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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤您好，有没有故障码 -
有一个爆震传感器开路回路，但是已经换新的了还是有
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跑起来就是没有力
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技师杨继坤爆震传感器一般不会影响，火花塞工作情况如何，有没有发黑 -
火花塞是新的但是有点发黑，
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高压包是新的
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技师杨继坤发黑说明燃烧不好，爆震传感器可能也是这个原因。有没有看看数据流，长期燃油修正系数是多少，进气压力多少 -
有看的 我现在在看看
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怠速长期燃油修正16至17，短期的是负1至3
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进气压力28，29
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技师杨继坤进气压力呢 -
加微信发视频给你看看
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技师杨继坤标准的长期燃油修正系数应该是0左右，正16表示系统在加浓混合气 -
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技师杨继坤平台不允许留联系方式，会被封号 -
大气压力80
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技师杨继坤空气流量计数据多少 -
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技师杨继坤当地不会是高原地区吧 -
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技师杨继坤大气压力应该在100左右 -
不是，海拔2000
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技师杨继坤熄火，关闭发动机，打开点火钥匙，看进气压力传感器的数据多少 -
在看
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不发着大气压力80 ，支气管绝对压力传感器79
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技师杨继坤高原反应 -
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技师杨继坤当地地区有高原压差 -
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技师杨继坤你看看空气流量计数据多少 -
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技师杨继坤进气量 -
空气流量2.4
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帮我看看吧
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拿他没办法了
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技师杨继坤数据基本上都对，就是大气压力不对。可能当地属于高原，你把氧传感器拔掉试一试，如果不行，测量一下汽油压力 -
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技师杨继坤凸轮轴位置活动这个数据应该在40-60，怠速，这个数据也不对，这个电磁阀有没有洗，滤网有没有堵塞。 -
汽油压力有4.1
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技师杨继坤跑起来呢 -
等我试试
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技师杨继坤好 -
油压一样滴，前氧后氧都单独拔了全拔了都一样的
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技师杨继坤长期燃油修正系数明明是负数，你为啥说正数 -
电磁阀洗过的，没有睹住
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技师杨继坤长期燃油修正系数明明是负数，你为啥说正数 -
忘记加符号了
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这个对吗
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
长期燃油系数怎么才能把它搞好呢
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我发的语音你能听见吗
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
有点变化的
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
正时我装了三遍
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技师杨继坤 -
要不明天再看看 今天下班了
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是滴
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技师杨继坤 -
是滴 是有一个黑色的套管
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我这里怎么不能发语音
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还有你说的这个高原反应不可能吧，因为其他的车也修了，都是好的，没有问题就是这一款发动机修了之后才有问题的，不管好多人修过之后都说这一款发动机科鲁兹的发动机都是一样的，不行
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技师杨继坤是比较难修，注意两个细节，第一，油道必须清洗干净，第二，正时必须要准确 -
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技师杨继坤最容易出现的就是vvt系统和燃油修正系数的故障 -
这个问题太头疼了，油道是清洗干净的就是这个燃油修正系数
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技师杨继坤空气滤芯拆了，看看数据是否能恢复 -
你说这个换一个燃油泵会不会好一点？换一个高压的燃油泵
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你说这个换一个燃油泵会不会好一点？换一个高压的燃油泵
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这个问题明天再说吧，因为现在我没在修理厂了
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技师杨继坤高压油泵？你这个是直喷发动机吗？ -
不是的
