某市交警为了提高治理车辆违章能力，抛弃桑塔纳，特意买了几辆好一点的车，装上了违章抓拍装置，专门停在高架桥、偏僻路口等地方，对过往车辆进行监控。
新车用了不到3个月、2000公里左右，机油油位就报警了，领导很恼火，要求换车。维修站很重视，立即让技术总监带领骨干技师进行会诊。技师通过询问车辆使用情况、检测发动机状态、机油性能等，得出结论：这是正常情况，不是故障。
原来，这几辆车的车顶装有两个活动摄像头，车内不光有电脑等操控仪器，还有上网打印等设备，每天七八个小时都停在路口监控车辆。由于设备要用电，再加上仪器的散热使车内温度很高，因此虽然车停着，但发动机还要一直运转并开空调。这样近3个月，虽然车只行驶了2000公里左右，可是发动机的运转圈数比车辆以六七十公里的车速跑2.5万还多，机油消耗到报警就不足为奇了。
具体怎么算出来的，正规的是用发动机的运转圈数、变速箱的速比、运转时间等来计算，很麻烦，也很难看明白。
为什么这么费油？
下面汽车大师用一个简单的方法给大家模拟算一下，您就一目了然了。假设警车每天抓拍7个小时，开空调怠速每小时900转，那么3月发动机就运转900×7×30×3=567000圈，市区每小时60公里车速的发动机转速一般在1500转左右，也同样按每小时1500转算，那么发动机3个月空转的圈数可以行驶567000÷1500×60=22680公里，再加上实际行驶的2000公里，警车这3个月发动机就相当于行驶了25000公里了，难怪维修技师诊断后说是正常现象了。
汽车大师的建议是：
1、换油周期按厂家提供的保养手册中的里程与时间做没错。
2、城市路况、风沙、高温、低温地区按手册说明适当提前。
3、机油粘度标准遵照厂家要求。在能力允许的情况下，尽量选择好点的机油，如半合成或全合成机油，但不建议使用超过厂家推荐级别太多的机油。
4、不要相信按照国外1万公里换油、1.5万公里、甚至2王公里换油的做法，这周期在咱们国内不适合，因为路况不同，机油的品质和发动机制造工艺更不同。
5、主机厂设定的换油周期是根据发动机运行的实际需要，结合油品、综合路况、发动机寿命与换油经济性的关系，综合得出的。自己延长换油周期，短期一般没什么问题，可能只是稍微增加一点油耗，因为润滑不太好。可是跑十万、二十万以后就很明显了。当然您如果开七八万公里就换车，就另当别论了。
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