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技师崔志强电脑检测一下是，清楚一下‘故障码试一下？有可能电瓶没电，电脑误报故障码 -
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匿名网友那得去4S店啊 -
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技师崔志强不用去一班的修理厂用电脑检测一下就可以。 -
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匿名网友那天正好在一个修理铺门口给帮忙看一下还进不去奇瑞的行车电脑，我这4S好像还撤了 -
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技师崔志强换一家，新买的能升级的诊断仪才有
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奇瑞E3 2013款，目前16万公里 。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
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我的车是14年的，跑了31000公里。最近当车子处于怠速的时候，经常会报警并显示机油压力过低，但只要一跑起来（加油后）压力又恢复正常了。但也不是次次都报，很是奇怪。但是每天刚启动车子，在怠速的时候又不会这样。当行驶过一段路程后再停下挂1档启动就会报警，熄火等个几十分钟左右再启动车子，怠速的时候压力又正常了。。。 我去4S店更换了新的机油和机油压力开关，机油是美孚1号5W-40的机油，机油从壳牌矿物10W～40，半合成机油都用过。但是问题仍然存在。车开热了就不定期出现。由于这个故障很隐蔽，4S店也没办法处理。 现在就是不明白，为什么这个问题是在车子行驶了1-2个小时后才会出现（也就是车子温度上升后），为什么在刚启动车子时没有这个问题，这是我无法想明白的问题。我也在网上找了一下，只有个分析，也不知道对不对，原文如下：这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100度以上，此时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种问题。我的车说明书上要求用的机油规格为10～40
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发动机怠速抖动，一阵一阵的，缸线，点火线圈，火花塞已全部更换对，按照你启动困难的话，那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点，我们有遇到客户在外面更换的火花塞，导致油耗高导致熄火，抖动导致启动困难的，我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话，就是它它有的不是专用的，它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话，它就符合它的这个设计的标准，那么它就不会出问题。而其他外品牌的话，您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞，它的能不能适用到这款车型，并不是螺丝口一样大小一样就可以用的，不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题，只要机械没问题，都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车，结果要把进气压力传感器给撞坏了，然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常，更换完以后的话就是抖动。然后又接着换，还是不行。最后没办法了，到我们4s店里面我们直接也没故障码，也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的，没招了，外面修理厂师傅让他换发动机电脑板，但是呢，不敢保证能好，由于下不了决心，然后到我们奇瑞4s店售后这边检查，我们根据现象就没有怎么检查，就直接先换了这个传感器，因为你在外面更换了嘛，所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题，因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多，更换上以后就好了，而车辆的故障的话，它在外面首先更换的也对它更换的也对，但是呢它的配件质量不给力，所以一直修不好，很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右，以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话，都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。
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10年的车子，现在车子抖动没力，起步困难。但是把发电机输出线断开，只用电瓶供电，就一切正常了。是不是发电机有问题了啊？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：只要你确定启动困难时候的把发电机输出线拆掉直接用电瓶电压启动一切合适的话，那就是先查启动不了时候的发电机发电量，发电机发电量数据不足，查线路，线路没有问题，修发电机本身。 建议：重点考虑发电机本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奇瑞E3停了一晚，早上打不着车，提示检查EBD，之前从没有电瓶亏电难点火的征兆，2013年11月上牌的这种现象有可能是电瓶电压亏电了，确认电压不足建议更换蓄电池。
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两年半，1万公里，前几天有两次打不着，最后检查发现电瓶接线桩正极螺丝松动，后拧紧，可以正常着车，但在钥匙拧到on的时候发动机舱会‘咔嗒，响一下，声音好像从电池下边发出来的，以前没有这个声音，请问什么问题有可能节气门或继电器响， 具体需要确定异响部位
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我的奇瑞E313款的，电瓶有电，打不着火，马达没有反应，水温提示闪烁，请问是什么问题？谢谢！你只要确认电瓶是全新的，或者是在别人车上正常的一块电池装在车辆上面一样，这样的情况的话，短接我们的启动机，继电器，发动机此时会运转，当我们的发动机电脑是正常的情况下，那么它就会启动，如果发动机电脑该有问题，那么车辆还是无法启动，那个时候只是启动机转。但是车辆无法启动，我们使用短接的时候短接我们的启动机的继电器。
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奇瑞e3的喇叭一会儿按不响是什么情况奇瑞e3的喇叭有时按不响，检查一下喇叭插头还有游丝，还有后方的插头线路。
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奇瑞E3换了电瓶之后，车主反映锁车自动升窗功能没有了你好，断完电之后需要先手动学习，具体的操作方法是长按主驾驶玻璃升降器开关等待10秒左右
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电瓶没电了安装上后报警一直响，以前从来没有这样过，如何关闭报警，遥控钥匙可以吗您这种情况是长时间断电导致的问题的，需要用电脑来匹配的，尝试锁车试一下
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