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我说的是换一个油箱里面的汽油磅换一个高压的或者改一个
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技师杨继坤那哪里来的高压油泵 -
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技师杨继坤油压过高，越会引起长期燃油修正系数出现负数 -
换一个油泵芯，换一个压力大一点点的
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技师杨继坤油压过高，越会引起长期燃油修正系数出现负数 -
那四个燃油压力够吗？
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技师杨继坤怠速时候吗？ -
怠数的时候四个，然后加油的时候都是一样的，跑出去也是一样的
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技师杨继坤4KPA是对的 -
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技师杨继坤400Kpa -
对滴
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技师杨继坤大修以前有没有这个问题 -
嗯，没有的就是说他是之前不是高温吗？把气缸床冲断了，然后呢？换了一个缸头缸头坏了，换了个一个缸头，总成
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还有那个活塞活塞坏掉一个给他换掉了两个活塞
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有一个活塞直接是烧断的
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技师杨继坤发动机工作时，有没有哒哒哒的响声在皮带盘附近 -
没有的
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技师杨继坤单向阀有没有换 -
没有
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这个应该没有影响的吧？
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不可能会影响这么大的动力吧
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技师杨继坤它会影响VVT系统，但是车辆运行没有响声，说明单向阀坏的可能性不大。 根据经验，高温后的发动机，这个单向阀90%都是会坏的 -
不行的话，我明天把他换掉就行了，看看
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师傅，明天再请教你这个问题吧
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谢谢你为我仔细讲解
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技师杨继坤现在发动机装上去了，这个单向阀就不好换了。 个人觉得这几个方面要注意： 第一，正时。 第二，凸轮轴套管安装好以后得位置会比凸轮轴长，长出来的正好是安装皮带盘的位置，否则会引起泄压。 第三，我们遇到长期燃油修正系数故障，很多时候是通过断传感器来观察数据能不能恢复到正常数据，如果能，就围绕这个传感器检查。目前我建议可以拆卸空气滤芯看数据，断空气流量计看数据，堵套管电磁阀管子看数据，堵气门室盖与节气门的连接管看数据。 明天再聊吧。 -
你好师傅，你说的单向阀是不是进气支管后面的那个单向阀
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技师杨继坤 -
机油单向阀换了还是不行啊
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机，在高速上高温自动熄火后，缸拉了 ，缸盖变形了，一点缸压都没有，更换缸盖 换了缸套，缸体磨了5.6个丝，用的钢垫，大修了。修完后，怠速很正常，上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障，换了传感器路试故障还是一样，而且车子动力不足， 急加油没力 ，
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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10年别克英朗，故障代码是P0017，没修之前就有，后来清洗发动机，换过凸轮轴，vvt电磁阀，正时也是用专用工具来对的，目前就是一到热车就抖动，故障代码也清不掉，清掉以后 隔个几秒钟就又亮了 老师麻烦你帮我参考一下这个要怎么处理呢。建议检查凸轮轴瓦盖是否漏油泄压，更换原厂电磁阀
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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你好，我是2015款自动挡别克英朗，跑了48000公里，一直没什么问题，但是前段时间突然水泵漏水，换了水泵，感觉发动机没劲，噪音也大了，今天突然发现，水温没上来，停车之后水温马上就正常了，在启动走的时候发现，踩油门有口哨声，动力也有所下降，请问是怎么回事！！检查更换水泵安装是否有问题，再者检查皮带是否老化或者错位。
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？重点要检查燃油压力的保压
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别克英朗2015手动进取版，2015年8月购买，现在行驶了67000公里。车辆在65000公里时出现发动机振动的故障，汽修店检查发现发电机轴不同心，涨紧轮也有振动，更换了副厂发电机和原厂涨紧轮。这个毛病解除了，但是车辆在一到五档每个档位换挡后，稍微一给油门，车辆就会轰隆轰隆响，尤其在高档位低速给油门时特别清晰，开起来以后就没有声音了，就是刚踩油门的一瞬间或一两秒的时候就会有。汽修店检查不出来，大师们有什么主意吗？昨天保养，4s点师傅说空气滤芯不行，我更换了一个，还是不行对于这种异响，我们可以先尝试尽量去回复原车的状况，再去进一步的试车解决，这样才能少走弯路，节约成本
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11款别克英朗GT1.6手动更换汽缸垫后原地试车一切正常 刚开出去半公里停车 又起步 怠速突然就到了1500转 车没力 仪表上车辆检修灯亮起 开回厂里解码出来凸轮轴位置性能和节气门最低位置 断电后 打算重新打燃车 钥匙打开 主继电器异响 马达没反应 一扭动钥匙 仪表就闪 继电器也换过 保险也没烧 马达主线也来电的 电瓶也好的 发动机搭铁也足够的 解码器也进不了电脑板了 求大师们指教啊
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高老师 我们这辆别克 换好缸盖之后 可以打的出的 怠速走了大概有3个小时 都很正常 机油灯也不亮 也能发的出 然后就打着火 洗了个发动机 洗好之后也没熄火 就直接出去试了一圈 在高速上什么都正常 下了高速在等红灯的时候 机油报警灯突然报警了 但只要稍微加点油门就灭了 回来用电脑调机油压力 发现怠速时 电脑显示机油压力低 就熄火了 然后在发动 发动机没反应了 电脑调离合器踏板 显示正常 我们就直接搭马达 可以正常发动 但启动钥匙就是没反应 高老师 发不出是不是和洗发动机有关 机油压力低 有什么办法可以解决吗 急等无法启动和清洗发动机有关系，相关的线束插头进水导致的～需要排查线路
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