你好，加不起油门，重新着车时可以踩踏板可以加得上_奇瑞_奇瑞E3

最佳答案

当前的问题的话，主要就集中在线路方面的问题。节气门损坏也不至于两个都有问题，两个信号都有问题。我们的油门踏板位置传感器同样也是不可能两个同时都坏。因为它里面的话是有两个传感器。同时报的都是电压低故障。所以可以肯定的是他们的5伏供电电源一定有问题。而这个5伏供电电源是来自于发动机电脑的针脚输出。能够受影响的就是说发动机上面一些其他的5伏供电的传感器内部短路，导致这个电压变低以及5伏的供给电源线对地短路。或者是对一些其他的信号线短路，致使这个电压低。这个是要考虑进去的一些因素。都没有问题以后就是发动机电脑坏了。发动机电脑的那个插头的插孔很多的时候容易接触不良或者是退针。一定要重点确认好。先不要考虑更换这些配件。

你好，加不起油门，重新着车时可以踩踏板可以加得上油，但几秒后却又加不上油，故障代码消除不了

张孟伦

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响应时间:3分钟

2020-03-01 23:29:22

技师张孟伦

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
肇**龙

有一段时间了，车主自行换过节气门，油门踏板，解决不了问题，今天我接手着重检查了线路及搭铁线，测量节气门的电压
肇**龙
技师张孟伦

现在就是重点检查节气门的位置传感器4根线。我下面的话把电路图发给你以及针脚定义。就是查节气门位置插头的那几根线到电脑板插头，这几根线出现了接触不好。
肇**龙
技师张孟伦
技师张孟伦
技师张孟伦
技师张孟伦
肇**龙

你的判断倾向去线路方面，节气门有无问题？
肇**龙

第三张图片的故障码会否有关联？
技师张孟伦

第1张故障码的照片，前两个故障码指的是我们电子节气门的故障码。分别指的是我们电子节气门位置传感器信号一电压低，电子节气门位置信号2电压低，重点检查我们这个电子节气门的5伏供电。确认这根线到电脑端是否开路断路接触不良。这个电子节气门位置传感器的5伏电源是由电脑版进行提供输出。是由电脑版的107号脚对外输出。输出到我们电子节气门的3号。重点就检查这根线是否断路接触不良。插头和节气门插头连接好，不要拔掉插头的时候直接使用电压表测量它的电压是否在5伏点火钥匙打开。使用大头针或者是信号探针，从线路的尾部次数进去接上万用表，看电压是否在5伏。第1张照片后两个故障码指的是我们电子油门踏板的故障。指的是我们电子油门踏板信号1和信号2电压低。这个也是需要重点检查，我们电子油门踏板位置传感器的两个5伏供电。第3张图片的故障码的话和他没有关系。这个有可能是电脑诊断仪的软件问题，也有可能是电脑BCM控制模块供电电源电压过低。以及bcm损坏。
技师张孟伦

电子油门踏板位置传感器的供电的话，是电脑版的输出针脚36 37。对应我们电子油门踏板，传感器插头的1号和2号。他们之间两个信号，两个信号电压的话是二倍关系。在点火钥匙打开的情况下，油门踏板没有踩的时候，信号电压一的话是在0.36伏。电子油门踏板位置传感器信号2的电压的话是在0.74伏。你踩油门的时候电压进行升高，但是始终都是二倍关系。而我们电子节气门的信号1和信号2它们之间相加等于5伏。只有当他们的电压信号是正常的时候，那个EPC的故障灯才会熄灭油门才能够正常的加起来。故障灯才会熄灭。这样才会正常。就是重点检查他们传感器的5伏供电。电子节气门上面的话是一个5伏两个电子节气门位置传感器共用。而我们的电子油门踏板的话，他们是两个油门踏板位置传感器是两个分别的5伏供电，现在他们都报了是电压低，那么一定要检查他们的供电5伏有没有。如果供电低于5伏的话，那么会造成传感器的电源低，就会造成它的信号电压变低。现在要确认就是这个5伏电源有没有，现在根据故障码的来看的话，应该是没有这个5伏电源。我们要检查这个5伏电源的线路到电脑端插头的这些线路有没有断，有没有对地短路。也就是说我们可以测量这个5伏的电源来确认。如果没有5伏或者是电压低于5伏。如果低于5伏，比如说是0伏，那么就是这根线对地短路。如果是供电的电源电压是一伏两伏三伏4伏。那么这个时候的话。就不一定是对地短路了。这种情况就有可能是电源线路对信号电路短路。这个时候我们要做的就是断开相应的传感器插头看断开的时候电压有没有回升，有没有变为5伏。如果断到某个传感器插头，电压变为5伏了。插上去电压就低。说明这个传感器内部损坏。如果实测供电电压低于5伏。
技师张孟伦

从我们的电子油门看以及我们的节气门位置传感器插头和我们的凸轮轴位置传感器插头以及我们的进气压力传感器插头。挨个的拔看看有没有变化。如果拔到哪个电压回升了，就更换这个传感器。如果以上检查没问题直接从我们电脑的根看输出5伏电源有没有？如果电脑的根部都没有5伏电源输出，那么这种情况就是电脑板损坏更换发动机电脑。前提是我们所有的传感器插头全部拔掉。以防止传感器内部短路，致使这个电压变低。
技师张孟伦

当前的问题的话，主要就集中在线路方面的问题。节气门损坏也不至于两个都有问题，两个信号都有问题。我们的油门踏板位置传感器同样也是不可能两个同时都坏。因为它里面的话是有两个传感器。同时报的都是电压低故障。所以可以肯定的是他们的5伏供电电源一定有问题。而这个5伏供电电源是来自于发动机电脑的针脚输出。能够受影响的就是说发动机上面一些其他的5伏供电的传感器内部短路，导致这个电压变低以及5伏的供给电源线对地短路。或者是对一些其他的信号线短路，致使这个电压低。这个是要考虑进去的一些因素。都没有问题以后就是发动机电脑坏了。发动机电脑的那个插头的插孔很多的时候容易接触不良或者是退针。一定要重点确认好。先不要考虑更换这些配件。