响以后，曲轴反转就能打响
技师朱邦磊

那就相当于正时错了配气相位不对呀。
技师朱邦磊

你看一下你那个执行器齿轮是不是外圈转内圈不转？是不是间隙太大了，里面已经损坏了。
技师朱邦磊

现在压力高，先修的问题，这个问题好了之后问题就解决了。
技师朱邦磊

我上面跟你说的就是他压力高的原因点的地方。
技师朱邦磊

嗯当前的话我给你罗列一下当前检查维修的步骤吧，第1个就是正时，如果说已经检查并且使用正时专用工具安装校对的，那么我们就可以检查第2步就是第二方面，我们就是检查我们的气门间隙，进气门间隙是0.25毫米，排气门间隙是0.30毫米进行测试一下，间隙是否过小或者是没有间隙。第三方面就是说如果这两块都没有问题，那么我们就拔掉我们的废气管。和我们节气门那块连接的那个大粗管，让它排到外面去，将进气侧堵上去，看进气压力有没有降下来。第四方面检查我们进气管上面的一些管路和一些真空阀是否破裂？第五方面就是气门漏气。第六方面我们的排气管堵塞气排不出去，导致我们气回流。第七方面就是我们的相位器齿轮损坏。就是挂正时皮带的那个齿轮。