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技师徐明泽你好!水泵坏了的话,水温一下子就高温了,节温器坏了就会上水管热下水管冷,
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技师徐明泽水泵坏了加油就会往外吐水
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技师徐明泽节温器坏了水箱风扇转起来是冷风
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技师徐明泽懂了吗?如果不懂请继续追问,谢谢!
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匿名网友唐师傅好,水泵坏掉,同样也是吹凉风啊,我不是刻意的难为师傅们。请师傅理解
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技师徐明泽没事,有什么不懂可以问我
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技师徐明泽水泵坏了的话确实是会风扇吹冷风,但是水泵坏了温度上升很快
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技师徐明泽节温器坏了水温上升没有那么快
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匿名网友嗯,确实是这样,
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技师徐明泽水泵坏了还有个问题就是,一加油过一会就会吐水
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技师徐明泽嗯
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匿名网友水箱盖打开会吐水是吗?
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技师徐明泽是的,不打开就会从副水箱出水
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匿名网友这个故障点有点类似刺缸垫的往外吐水
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技师徐明泽因为水泵坏了不循环,里面空气会迅速曾加,所以就会吐水
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技师徐明泽我告诉你缸垫冲了有几点可以看出来,
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技师徐明泽1就是刚启动就会吐水
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匿名网友嗯,
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匿名网友接着说
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技师徐明泽还有就是启动后水箱盖哪里一直都会mo po
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匿名网友还有吗唐师傅?
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技师徐明泽就是感觉里面有空气一样
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匿名网友嗯,还有吗
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技师徐明泽不好意思,那两个字不会打了
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匿名网友我能理解您的意思就行了
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技师徐明泽用拼音代替了
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匿名网友已经非常感谢您了,休息的时间还要麻烦您
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技师徐明泽没事,缸垫冲了机油会增加
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技师徐明泽机油里面会有乳白色的异物
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匿名网友嗯,这个也是
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技师徐明泽是的
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技师徐明泽非常高兴为你解答,期待再次为你解答。如果还有不明白,地方可以继续追问,也可以点击我头像关注我。进行一对一咨询或者电话咨询。。
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匿名网友这个水泵有故障,是水温高了才会吐水吗?
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匿名网友水泵坏掉一启动不会吐水是吧
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技师徐明泽不是的,水泵有故障很快就会吐水但不会一启动就会
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技师徐明泽如果水温高了才吐水那就是节温器坏了
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匿名网友嗯,明白了,谢谢唐师傅
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技师徐明泽水不循环造成发动机里面水温很高而水箱水很冷
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技师徐明泽所以风扇吹的是冷风
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匿名网友嗯,确实是这样,我算理解凉风是怎么回事了
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技师徐明泽水温传感器它安装在发动机哪里,所以它感应到水温到90多度就转了,而水箱的水没有到,所以风扇散热没用,就造成高温
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匿名网友嗯,水温传感器检测的是小循环处的水温,所以温度到了他就转
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技师徐明泽如果循环了它转的是热风,发动机就会跟水箱水温度一样,就不会高温,
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技师徐明泽是的
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技师徐明泽你的爱车是加防冻液吗?
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匿名网友嗯,讲的真透彻,看来唐师傅理解车很到位
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匿名网友不,我是向您学习的
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技师徐明泽哦,学弟
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技师徐明泽我也是从什么都不懂开始
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匿名网友嗯,感谢唐师傅的技术支持
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技师徐明泽没事的,同行多帮助点,我在这个软件也得到过很多同行的帮助
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大众迈腾2.0T发动机。发动机发着以后温度90多度风扇正常启动。但是。只要发动机怠速运转,风扇转起来就一直不停直到发动机的温度降得下水管温度成20多度了,还是停不下来,如果把油门控制到2000转,上下温度平衡一些风扇就停了,各位大师看什么原因?发动机刚大修完,水泵总成换二个,水道气也是排过的,缸床也没冲,水温传感器也换了,都不行。。求解。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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2009年迈腾,1.8T发动机,先前机油压力报警(非持续闪烁,亮一下就熄灭,只出现过一两次持续报警)出现在热车工况,大概行驶10公里左右就会出现,并且右转弯出现频率高。一旦开始报警,频率就高了,几分钟就会报一次。 维修过程如下: ①量机油正常(因为换过量油尺,还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件,压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好,线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气,遂拆下油底壳,发现机油泵确实开裂了,接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下,且无规律,有时候2-3十迈,有时候5-6十迈,有时上坡有时掉头,有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过,但还是换了新件,结果还是一样 请大师们指教!建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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有个08迈腾1.8,加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了大众车系的冷却系统设计比较特殊,冷却系统如果进空气不容易被排出来,而且又没有设计排气螺丝。所以厂家设计呢专用工具,以抽取真空的方式加注防冻液,类似于空调的抽空加氟一样。 分析本车可能是长期没有关注冷却液量,水位过低了,引起冷却系统进空气,或者是冷却系统和散热系统有部件损坏。 建议先测试水壶盖的压力,正常情况下,水壶盖能够满足1.2-1.5bar的压力。如果达不到,需要更换水壶盖。 如果水壶盖压力正常,检查一下冷却系统有没有什么地方泄露,如果没有,建议用专用工具加注防冻液,然后盖上水壶盖,启动发动机,观察节温器能不能打开,观察风扇能不能正常工作。 如果节温器和散热风扇都正常的情况下,水壶盖着正常的情况下,任然会喷水,建议检查汽缸垫损坏的可能,也就是我们说的冲缸。
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迈腾b8水温过高,防冻液和节温器全新换的。还是不行。根据你的描述,如果更换节温器后不好,需要更换水温传感器。
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你好!07年迈腾1.8T水温不循环,上水管很热,下水管不热,已更换了新水泵,还是不能循环水温。1.根据你的描述。你的这个应该是因为水泵,节温器。水道或者水箱堵导致的 2.这个建议可以把节温器拿掉以后,如果上下水管都是可以正常温度。就判断是节温器问题 3.如果拿掉还是不行。就检查水泵和水道以及水箱了 很高兴为你解答
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07年迈腾车大修完,跑到路上高温,停下来着车水温正常,节温器也换了,水壶盖子也换了,水箱也洗了,水管子也不涨,就是上下水管子温度不是太一样,请教一下大师们维修建议,先用电脑检测仪读取一下实际水温和仪表盘水温是否一致,节温器是否完全打开。
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16年迈腾1.8T水温到96或者97度风扇一直长转不停,下水管还是凉的,节温器没有打开,钥匙门关了风扇就停了,如果水温达不到96或者97度风扇就不会转,风扇在转的时候水温也不下降,一直保持96~97度,换了好多件都解决不了,求解答建议方案:初步判断水泵皮带断了 要么就你换的节温器,质量不行 就这两点,你换一台水泵总成加皮带,保证管用
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奥迪a4节温器故障空调不制冷,奥迪a4节温器和水泵是一体的吗
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