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技师罗海兵你好,我是汽车大师银牌技师-罗海兵,很高兴为你解答。
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卜西营15603859205师傅:确定涡轮增压向排气管内漏油
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技师罗海兵请问您一下,发动机内脏不脏?废气阀有没有堵塞?
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卜西营15603859205发动机内不脏,
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卜西营15603859205师傅:废气阀会引起涡轮增压内漏吗?
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卜西营15603859205师傅?
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卜西营15603859205这款是三代EA888
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技师罗海兵如果堵塞了,发动机内压力过大,可能会导致涡轮漏油,
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技师罗海兵是否是残留的油呢?
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卜西营15603859205师傅
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技师罗海兵换了新的涡轮增压之后,有没有试久一点?
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卜西营15603859205不是残留的油,怠速运转一个小时,机机油从上线会到下线
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卜西营15603859205机油压力高了会这样吗?
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技师罗海兵有多高?测量了没?
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卜西营15603859205师傅?
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卜西营15603859205没有测量
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技师罗海兵涡轮是否正厂件?
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卜西营15603859205怠速情况下,机油压力即便达到3500转的压力,也不应该漏油呀
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技师罗海兵机油油压再怎么高,导致涡轮烧机油的,不太可能
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卜西营15603859205别人更换过一个涡轮增压,我又更换了一个
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卜西营15603859205师傅?
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技师罗海兵确定一下发动机内的气压高不高,发动时间比较久之后,解开机油盖子,看一下
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技师罗海兵建议更换废气阀试车
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卜西营15603859205拆掉涡轮增压器与气缸盖螺丝,排出的废气没有一点机油,
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技师罗海兵排气管冒不冒白烟
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卜西营15603859205白烟很多,
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技师罗海兵建议更换废气阀试车
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技师罗海兵曲轴箱通风有问题
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卜西营15603859205一开始认为是排气管内存的机油,运转一个小时,机油又下去了
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技师罗海兵是的,压力过高,机油挤出去了
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技师罗海兵是气压过高,不是机油压力。
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卜西营15603859205师傅:确定是废气阀的问题吗?
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技师罗海兵另外确认一下涡轮增压配件有没有问题,
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技师罗海兵废气阀的问题以前搞过,也就是曲轴箱通风,
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卜西营15603859205师傅:我遇到的涡轮增压漏都是从涡轮增压器进气侧漏的,从排气侧没见过
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技师罗海兵有的
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卜西营15603859205师傅:另一个问题,怠速情况下,电子扇工作了,下水管还不热
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技师罗海兵智能热管理系统,有没有问题?
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技师罗海兵电脑看了有故障码没有?
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技师罗海兵也就是电子节温器
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技师罗海兵这个东西坏的特别多
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卜西营15603859205没有故障码?
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技师罗海兵请检查一下大水箱有没有堵塞?没有的话直接更换电子节温器
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卜西营15603859205师傅:说一下思路呗
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卜西营15603859205师傅:有没有标准数据流?
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技师罗海兵
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技师罗海兵给你一张图
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请问我的10年的奥迪A4L 1.8T烧机油特别严重,400公里就要加一升,废气阀刚刚更换,涡轮增压器进气管拆下看过还算正常,没有多少油迹,在不拆发动机的情况可否有办法排查烧机油的主要原因是气门油封还是活塞间隙大还是其他什么原因。另外发动机动力数据为120码时为2000转 80码是1300转左右。检查废气阀是否正常,发动机是否漏油。以上都好的,就是烧机油,需要更换活塞环,气门油封等,检查气缸和活塞。
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奥迪A4L 2.0T CUJ EA888发动机 ,更换了涡轮增压器后经常会报故障码增压圧力调节器的信号不可靠,这款发动机涡轮增压器是电子调节器的,不是真空调节的,我希望有更换过此款涡轮增压器的师傅们告诉下我如何调整调节器的丝杆,标准数据是多少?没有修过此故障的请勿发表,我上次的咨询的也是这个故障还没解决,我未确认,不知如何就釆纳了某位大师的回答。再补充下:旧的涡轮增压器也是报这个故障码,拆下来后发现调节阀轴套磨损严重,间隙很大(见图3),后来换了二个原厂的故障现象都一样,调节器调至3%左右相对来说会好些,有时跑几十公里不会亮故障,有时车辆一启动就亮了,如果调节器调至<1%或>5%的话就很容易出现故障。
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13年奥迪A4l,b8,2.0T发动机。车子烧机油严重,排气很黑,动力下降,最主要半坡起步车子空转。修理厂技术人员电脑检查只有进气量不够,诊断是涡轮增压机不行了,更换了一个原厂的,清理了三元催化。动力有提升,烧机油明显有好转,半坡起步也好多了,开了两百公里后,半坡起步又不行了,机油也烧的厉害。不知道到底是哪里原因你好!啦有可能是新涡轮的问题喔这个只有把涡轮上面的进气软管拆了看下机油多不多如果机油多的话,就是涡轮配件质量问题。如果软管里面没有的话,再看下节气门前方的软管有机油多不,如果多的话,就是气门室盖上面的废气阀问题
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2010款奥迪A4L,排量2.0T,问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障,然后昨天更换一个涡轮增压总成后,试车之前跑起都正常,后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音,之后就踩油门无力最后熄火,现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火,还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火,请问什么情况?看一下进气管路是不是脱掉了,可能卡箍没有紧好
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奥迪A4L,10款1.8T,怠速抖动厉害,起步或者低速加油车子发闷,感觉像是憋着一口气排不出去,声音也很大,速度起来后就好了。更换全新发动机整机后问题依旧,并且一缸线圈容易坏(新机器行驶不到一千公里已经换三个线圈了),这里师傅已经束手无策,回答也是千奇百怪,线圈,火花塞,分缸线束,发动机脚垫,空气传感器,尾气电磁阀,三元催化,增压器,……等等等等。求大神们诊断。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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2013款奥迪A4,目前行驶9万公里,机油一直用的金美孚(京东购买)8万公里之前都是正常的,8万公里保养的时候用的嘉实多,命运也是从这个时候开始的,每1千公里开始烧机油1升,打开废气阀(油气分离器)管道,看到里面有机油流出,发动机表面没有任何地方渗油,所以9万公里保养的时候,改回美孚,把废气阀也一起换了,保养后行驶800公里,又烧了一升,机油又报警了。。。在这里请教几个问题,正常废气阀管道是否不应该有机油,是不是新换的废气阀质量不行,导致废气阀分离不行,把机油传送到了增压器燃烧掉了,还是其他什么原因导致的突然烧机油的!正常维修大概多少钱!大修发动机,费用大概在3万5
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您好,我的是13款奥迪A4l 35TFSI保养完跑了5000公里了,发现机油油位下降了5分之4了,这种情况,烧机油算不算严重,需要再添加多少升机油,添加哪个标号的机油?谢谢根据故障描述,车辆跑了5000公里,少了4/5的机油,说明机油消耗是偏大的,建议您及时的进行检修,检查发动机内部活塞磨损或者是气门油封漏油等。仪表这个显示是好比是机油尺如上线和最低线,也并不是说没有机油了,最上限到最下限之间有一升的量。奥迪a4车型全部采用涡轮增压发动机,为了保证发动处于最佳工况建议超过五千公里检查机油油位避免机油消耗过量导致机械磨损,不超过一年或一万公里保养必要时可以提前保养。
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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1.5t相当于多大排量,涡轮增压1.5t相当于多大排量
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1.5t相当于多大排量,2.0t相当于多大排量
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