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技师任德智根据你描述的故障现象，建议您先检查一下有故障现在时低压汽油泵压力和高压泵压力是否正常，检查一下进气系统，增压系统有没有漏气现象，燃油泵控制单元是否正常，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。 -
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技师任德智故障多久了，那年的车，多大排量得 -
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匿名网友 -
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匿名网友1.8T -
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匿名网友最近两天出现怠速熄火， -
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技师任德智现在压力可以啊 -
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匿名网友有汽油味，碳罐刚换 -
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匿名网友是的啊 -
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匿名网友正时正2℃ -
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技师任德智机油里有汽油味吗 -
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匿名网友没有 -
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技师任德智你说哪里有汽油味 -
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匿名网友高压油泵也换了3个月，之前在机油口有汽油味换的 -
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匿名网友车里面 -
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技师任德智嗯嗯，怠速熄火频繁吗 -
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匿名网友![]()
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匿名网友低压油泵压力正常吗 -
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匿名网友一般的车不都是3.5到4.0左右么，这个车7个 -
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匿名网友有两三次熄火 -
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技师任德智熄火的时候燃油压力是多少 -
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匿名网友低压的么 -
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匿名网友我把历史故障码发给你 -
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匿名网友拔掉高压油泵插头不会过火，电脑显示的数据是7巴 -
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匿名网友 -
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技师任德智嗯嗯，现在有压力过高的时候吗 -
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匿名网友来的时候没亮故障灯，电脑读出来的 -
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匿名网友我换了碳罐后清了故障码，现在不报故障码，会偶尔熄火， -
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技师任德智熄火的时候你看一下低压燃油泵压力是多少 -
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技师任德智就是说有故障现象时，看一下低压燃油泵压力是多少 -
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匿名网友现在走热了不熄火了 -
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匿名网友 -
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匿名网友我刚刚关钥匙拍的 -
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匿名网友冷车熄火明显 -
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匿名网友热车反而不熄火了 -
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技师任德智嗯嗯，空气流量计数据正常不 -
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技师任德智在吗 -
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技师任德智凸轮轴若是位置移动正常情况下会报故障码 -
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技师任德智 -
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匿名网友低压油泵漏油了 -
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匿名网友 -
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匿名网友空流蛮正常的哈 -
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匿名网友先把这个漏油的处理再试车 -
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技师任德智嗯嗯 -
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匿名网友又熄火了 -
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匿名网友 -
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匿名网友75℃熄火了 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这儿漏油进空气了吧 -
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匿名网友 -
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技师任德智把邮箱盖打开，排排气，在看一下 -
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匿名网友早上打开加油盖，往外冲气出来，咕噜咕噜响 -
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技师任德智现在重新安装完汽油泵，还是熄火吗 -
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匿名网友配件还没到，感觉不是油压的事，熄火时的油压还有5个，没有继续下降 -
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匿名网友不确定是不是哪个传感器坏了，比如曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器， -
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技师任德智正常传感器有问题，看报码的 -
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匿名网友熄火没有征兆，没有抖动，这就有点怪了，说明不是油压的事 -
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匿名网友油压有问题应该会有抖动再熄火 -
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技师任德智你看一下进气系统和增压系统有没有漏气的，用烟雾测试一下 -
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技师任德智还有燃油控制单元也看一下 -
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技师任德智若时间结束了，有不清楚的可以加我企业微信 -
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技师任德智麻烦你在问题服务结束后，帮我点亮一个免费的五星级好评，平台会立即赠送您带薪劵， 同是修车人，感谢。
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问: 大众迈腾，昨天在高速上突然提示发动机故障，还有定速巡航故障，熄火待一会儿打火就没有了，跑一会儿就又出现了，加速无力起步哆嗦，坚持到下了高速就没事了，电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接，凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过，链条之前对过也没有问题，会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊？因为喷漆的时候那一块好像进水了，用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过，【车型：迈腾】
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13年迈腾行驶85000公里。故障现象，时不时的点火延迟，冷车没事。电脑报进气凸轮轴过大信号 偶发的。 热车有时两三天才出现，有时一天出现两三次。清洗了节气门进气道气门，清洗了油嘴。油嘴有一个密封不严有点漏油。换了油嘴。正时93组是-4度换了正时链条，凸轮轴总成。 检查了凸轮轮轴位置传感器 1号角5V电压 2号角4.9v 3号角打铁。2号角信号也正常。 现在电脑报进气凸轮轴过大信号和不可信信号 偶发的 现在故障依旧根据故障代码显示来看主要是正时位置不合理出现的该故障，进气凸轮轴里面的那个油压调节阀更换了没有，涨紧器更换了没有，把油压阀更换了，凸轮轴电磁阀和凸轮轴位置传感器倒换一下试车看看
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大家好！08年手动迈腾！之前师傅说链条跳格！换了链条、导轨、张紧器、凸轮轴承，活塞环、大修包离合器片三件套！在修理店放了22天 主要感觉修车师傅不是太专业！之后跑了500公里发现机油灯会亮 过一会儿就不亮了。跑完准备停车或怠速时水温升高，之后跑高速熄火！拖到修理厂！师傅说应该换个发动机！
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我有一辆大众迈腾07年的，这几天难起动，需要带油门才着火，起动后，怠速很抖，到修理厂去修，发现四个缸大花塞很黑，怀疑混合气太浓，用解码器解码，故障为，p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障，还是油压调节器故障，求大师指点
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08年1.8T迈腾，前期天跑高速，下高速后机油灯报警，发动机故障报警，找个附近加油站加上买了一桶机油加上后，还是机油报警，送到修理店更换了正时链条套件，可变正时凸轮轴进气总成，问题还是没有解决，启动困难，一直报P0016故障码，而且发动机里有哒哒哒的响声，更换了曲轮轴位置传感器，问题还是没有解决，上机盖与凸轮轴有轻微划痕，油压也正常，请问大师这个问题该怎么解决根据你故障码，基本可能正时没有对好。
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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据 重点影响油耗 喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮，不影响行驶，一会会熄灭，但有时也不灭，严重时发动机转速只能到3000，油耗显示为0，发动机声大，无力，停车重启又正常，行驶中又偶而灯亮，检查1234缸缺火，消除后又重复，以一年了，检查替换了行车电脑，点火线圈，火昆塞，高，低压油泵，进气歧管，空气流量计，节气门，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器，检查了正时链条，凸轮轴顶柱，但故障依旧，求解决办法。你那个2，3缸先失火，这个2，3位置的进气歧管位置看下有没有漏气，另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑，3区和4区数据流同步
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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迈腾B7低速行驶的时候猛的一顿挫什么情况 . 今天刚发现的平时没发现过 以前我的车提速顿挫过 . 我去4S店要给我换变速箱 我当时拒绝了 . 后来慢慢就没这个毛病了 . 今天我正在行驶轮胎检测胎压检测不到了 我以为前两天补轮胎轮胎传感器弄坏了 后来找了个熟人汽修厂他用电脑检测 当时开着火 车突然就缺缸了 我就纳闷了四个缸豆不运作了 . 车子打开火很抖动. 电脑显示缺缸了 就把四个火花塞都换了 . 换了之后就好了 胎压检测仪表等也不显示了 我就一直很怀疑今天这到底是哪里出毛病了怎么无缘无故的成这样了 我真害怕以后出门掉链子 求求哪位大神帮帮我 为啥好好的一检测发动机四个缸都断火了啊？根据你的描述，如果4个汽缸都有断火，检查火花塞如果发黑，可能是高压油泵内漏引起的。
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