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技师张满辉您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师张满辉 -
M**9没有变多
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技师张满辉 -
M**9
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技师张满辉 -
M**9
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技师张满辉 -
M**9
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技师张满辉 -
M**9
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技师张满辉也可以 -
M**9现在开是不会发动机保护
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技师张满辉 -
M**9那我明白了，等下次要是低压的报警了，就说明里面的故障升级了，就不能再开了
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技师张满辉对的
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我的车11款大众cc，发动机ea888二代机，之前的发动机拉缸报废后换了斯格达2.0t的ea888发动机，现在装车后报低油压p164d故障，更换了低压高压传感器，机油虑低弹簧阀也更换，还是报故障，怠速机油压力1.5兆帕，加油到3000转1.9兆帕，不过加油到3700转左右报警没有了，机油压力没有测您好，根据您车的问题先要检查机油的压力值，如果怠速时压力过低的话建议你看下机油泵滤网是否堵塞，如果没问题的话，发动机也没有异响，请更换机油压力调解阀
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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
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大众cc行驶十一万出现怠速自动熄火，电脑诊断燃油机械故障和燃油油轨系统压力过低两个故障，前后更换了高压泵和低压泵没两天还是出现这种情况，有没有遇到过这种情况的师傅帮个忙。这个故障最好是换低压油泵和油泵控制单元，这个应该不是高压油泵的原因
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报，P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型：一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你首先得更换机油，把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了，再观察一下。
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大师您好，请教一下您个问题，12年的大众CC报故障（用于较低油压的机油压力开关功能失效）怠速机油报警灯亮，检查时发现三位四通阀喷油已经更换，后续更换了机油，机油滤芯，机油滤芯下面的回油阀也更换了，但是问题继续，测机油压力刚刚着车时200kpa 随着机油温度上升机油压力就慢慢下降，当机油温度到达九十度的时候机油压力只有50kpa 看到油底壳有凹痕所以把油底壳也换了。
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大众CC,1.8T,出现两个故障码： 气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统，通过量不正确 之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气） 而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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我的2011年大众CC2.0T，早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动，反复几次慢慢加油几分钟后正常工作，正常工作后当天内启动正常，亮故障灯，检测：气缸列1自怠速转速起系统过浓，怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了，故障前因为行驶中无故熄火，在小修理店拆了高压油泵又装了回去，最后换了控制器，过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门，之后就这样了，年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升，师傅说漏油，怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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大众CC之前大修过，原因是链接水泵皮带那根平衡轴磨损了，亮机油灯，现在刚跑完磨合期只要车子运行半个小时以上就会机油灯闪亮。一般路上跑起来不会亮只有跑久了后会亮，红色的机油灯，踩油门就不亮，怠速机油压力冷车2左右，热车最低0.8，请问老师这是什么问题更换过平衡轴才出现的这种情况基本上都是平衡轴本身的问题，平衡轴安装进去一定要配合很紧的才对
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插电脑显示 汽列缸1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，每次都是这个问题，之前是汽列缸2，修好后又变成汽列缸3，现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞，4个喷油嘴，4个高压包，清积炭，清洗油路，现在还是有这个问题出现，而且时不时跳epc故障灯，开了一会epc故障灯又没了，发动机故障灯一直亮着，而且现在车打火的时候有时候打不着，有时候很难打着，一打火发动机一直哒哒哒的响，偶尔能打着，这问题困扰我很久了，您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码，然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
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大众CC 10年车，6万公里，年前保养换喷油嘴，换火花塞，清洗了节气门，三元，打火需要轻点油门，拉了高速800多公里后，一切正常，一个月后，现在打火一下就着，就是着不住，加不上油，突突几下，车抖，就熄火了，着不住，节气门有错误码，已清，热车后故障消失，冷车就有，求解！汽油泵？？？还没来得及测压力
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